作为京港高铁合安段和
合新高铁安徽段的共用车站
合肥西站建设迎来新进展
站房钢结构屋盖桁架
进入全面施工阶段
合肥西站
合肥西站位于安徽省合肥市蜀山区，为合肥铁路枢纽三大客站之一，是京港（台）高铁通道上的主要客站，车站总规模为8台18线，站房总建筑面积80000平方米。建成后，将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。
截至目前，合肥铁路营业里程884.6公里，其中高铁里程524.3公里。从合肥出发，可直达全国133个地级市，包括4个直辖市和19个省会城市。
作为国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分，合肥西站与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，填补了合肥西片区大型铁路枢纽空白的现状，在南北方向起到了重要的联系作用，有利于进一步扩大合肥的区域影响力。
合肥西站效果图。
目前
安徽还有三条
设计时速350公里
的高铁正在建设
一起来看
合肥至新沂高速铁路（安徽段）
合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、合肥西等6座车站。合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
上海至南京至合肥高速铁路（安徽段）
日前，上海至南京至合肥高速铁路安徽段重难点工程跨沪陕高速公路特大桥首个承台完成浇筑，大桥施工建设取得阶段性进展。上海至南京至合肥高速铁路安徽段新建线路长约103公里，设计时速350公里，安徽段设合肥南、肥东、大墅、滁州四座车站，其中大墅为新建车站，滁州、肥东为改扩建车站。
巢湖至马鞍山城际铁路
巢湖至马鞍山城际铁路建设同样如火如荼。目前，线路江北段两座设计时速350公里单洞双线高铁隧道施工已全面铺开，项目建设加速推进。这条线路正线全长61公里，设计时速350公里，线路起自巢湖东站，终至马鞍山东站。
来源：综合中国铁路
联系客服
