【图】发个技术贴欢迎大家进来讨论关于避震和弹簧空调制冷问题

马来西亚完美写真

广西桂林一路高歌行

有车好办事支柱会员

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发表于 2010-06-21 16:19 | 来自汽车之家网页

teyiqianlai teyiqianlai 特意前来强沙发

提车4个小时内把车蹭花了

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【帖】精华中的精华—论坛连载内容介绍

金刚2小白黄金长老

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发表于 2010-06-21 16:19 | 来自汽车之家网页

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原帖由掠过的光于 2010-06-21 16:17 发表

1.关于避震和弹簧想更换避震和弹簧，并且我打算不是一起更换，看看金刚到底是弹簧问题还是避震的问题，各位有经验的都来说说?我看很多都是一起换的，看了这么就我也搞不清楚金刚的问题在哪里。2.空调制冷我对金刚的空调很满意，基本都是用1档就够了，我的烦恼却是觉得开空调太…

恩是这么回事压缩机已启动明显没有力量

因你的快乐而动

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【新】车168iPad-App发布

诸葛非亮三星会员

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发表于 2010-06-21 16:23 | 来自汽车之家网页

如果大家能把上述問題解決（在不提高成本的前提下），吉利就应该高薪聘请各位去造车了，哈哈。

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莫让儿童座椅成鸡肋儿童摔落遭碾压

掠过的光支柱会员

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发表于 2010-06-21 16:37 | 来自汽车之家网页

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原帖由诸葛非亮于 2010-06-21 16:23 发表在 3 楼

如果大家能把上述問題解決（在不提高成本的前提下），吉利就应该高薪聘请各位去造车了，哈哈。

不是这个也算改装的一部分吧不指望吉利解决啊

比如避震，我就想搞个更好的避震。

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悠着点儿啊！比亚迪F0疯狂飙到157km/h

掠过的光支柱会员

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发表于 2010-06-21 16:39 | 来自汽车之家网页

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原帖由金刚2小白于 2010-06-21 16:19 发表在 2 楼

恩是这么回事压缩机已启动明显没有力量

是啊，不懂有没有缓冲压缩机启动时候冲击的东西哦

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真是在国内！车友驾驶欧陆狂飙280km/h

tengyem 支柱会员

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6楼

发表于 2010-06-21 16:43 | 来自汽车之家网页

严重关切，我的金刚还没过首保2000km，前轮俩避震就出问题了，过减速带的时候“咣当、咣当”的

天朝里……车来车往……！

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带众女孩疯狂测试雷克萨斯IS-F与宝马M3

金刚大力士支柱会员

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7楼

发表于 2010-06-21 16:44 | 来自汽车之家网页

过年的时候换了减震器，打鼓声是没有了，但是觉得过坎的时候还不是太理想。建议一块更换。

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M6打酱油！大切诺基SRT8直线瞬秒改装M6

toby184 三星会员

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发表于 2010-06-21 16:48 | 来自汽车之家网页

我的彈簧今天到貨啦明天就可以換了

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以假乱真假装房子的超牛私家停车库

金刚2小白黄金长老

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9楼

发表于 2010-06-21 16:49 | 来自汽车之家网页

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原帖由掠过的光于 2010-06-21 16:39 发表在 5 楼

是啊，不懂有没有缓冲压缩机启动时候冲击的东西哦

我也不知道啊哈哈等待正解啊

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真拿你没辙司机遭遇停车场无耻停车

wxdm2003 青铜长老

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10楼

发表于 2010-06-21 17:09 | 来自汽车之家网页

避震响，暖风来的特别慢，一开冷风发动机的声音变得特别大。金刚的硬伤不止这些。

国产车省钱不省心，为了开好他，你的努力学习，成为有着丰富汽车维修知识的人，

不为别的，就是金刚的毛病比较多，维修时防止上当啊！

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相当有范儿！长城酷熊爆改空气悬挂

wxdm2003 青铜长老

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11楼

发表于 2010-06-21 17:16 | 来自汽车之家网页

避震响，是因为弹簧过软引起的。这不是已经进过验证了嘛。要一块换，要不过不了多久，又响了。

至于空调的事，唉！体质问题，和吉利的设计有关，就好像先天性心脏病一样，要改花大价钱了!

