【科普】重要须知：船员熟悉封闭处所的进入（附教学视频）

船员违章进入密闭舱室受困 盲目救援导致两死一伤

　　2015年9月7日下午，一艘载有2000吨航空煤油的舟山籍油船“金旺油9”吞噬了两名船员的性命。该船在深圳妈湾港锚地锚泊期间，一名船员进船艏尖舱内检测气体后失联，三名同事接连前去搜救，不幸的是两人因缺氧窒息晕厥在尖舱内，一人逃生。目前，事故已造成两人死亡，一人受伤。

PSC将滞留不合格船舶

　　2015年9月1日至11月30日，东京和巴黎备忘录组织将联手开展以“Crew Familiarization For Enclosed Space Entry--船员熟悉封闭处所的进入”为主题的集中大检查。届时，检查将围绕以船员的职责熟悉和封闭处所进入为重点，检查船员对封闭处所进入及救援演习内容的熟悉，并要求船员举行该演习。PSC检查不合格将会被滞留哦!

　　根据相关统计，每年有超过200名船员因未采取正确的安全措施进入船上封闭处所而导致死亡。在大多数情况下，发生意外不是因为缺乏指导，而是不够了解，或忽视了采取预防措施的必要性所致。船上应该进行相关的演习或培训并实施正确的安全程序，以防止船上人员由于进入缺氧、富氧、含有易燃或有毒气体的封闭处所而造成伤亡。

　　人类所适宜的空气含氧量为20.8%、氮气为78%。在海上，需要的最低含氧量为19.5%。然而，需要强调的是，即使含氧量是19.5%也不是绝对安全，考虑到海平面上空气的基本含氧量为20.9%。如果这1.4%的差距是其他气体如一氧化碳的话，那么人会在短暂呼吸之后丧失意识，三分钟之内死亡。

　　此外，船上封闭处所中还会存在各种有害气体，甚至锈蚀的舱壁也能释放少量危险气体。因此在缺乏相关必要准备的前提下进入任何长时间封闭的处所是危险的。或进入毗邻已知的危险处所，也有可能出现不安全空气。

　　为了有效降低风险，国际海上人命安全公约第三章19条规定，自2015年1月1日起，要求船舶每两个月进行一次“封闭处所”进入和救援演习。

附学习视频：船员熟悉进入封闭处所检查要点介绍