开发区：抓拍行人闯红灯 摒弃交通陋习·台州日报

开发区：抓拍行人闯红灯 摒弃交通陋习

——2015创新治堵系列报道之十

在台州经济开发区市府大道与东环大道交叉口，行人和非机动车遇到红灯时自觉在线内等候。 徐 晔摄

重拳治堵 确保畅通

本报记者徐 晔 郑 红

“当前红灯，请退回待行区。”近日，记者在台州经济开发区市府大道与东环大道交叉口采访时，遇到一名骑电动车的中年男子准备越线闯红灯，突然听到这一语音提醒后，赶紧退了回来。

行人或非机动车闯红灯，一直是城市管理的一个重点和难点。如何引导市民“摒弃交通陋习，安全文明出行”？今年以来，台州经济开发区管委会在确保完成年度治堵任务的同时，未雨绸缪，通过科技治堵提升市民交通意识。“治堵重点在人，一手要抓意识提升，另一手是通过措施规范行人文明出行。”开发区建设局副局长单方权说。

行人闯红灯，不应是街头一景

“在现实情况中，还是有相当一部分的行人自身交通守法意识薄弱，抱着‘法不责众’的侥幸心理，明知故犯，这是造成行人或非机动车闯红灯违法行为泛滥的主要原因。”谈及建设行人闯红灯抓拍系统的初衷，单方权坦言。

可以说，行人或非机动车闯红灯行为，不仅存在安全隐患，而且影响城市形象。如何解决路口行人或非机动车违法越线的管理难题，开发区于去年年底开始在市府大道与东环大道交叉口建设行人闯红灯抓拍系统，采用“视频监控、语音提示”等智能化技术手段，对行人及非机动车的不文明行为进行曝光和提示。

在市府大道与东环大道交叉口，六根白色柱子撑起一个白色遮阳棚，远远看去，仿佛在路口的四个角分别竖起了一张船帆。在每个遮阳棚下，都有一套包含了感应器、喇叭和显示屏的行人闯红灯抓拍系统。

记者在采访中了解到，多名行人和司机称，这一抓拍系统有一定的警示作用，该路口的行人或非机动车闯红灯现象比以前好得多。

“通过智能化、规范化的管理手段实现行人及非机动车交通秩序的改善，从而提升城市形象”单方权说，建设行人闯红灯抓拍系统，目的在于改善行人、非机动车乱穿马路现象，减少交通事故的发生，使行人闯红灯不再成为街头一景。

语音+图像，提醒勿闯红灯

这套投资48万元建设的行人闯红灯抓拍系统，在上海、杭州等大城市的部分路口已在推广，在我市尚属首次使用。系统是如何工作的？

据介绍，对于闯红灯行为，该系统会录下整个过程。再由智能分析仪对每帧图像进行视频分析，检测是否有行人或非机动车辆越过停车线，并结合当前的非机动车信号灯做出综合判断。

“红灯时，行人或非机动车辆越过停车线，智能分析仪会抓拍一张闯红灯图片，并记录一段13秒的违法过程视频。行人若越线继续前行，系统会播放语音提示。”单方权介绍。

近日下午，记者在该路口看到，四个遮阳棚下各有两台抓拍系统的显示屏，屏上分左右两区——左区大，播放闯红灯者的视频；右区小，从上往下显示四张照片。不少路人经过时会驻足观看。

“通过抓拍系统，提升了市民守法率。”单方权说，在台州经济开发区，科技治堵不仅仅体现在路口管理，下阶段还将引入到区块交通微循环改造中。

针对东商务区现状，开发区管委会计划对这一区块实施微循环交通组织，包括：鑫泰街、一号路（欣荣路）、天和路、亿嘉路实施单行通行；耀达路改建为商业慢行街；广场南路、东海大道及相关道路进行改造，增设中央隔离；将东商务区内部公共停车场改建为立体停车场……

改造还有一个重点是，后期计划引入智能行车停车诱导系统。今后，在进入东商务区的各主要路口增设显示屏，实时显示区块内的道路通行状况和停车位数量，引导市民选择出行，有序停车。

按照计划，今年年底前完成东海大道、广场南路道路改造，区块内实现单向通行；明年完成耀达路慢行街改造、立体停车场建设，以及全面实施差异化停车收费。