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智商问题！纯爷们儿摩托烧胎险丧命

tengyem 支柱会员

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12楼

发表于 2010-06-21 17:22 | 来自汽车之家网页

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原帖由 wxdm2003 于 2010-06-21 17:09 发表在 10 楼

避震响，暖风来的特别慢，一开冷风发动机的声音变得特别大。金刚的硬伤不止这些。

国产车省钱不省心，为了开好他，你的努力学习，成为有着丰富汽车维修知识的人，

不为别的，就是金刚的毛病比较多，维修时防止上当啊！

久病成医，感叹！

天朝里……车来车往……！

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半裸出镜国内牛人自制卡丁车雨天上路

掠过的光支柱会员

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13楼

发表于 2010-06-21 18:13 | 来自汽车之家网页

恩，现在确定的是弹簧软，我也觉得弹簧肯定有必要更换。

各位换过弹簧的兄弟们，想必换弹簧前也做过功课吧，小弟是买东西就要买质量好的那种人，二手的都可以接受，只要是好东西。

现在问题来了：金刚可以更换的弹簧中

一. 最好的价格最贵的是那种弹簧

二。性价比最好的是那种（价格可能稍高）

三。价廉物美，又能解决问题的是那种。

关于避震我希望也能讨论到这样的答案，前面我看了很多兄弟更换弹簧更换避震的作业，换是换了，长期使用作业没有啊~~

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声音是亮点！车祸时女人发出奇怪尖叫声

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14楼

发表于 2010-06-21 18:14 | 来自汽车之家网页

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原帖由 tengyem 于 2010-06-21 17:22 发表在 12 楼

久病成医，感叹！

呵呵

久病成医，谁叫金刚便宜呢，没啥好说的了。

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彪悍的加速宝马1系M劲爆加速到270km/h

dycwz 支柱会员

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15楼

发表于 2010-06-21 20:31 | 来自汽车之家网页

金刚的避震确实在我车上感觉不行，过减震带或者凹凸路面总会咣咣响，空调倒是没问题，冷风强劲，不论高速路上还是三级县道，说实话，我就没把油门踩到底过；说到开空调的燥声，还没有我单位的捷达开空调燥声大。

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太会玩了！车友在宝马敞篷车上疯狂撒欢

掠过的光支柱会员

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16楼

发表于 2010-06-22 10:17 | 来自汽车之家网页

转 kingkon2 高手的一篇好文~

金刚减震异响的真正原因!!（本人原创早期发表于军团）

金刚的减震问题是广大车友最头痛的心病之一，在这里我把减震问题的真正原因给大家做个分析和汇报。

先交待下背景。前段时间因为我在寻访车子带档收油挫车的问题的时候，很偶然的认识两位民间高手，其中一位是国家汽车修理技工，他自己有一家改装店，并且尝试过很多种类的减震和弹簧系统。另一位号称民间高人的玩丰田NBC平台很多年，对NBC平台和8A发动机情有独钟。金刚恰好是NBC平台的产物。

我的金刚是06年10月的金刚1.6，发动机是MR481QA，原厂的减震一直没什么问题，但是在去年春节最冷的时候，早上冷车过烂路的时候开始出现打鼓，回深圳后现象消失，为了求证我换了一套KYB黑桶G系列充气减震，异响消失。

事隔接近一年的现在，问题来了，车子不再有以前的舒适，每次过水泥路面的时候车子就颠的难受，上窜下跳，过减速带也像是直接爬过去的，并且后减高度稍微坐两个人或拉点重物的情况下就压的相当低，从侧面看胎冠基本平了轮拱。

在咨询了两位师傅后，得到的一致结果：你觉得很颠是吧？对！然后过柏油路的时候相当舒服？对！那就是了，你的问题不是弹簧不够软，相反是弹簧太软不够硬造成的，◎＃￥％……※×（）我实在无法理解。车子颠反而是不够硬◎＃￥％……※×

最后两位详细的给我解释了原因。

1，首先要纠正一个问题。所谓的减震，其实不应该叫减震，它的名字误导了很多人。其真正的名字应该叫阻尼器。它的的真正作用也不是减震。

2。要清楚的确定弹簧和减震在底盘系统中所发挥的作用。弹簧的作用是承托车身的重量，并吸收来自路面的颠簸和弹射力，减震的作用抵抗弹簧的大幅度运动和抑制运动的速度，这也是为什么减震漏油失效后，车子回颠个不停的成因。

