莫让“干部没车不愿下乡”成为常态

公车改革以来，合理有效地配置了公务用车资源，降低了行政成本，实现车辆管理规范透明，也得到了社会及公众的高度认可。但同时也出现了“干部没车不愿下乡”的情况，这一现象，折射出公车改革中存在的一些弊端。笔者认为，干部不愿下乡的原因，主要集中在以下几个方面：

一、公车补贴不到位。当地财政没钱，公车补贴无法落实，干部既没车用，也没补贴，更加不愿下乡，从而使干部养成一种懒政的状态。

二、把公车补贴当福利。有些干部在补贴发放之后，把补贴当作额外福利，补贴已到手，要他们拿出来当作公务使用，是不情愿的。没公车就不愿下乡，不出门办事，这无疑是违背了发放补贴的初衷。

三、心态不端正。车改补贴是级别越高获取的补贴越高，而身在乡镇基层工作人员的用车需求最多，但补贴却是最少的，或者同为科员，一个经常下乡，一个长期坐办公室，却领着同样的补贴，显然是不公平的，这使得干部形成不愿下乡，不肯下乡的常态。

针对上述原因，现提出以下几点对策：

一、督促落实车补情况。相关部门应加快进度，督促车补落实到位，让“马儿”有草可吃，有力可跑，让干部领着车补贴，更加积极的下乡。

二、车补已落实到位的，应使其物尽其用，防止车补变相成为一种新福利，各单位可以根据本单位实际情况，对车补贴进行发放。

三、制定干部管理考核制度，对于车补已落实到位仍拒不下乡的，可以暂停发放或取消其补贴，从而倒逼干部为了车补而积极下乡工作。

总而言之，车改不是干部不下乡的借口，转变车补当福利的歪风势在必行，莫让“干部没车不愿下乡”成为常态。（蒲美玲）