前面给车友们讲过天窗的用途。可是仔细想想就是普通的车窗你知道使用方法吗?有些车友们可能笑了，车窗谁不会用啊?你确定?也许你只是会了打开车窗这个动作罢了，具体的，开几个车窗分别有什么作用?哪种开窗组合能达到最理想的通风效果?这些你就不知道了吧!九成司机都不懂的!快来随小i看看车窗妙用吧!
一、单侧车窗留一条缝隙(前或后)可排出烟雾。
这个车内吸烟的朋友用的到。汽车在行驶过程中开启前车窗或者后车窗，只需一点狭长的缝隙，车内空气会将烟雾挤压出车内。当然如果开的太大会出去烟雾更快。但是后排如果有乘客的话会因风太大而感觉不适。
二、开同侧两车窗时别开快了。
同侧车窗一块儿开的情况下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。高速行驶时，方向难把控。中高速行驶中不建议车友们采用这样的通风方式。此外高速行车不要长时间通风。但是如果高速行驶时间过长也要注意隔段时间通风换气。
三、同时开前后对角车窗可有效降噪。
这样开窗的话，通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低，是种理想的通风方式。
四、只关单侧前车窗可以快速除去车内异味。
这种情况下，进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去车内的异味。但是车内尤其后排乘客会有明显的迎风感。
五、只关单侧后车窗，这样通风较柔和。
只关单侧后车窗使得车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，此排风方式比较柔和，与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方式。但是相对开对侧两个车窗来说噪音稍大些。
六、把车窗全打开，然并卵……
豪气的车友总是一起把车窗全打开，这样的话使大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件，行驶过程中，乘客乘坐体验也不好，小i不推荐这种开车窗方法。
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