船舶主机检验指南

获取其产品证书，

查看其主要备件，

测试其各种报警，

检验其辅助设备和系统，

根据船舶建造日期和主机功率，决定是否需要安装高压燃油管系的套管系统（JACKET PIPE SYSTEM）即套管/泄漏报警/集油盘/残油排放管连接到机舱污油舱等；

同样根据建造日期和主机功率，决定是否需要主机大气防污染证书（EIAPP）。

最大持续功率MCR即为入级的最大轴功率，应能110%MCR运转1h

（1） 注意每个缸的发火与排温以及其与额定功率之间的关系

（2） 主推进机械应能以70%正车额定转速倒车自由航行。能在30min内“瘫船”起动。

（3） 最低稳定转速：低速机30%MCR/中速机40%MCR/高速机45%MCR

（4） 换向时间不应超过15s

（5） 主机的机座应有足够的钢性，并用螺栓或螺栓及止推板可靠地固定在具有足够钢性的船舶机座上，如仅采用螺栓固定，其紧配螺栓的数量不少于总数的15%。

（6）当柴油机安装在减振机座上时，其线性振动有所要求。