作为行走江湖之人,难免会有些磕磕绊绊,惊涛骇浪中驾个船啦,茫茫大海上治个病啊,那都是“洒洒水”啦。都说大海航行靠舵手,其实要靠的还是高超的技能+大家的健康+上下的预防才能创一片海定波宁。不要走开,“蓝丝带”讲证书系列第三期为您带来医护、安保和快速救助三方面合格证书的内容,木有广告,马上揭开“高大上”的面纱。
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也许您会问,有了精通救生艇筏为啥还要有精通快速救助艇呢?这么高端的快速救助艇培训项目到底是怎么来的?哪种救助艇才称的上是快速救助艇呢?
在1994年9月,渡轮“EATONIA”在航行途中遭遇风暴沉没于波罗地海,直接导致近900人死亡,国际海事组织就此事成立了专家组,负责全面调查大型客滚船在安全方面存在的问题。专家组当时所关注的中心议题有两个:Ⅰ.是否应该改进当前的救生艇设备或者是否应该开发新型的救生设备。Ⅱ.如何在现有的大型高干舷船舶上改进对遇险人员进行救助的方案。在这样的指导思想下,进行专门案例调查后,国际海事组织规定了在客滚船上必须配备一艇快速救助艇。国际海事组织中的安全委员会(MSC)第656(16)号决议中认为快速救助艇在某些情况下对于救助,特别是参与近海作业人员的救助是有价值的。小伙伴们,这次知道精通快速救助艇的出处了吧。
MSC制定的“快速救助艇指南”中指出:快速救助艇应该由远离舵叶、喷水口和舷外发动机的舵轮操纵。快速救助艇可以装设具有经认可的燃油系统的汽油驱带舷外发动机,并且能够在载有3名艇员时,以20节的航速至少航行4小时,在载足6人时,航速应不小于8节。
在这里小编要提醒大家注意的是快速救助艇不能单纯的理解为高速度航行的救助艇,这个“快速”包含了救助的全部系统过程,包括收放操作、艇的操纵以及救助的全过程。
大家了解了吗?
今天的高大上组合就介绍到这里,感谢围观。
天津港“8.12”事故给我们带来了巨大的损失和深刻的教训,大家对危险货物积载隔离的重要性有了更为深刻的认识,但是您知道大型油船的装卸有哪些注意事项吗,在油化船上工作又需要get哪些技能呢?
下期蓝丝带讲证书,将给大家带来油化船上工作必备的“三剑客”:T01油船和化学品船货物操作基本培训合格证、T02油船货物操作高级培训合格证、T03化学品船货物操作高级培训合格证。不见不散~
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