前两天的3月24日，是埃克森瓦尔德兹号漏油事件的27周年纪念日。这一事件之于现代航运业，保险业，船舶建造，海事法律法规的制定与完善以及环境保护方面的影响具有深远的意义。
其对人类的惊醒需永久铭记。
在1989年3月24日午夜过后不久，埃克森尔瓦尔迪兹号在距离冰山一英里场外为避开冰山而搁浅布莱礁威廉王子湾，船体被划开,然后石油泄露到太平洋。这艘满载原油的货轮就因为触礁导致船体受损而将1100万加仑的原油泄露到大海并对环境造成了不可估量的损失。
据后来的事故调查，这是一起人为事故，船长痛饮伏特加之后昏昏大睡，掌舵的三副未能及时转弯，致使油轮一头撞上暗礁——一处众所周知的暗礁。
刚开始的时候埃克森公司以及阿拉斯加石油公司却无动于衷，既不彻底调查事故原因，也不及时采取有效措施清理泄漏的原油，更不向美、加当地政府道歉，致使事态进一步恶化，污染区愈来愈大。到了3月28日，原油泄漏量已达1000多万加仑，造成美国历史上最大的一起原油泄漏事故。
该事故导致威廉王子港的鱼和野生动物大量消亡，当地渔民赖以生存的捕鱼业亦不复存在。泄漏的原油最后覆盖了四千多平方公里的海面。
1989年6月23日，在美国海岸警卫队的护送下，Exxon Valdez被拖轮拖出威廉王子湾
Exxon Baton Rouge（较小一艘）正将VALDEZ轮上剩余的货油抽走
图为冲上伊文斯岸边的原油
高空拍摄大风将油层吹到了Squire Island 小海湾
油污清除小队在岸边艰难的进行着油污清理工作
沾满油污的海边石头
Latouche Island附近海上油污清理工作
距离漏油出35海里，一只被油污覆盖的红颈鸟
两天之后，距漏油处50海里之外的浮油漩涡
用围油栏清理浮油的清理工人
埃克森花费超过20亿美元清理油污，但一些石油仍然存在。专家估计，近二点五万加仑原油未能清理，一些野生动物栖息地要完全恢复仍要等很长时间。
美国国家海洋及大气管理局于2007年发现，威廉王子港海滩下仍然有两万五千多加仑的原油残留。负责监督清理泄油事故的“埃克森瓦迪兹漏油事件信托理事会”报告提到，某些区域仍有泄油留下的有毒物质。根据环保报告，部分野生动物回到该地，但是大部分渔民已经迁往别处或另寻谋生途径。
20年后， 在Eleanor Island上挖的一个洞可以清楚的看到被原油侵染的土地
埃克森美孚石油公司说，他们已经清除了漏油，并且自称是个优秀的企业公民；惟环保人士说，那里的海水永远不可能恢复原样，而该处的自然环境及野生动植物，甚至是当地居民，仍旧没有从灾难中恢复过来。
英国公关协会会员、公关学者卢卡斯泽威斯教授对这一公关危机进行了系统分析，指出埃克森公司犯了以下错误：反应迟钝；企图逃脱自己的责任；事先毫无准备，既无计划，也无行动；对地方当局傲慢无理；自以为控制了事态发展；不接受任何解决意见；存在侥幸心理；信息系统失控；忽视了能够赢得公众同情和支持的机会；错误地估计了事故规模；丝毫没有自责感。
这起事故后国际海事组织规定所有1996年后建造的5000吨以上的油船必须拥有双壳结构。2001年又一次油轮事故后国际海事组织决定从2015年开始只有双壳油船可以在海洋上运行。所以，现在建造的超大型油轮都属于双壳油船。
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