车间多亮才算亮？不同的人会有不同的答案。
不过车间要管好，讲究的就是处处有“标准”。
那么，是亮还是暗有标准吗？
当然有！
于是，我们的lux同学出现了！
lux有个中文名字，叫流明。
流明，是描述光通量的物理单位，物理学解释为一烛光（cd，坎德拉Candela，发光强度单位，相当于一只普通蜡烛的发光强度）在一个立体角（半径为1米的单位圆球上，1平米的球冠所对应的球锥所代表的角度，其对应中截面的圆心角约65°）上产生的总发射光通量 。
用大白话讲，就是如果有根蜡烛离你眼睛有1米远，你的眼睛能看到的光亮差不多就是1流明（lux）。
那么，车间的光照强度到底要多少lux才能符合”标准“呢？
一起来看看这张图。
上面表格信息量很大，有几个概念需要解释一下。
照明方式
照明方式分为一般照明、局部照明和混合照明三种。
一般照明是指不考虑特殊部位的需要，为照亮整个场地而设置的照明。
局部照明是为满足室内某些部位的特殊需要，在一定范围内设置照明灯具的照明方式。
混合照明是由一般照明和局部照明组成的照明方式。
大多数工位会配备专门的灯光，再上整个车间的照明，所以就是属于混合照明了。
因为配有专门的灯光，所以表格中混合照明的光照强度大于一般照明的。
照明种类
工作照明正常工作时的室内外照明。
事故照明 正常照明熄灭后供工作人员暂时继续作业和疏散人员使用的照明。
值班照明非生产时间内供值班人员使用的照明。
警卫照明 警卫地区周界的照明。
障碍照明 在高层建筑上或基建施工、开挖路段时，作为障碍标志用的照明。
看看有几种照明？
精细划分
表中的精细划分主要是针对识别对象的最小尺寸的。
比如直径（尺寸）小于0.15毫米的就属于特别精细的作业了。
当然，这种划分本身也很“粗糙”了！
在汽车行业，很关心检验工位的光照要求。
就连整车也是开到一个特别亮的房间里进行外观检测的，这就是所谓的Audit房。
相关的光照强度的要求，主机厂也会同样要求供应商，特别是生产的零件涉及外观要求的供应商。
那检验工位到底多亮才行呢？
首先要符合国标要求，在国标GB50034-2013里，对各式场所的光强做了规定，其中，检验场所要求是（红框里面）：
这里面有一般和精细两种情况，分别要求为300lux，750lux（不低于）。对于汽车零件、尤其是有外观要求的装饰件，是属于精细那一类滴！
所以，检验工位一般要保证光照强度大于750lux。
当时，有些主机厂可能要求要高一些。
比如在VDA（德国汽车工业协会）的一本册子。
这里面讲得是关于“汽车内外装配-和功能件的装饰表面”的一些要求，其中提到了这么几句：
为了特征评价，使用日光或同等效果的灯光，为了评价的可重复性，在争议情况下优先采用具有下述预设的灯光：
—照度 1000LUX（1000个蜡烛的强度）
—色温符合DL65灯管和补充色调显示的光类型TL84
就是说，在有分歧的情况下（一般总有分歧的，因为供应商总觉得主机厂冤枉自己了，主机厂老是觉得供应商检验场所光强不够）。你们就别折腾啦，就按（至少）1000lux的光强来检验，甚至对灯管还做了规定。
所以，最保险，检验工位光照强度要大于1000lux。
最后，给大家看一下测量光强的设备——流明计！
注意，测试结果和流明证与灯泡距离有关哦~
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