09-04-20 13:32 发表于:《江宁单车户外俱乐部》 分类:未分类
山地车入门骑行技术
以前在论坛里有见过片段,觉得不错,简单整理一下再发一次,以备如我等菜鸟观摩领会之用。
(一)RIDING FORM 乘骑姿势
乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座,只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势,眼睛始终要望着前方,跑的越快望得越远,才能保持均衡及对付各种路面状况。
坐在鞍座上的姿势:坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上,而应把体重分散在手腕及脚上。
眼睛向前方,随时准备从着坐姿势转向站立姿势。
(二)WAITING FORM 等待姿势
(三)STARTING 起步姿势
1、平步上起跑:自行车是起动才稳定,因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好,越高往前走的距离越远,也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上,边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。
2、在斜坡上起步:
下坡时:在坡度大的斜坡上起步时,车对斜面而言稍微横放,这样做的话,转把手开始下坡时,尚有时间把两脚放置在脚蹬上。
上坡时:首先调节齿轮比,对倾斜度大的斜坡,不要马上上坡,先横方向起步,根据坡度情况,再变更齿轮比,顺势攀爬上去。
(四)STOPPING 停止姿势
1、停车的基本:起动前后刹车,车就停止前进。要安全地停车,确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体,车就容易失去平衡,确实停车後,臀部才可以离开鞍座,然后脚着地,恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时,脚先着地时,重心会向前,很容易摔倒。
※假若使用锁定脚蹬,或者SPD脚蹬时,停车后急於落地,有时候脚离不开脚蹬,此时不要着急,沉著脱离脚蹬。
※脱离锁定脚蹬时,把脚跟向外扭,然後从后面拉出。
※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧,因为脱离时比较困难,尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。
(看来是早期的文章,所以还会提到脚蹬绑带……)
2、在斜面上停车:
(1)上坡时停车:假若是倾斜度不太大的斜坡,按照基本的方法停车。为了下一步动作,停车前,齿轮比要放松。倾斜度大的斜坡,为防止前轮荡起,上身俯盖在握把上着地。前後后都要刹车。
(2)下坡时停车:为了防止后轮荡起而向前摔倒,把臀部放到鞍座后方着地。
3、在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮:
来不及更换齿轮而停车在上坡的斜面上时,有的时候不更换齿轮就不能够起步。在斜坡途中停车,然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。
1. 临时下车,然后踏蹬来更换速度。
2. 不下车而向相反的方向骑行(下坡),更换齿轮后,U形转弯后起步。
3. 刹前轮,使后轮浮起,由踏蹬来变速。
※ 要准确地转换齿轮,采用第2的方法较好。
(六)HILL CLIMB 上倾斜度小的斜坡的姿势
倾斜度少的斜坡:攀爬斜坡要有一定的体力,掌握要领能够省力气。
鞍座.姿势:攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。
握把.姿势:握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧,试一试各种距离下的把手的感觉。
(1)脚蹬的同时把手向身边拉,把身体俯盖在前部,体重加在脚蹬上。
(2)踏蹬不是一口气用力踏蹬,应该是保持一定的旋转速度,这种方式的踏蹬,比较滑的斜坡也可以攀爬上去。
(3)为了防止车头荡起,把身体向前后移动,掌握好要领。
齿轮转换:踏蹬感觉到很重时,为了减少负荷,马上转换齿轮。
按图示顺序:(1)以该姿势进入;(2)开始蹬踏;(3)边拉把手:
(4)把上半身向前俯盖并踏蹬;(5)踏蹬结束后,起上半身;(6)开始下一步的踏蹬。
攀爬时不可取的姿势:如上图,上半身过於向前,怎麽努力踏蹬,后轮滑行不能前进,也很累。
(七)HILL CLIMB 上倾斜度大的斜坡的姿势
1、短斜坡
第一步:利用助走来加速度时,脚力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角进入。
第二步:开始上坡时,减轻前轮的负荷,以便缓和冲击。
第三步:进入斜坡后,上身稍微俯向把手,以防止前轮荡起。
第四步:稍微移动腰,调好后轮的握力。
第五步:最后一口气攀爬。
第六步:为了攀爬完全后,能迅速起跑,予先微调整齿轮。
2、长斜坡:上长斜坡时保持同一个姿势时很容易疲倦,有时候改变一下姿势,如上图站立姿势来踩蹬。
跳舞!以站立姿势上坡或者猛踩蹬时,体重会加在向下的脚上,身体像跳舞般左右摇摆。此时把齿轮加重1~2段,踩蹬起来较易保持均衡。
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