轮机设计师的脑子里整天想的是：一定要让主机过得舒舒服服。
不能饿着我
必须的，
4个大的燃油舱，
足够你跑22000海里。
吃的也不能太凑合
只想吃柴油可不行，
船东养不起啊。
那我不干
重燃油是稍微差了点
但是保证干净卫生，
爽滑可口。
先沉淀再过分油机，
有供油单元管着，
进口肯定13cSt左右。
不能热到我
冷却水泵供着，
24小时温度保持在
90度
我也怕冷
还有预热单元，
保你开动前混身至少
50度。
不能嗑着碰着
是的，
而且滑油给你供着.
要有气
两大罐子压缩空气，
30bar，
不含糊。
要干净的
控制空气不用说
都给你最好的，
过滤、
干燥、再过滤。
要有风
3个风机呼呼地吹。
要出气
排气背压不超过
300mmWC,
超了你打我。
要环保
那就搞低硫，
少点氮，
对应汽缸油跟着换。
我怕黑
头顶两盏高压钠灯，
贼亮。
我怕火
随手边的
CO2/干粉灭火器备着
水龙带箱上中下
三层围着，
水雾喷淋头顶罩着，
最不济，
机舱CO2一灌……
有电么
不用你交待,
你的那3个小阿弟
带着发电机陪着跑。
静电呢
轴系接地，
家庭必备。
我要是偶尔身体不舒服
备件搁架上放着呢。
要我自己动手么
船上26个人随时待命
你让他们搬个活塞我看看
4吨的机舱行车
可不是吃干饭的，
保证让你
轻伤不下战线，
重伤另做打算。
啥打算
卫星电话
呼唤远方的小伙伴。
同一个世界，不同的设计师，但对主机怀有的敬畏是一样一样的，还有人记得这张图吗：
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