这样就确定一个角色问题，弹簧才是真正的减震作用者，减震其实是个配角而已，知道为什么减震的轴心那么细都没关系了吧。

金刚的减震响问题完全是来自弹簧，为什么这么说。

大家仔细看看，是不是有很多车友反映后排坐两人或拉多点重物就踏屁股？这就是弹簧过软的明显现象。特别是以一年左右老金刚最多见。

这里要理解弹簧过软为什么会造成坏减震的原因就还要先了解一点。

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顶级品质！日产370Z爆改的天蝎尾排

掠过的光支柱会员

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17楼

发表于 2010-06-22 10:17 | 来自汽车之家网页

减震的工作原理和工作范围。

减震里面有减震油，油属于不可压缩，在受到外力压缩的情况下，油会通过一个固定大小的口交换存储空间，而且油的粘度和孔的大小就决定了流速也就产生了不同减震不同的阻尼系数。而充气减震也是含油减震，但是空气是可被压缩的，在工作工程中，空气首先被压缩，然后才是油的交换过程，所以充气减震在小范围的压缩会比较软，大范围压缩又保证了足够的阻尼。

而金刚的减震因为弹簧过于疲软，使得在正常行驶中长期处于高压缩的状态工作，一直使得弹簧和减震都处于极限压缩的范围，那减震坏也是理所当然的。

另外还有一个促使减震坏的原因。

当弹簧的强度不够大到能吸收车辆来自路面的弹跳运动时，其力量会转移到减震上，也就是弹簧只承受了车身重量，而且冲击全被减震吸收，在那种情况下，因为减震的阻尼作用不能像弹簧一样快速伸缩，就造成了不平的路面颠的难受，而且柏油路面的时候运动小，冲击力被减震的气体端吸收掉，就会很舒服，减震吸收了大部分的冲击，当然坏的快。弹簧没有了足够的支撑力，刹车点头，起步抬头也是正常的了，特别是老金刚，虽然感觉底盘低了，但是弯道侧倾反而很厉害，不相信的车友可以测试。

然后我们再说到KYB，为什么有人说换了KYB舒服的很,也有人说不明显甚至虽然不响但是更颠。这里要说明一个数据，根据两位师傅的测试，KYB的减震比原NBC平台系统的减震阻尼大30％，了解了吧。在这种情况下，原车已经疲软的弹簧完全就压制不了减震。造成减震比弹簧要凶，成了主角，那车子颠也就顺理成章了，舒服的也只是路况好的时候。

看到这里有人可能也想到了，这种情况下KYB就算质量再好，发生异响或漏油也都是迟早的事情，对了，东机工不是也有人出现打鼓了吗？虽然时间长点，也只能说明质量上KYB>东机工>原厂。

这也就验证了一个问题，为什么有车友换了新弹簧，按理说新弹簧肯定比老的硬，但是却更舒服了。甚至在那边有金刚车友换了增高加强弹簧，有人说开起来有奥迪的感觉，当然是夸张的，但是增加弹簧配合KYB大了30％的阻尼应该更合适，加高后也让减震在最佳的工作区间活动。也说明了金刚的弹簧和减震的确是不匹配，配KYB更是不合适。

如果不相信的可以去问问，有很多改短弹簧不换减震的车是不是减震没多久就漏油，特别是马3最常见，马3很多人改弹簧不改减震，踏屁股的车减震也坏的多，例如捷达风云旗云夏利

两位师傅说他们自己也在卖KYB的减震，的确是相当好的东西，并且是属于高级货一类的产品，但是因为其阻尼系数大，所以换KYB一定要配合好弹簧，要不更本发挥不出KYB 的性能，更会短命，换悬架系统一定要均衡。

所以在这里我说明一点，减震响的车友，如果不打算多花钱换KYB，就换套硬点的弹簧或加高弹簧，要不然减震换一套坏一套，那可不管你是原厂东机工还是KYB；要换KYB的花多点钱换套增强弹簧，即使你原来的弹簧没疲软也和KYB不配套。

罗嗦了这么多，最后做个结论。

吉利的减震其实不完全垃圾，只能说明吉利还有很长的路要走，在底盘调校，配件标定上还要下苦工。

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