压载水公约实施应对意见

1. 船东/管理公司

a) 新造船

在公约生效后（2016年年初左右，以下同）建造的新造船必须满足D-2标准（“建造”系指安放龙骨日期，详见公约第A-1条“定义”）。因此对已签署、准备签署或将来签署新造船合同的船舶，若船舶计划安放龙骨的日期在2016年年初以后，必须考虑安装BWMS。

对现阶段已签署或准备签署新造船合同的船舶，若船舶计划安放龙骨的日期是在2016年年初，建议自本通告下发之日起船东/管理公司尽快与造船厂（或/和设计单位）协商后续应对措施（包括根据具体船舶情况、航线等信息修订原有设计，订购、安装BWMS等）。若船舶计划安放龙骨的日期是在2016年之前，建议此类船舶在现阶段对BWMS进行预选型并修订现有设计（当设计时未考虑BWMS时）以便为日后的改造作准备，也可考虑在建造阶段就安装BWMS（尤其是安放龙骨日期接近2016年1月1日的船舶）。

对目前已安放龙骨处于建造阶段的船舶，根据A.1088(28)的规定，在建造完工进行初次检验时无需安装BWMS（可延至首次IOPP换证检验），但建议此类船舶在现阶段对BWMS进行预选型并修订现有设计（当设计时未考虑BWMS时）以便为日后的改造作准备，具体可参见“压载水公约实施指南”

b) 营运船

1) 对于压载水容量在1500-5000 m3且在2009年1月1日前建造的营运船对在2016年1月1日——2017年12月31日期间需进行IOPP换证检验的船舶。

考虑基本上应在公约生效后立即或最迟两年内满足D-2标准，建议自本通告下发之日起船东/管理公司尽快与修船厂（或/和设计单位）及BWMS设备生产厂家联系，尽早确定改造方案和设备选型工作。此类船舶基本都是在2005年7月——2007年12月期间建造（或以5年为一个周期往前推算的类似船舶）。

对IOPP换证检验在上述范围之外的其他船，尽管是在2018年或以后进行IOPP换证检验且在此时才需满足D-2标准，建议此类船参照B.1.a)第3段执行。

2) 对于压载水容量小于1500 m3或大于5000 m3且在2009年1月1日前建造的营运船

当船舶在2016年1月1日及以后需进行IOPP换证检验且该换证检验日期是在“船舶的交船周年日”之后，此类船舶应在IOPP换证检验时满足D-2标准。需要注意的是，按目前的预计公约将在2016年生效，因此对IOPP换证检验在2016年1月1日——2016年12月31日之间且该换证检验日期是在“船舶的交船周年日”之后的船舶，可能面临“必须在公约生效前满足D-2标准并完成检验发证”问题：即便公约生效日期（假定最迟为2016年12月31日）是在“船舶的交船周年日”或IOPP换证检验日期之后，此类船舶仍应在IOPP换证检验时满足D-2标准，且在公约生效前必须结合IOPP的换证检验完成压载水公约的检验发证工作，除非船舶提前申请IOPP换证检验且此项工作在“船舶的交船周年日”之前完成。此类船舶基本都是在2005年7月——2006年12月期间建造（或以5年为一个周期往前推算的类似船舶），对此提请船东/管理公司提前应对。

对于IOPP换证检验在2017年1月1日——2017年12月31日之间的船舶，考虑基本上应在公约生效后一年或最迟两年内满足D-2标准，建议参照B.1.b).1)第1段执行。此类船舶基本都是在2006年7月——2007年12月期间建造（或以5年为一个周期往前推算的类似船舶）。

对IOPP换证检验在上述范围之外的其他船舶，尽管是在2018年或以后进行IOPP换证检验且在此时才需满足D-2标准，建议参照B.1.a)第3段执行。

3) 对于压载水容量小于5000 m3且在2009年1月1日及以后且现已投入营运的营运船

对在2016年1月1日——2017年12月31日期间需进行IOPP换证检验的船舶，考虑基本上应在公约生效后立即或最迟两年内满足D-2标准，建议参照B.1.b).1)第1段执行。此类船舶基本都是在2010年7月——2012年12月期间建造。

对IOPP换证检验在上述范围之外的其他船舶，尽管是在2018年或以后进行IOPP换证检验且在此时才需满足D-2标准，建议参照B.1.a)第3段执行。

4) 对于压载水容量大于等于5000 m3且在2009年1月1日——2011年12月31日期间建造的营运船

当船舶在2016年1月1日及以后需进行IOPP换证检验且该换证检验日期是在“船舶的交船周年日”之后，此类船舶应在IOPP换证检验时满足D-2标准。

对IOPP换证检验在2016年1月1日——2016年12月31日之间且该换证检验日期是在“船舶的交船周年日”之后的船舶，同样可能面临前述B.1.b).2)第2段所述问题，此类船舶基本都是在2010年7月——2011年12月期间建造，建议做相同处理（其中极少部分船舶会在公约生效后一年至两年内满足D-2标准，对这部分船舶建议参照B.1.b).1)第1段执行）。

对IOPP换证检验在上述范围之外的其他船舶，尽管是在2019年或以后进行IOPP换证检验且在此时才需满足D-2标准，建议参照B.1.a)第3段执行。

5) 对于压载水容量大于等于5000 m3且在2012年1月1日及以后且现已投入营运的营运船

对在2017年1月1日——2017年12月31日期间需进行IOPP换证检验的船舶，考虑基本上应在公约生效后一年或最迟两年内满足D-2标准，建议参照B.1.b).1)第1段执行。此类船舶基本都是在2012年1月——2013年1月期间建造。

对IOPP换证检验在上述范围之外的其他船舶，尽管是在2018年或以后进行IOPP换证检验且在此时才需满足D-2标准，建议B.1.a)第3段执行。

2. 修/造船厂、设计单位

对于新造船，按B.1.a)中所列3种情况分类进行处理。对BWMS的选用、船上布置、应船东/管理公司要求对现有船的改造等，参见“压载水公约实施指南”，同时配合船东/管理公司及时申请检验发证。

3. 设备生产厂家

截止2014年4月4日，全球共33个使用活性物质的BWMS获得IMO的最终批准，42个BWMS获得主管机关/船级社的型式认可（包括非活性物质的BWMS，其中中国共11个，生产能力能够满足入级船舶）。