近日
池黄高铁“四电”工程施工单位进点会
在安徽池黄高铁建设现场屯溪举行
标志着池黄高铁项目“四电”工程正式开工建设
池黄高铁“四电”工程新建
接触网315.26条公里
新建牵引所亭9座、10KV电力配电所2座、
基站20座、中继站7座
池黄高铁“四电”工程牵引供电系统采用自耦变压器(AT)供电方式,牵引变电所外部电源电压等级采用220千伏,接触网采用全补偿弹性链形悬挂,贯通线采用全电缆敷设方式。通信新设OTN骨干层传输系统、新设GSM-R数字移动通信系统、新设基于云架构的一体化综合视频监控系统。列车调度指挥系统采用智能调度集中(CTC)系统。
高铁建设一般分为站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等,站后工程主要包括房建和通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程,其中“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源,也是高铁建设中的关键环节。
池黄高铁已完成路基主体工程
池黄高铁位于安徽省南部,线路起自池州市,终至黄山市,全长约125公里,设计时速350公里,沿线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5座车站。
池黄高铁已完成路基主体工程,8座隧道已贯通7座,桥梁预制完成81%、架设完成65%,为线路开通奠定坚实基础。
线路建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景区的黄金旅游线路。
来源:池州市人民政府
[责任编辑:刘利娜]
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