如果没有地质图，入岩的判别是比较困难且风险非常大。通常的做法就是判别渣样，但对没有丰富施工经验的施工人员或者监理来说，看渣样就等于看天书，是件很可笑的事情。
如何比较准确的判别地质分层呢，一般的做法是：
1：大桥特别是主墩的群桩，一定要逐根钻探，其他位置至少要逐墩钻探，不能有侥幸心理。如果设计或业主没有提供逐桩地质图，那就要靠承包人经验了；如果承包人没有经验，就要靠老天爷照顾了。
2：开孔时，先开有地质图的桩基，因为有地质资料的位置地质情况不会有错误的。钻孔时逐层保存好地质渣样，作为以后其他桩基的对比渣样，从而确定地质情况。
3.如果地质情况变化较大时，一定要补钻，探明情况在做决定。没有人是先知先觉，敢贸然确定下边是不是孤石或地质夹层。
关于清渣：
个人以为还是反循环好，大直径、超深孔一定要配合空压机。
测孔深，一般还是用测绳吧。做为支撑桩，请完了没有，首先要知道你钻孔到什么位标高，停止钻进的时候一定要亲自测孔深，这是作为一个工程师必须的，请完后，用测绳，手感是很明显的，很舒服的感觉。
1、检查渣样的裂隙面粗糙程度以及硬度还有颜色，一般的弱风化的渣样的色相纯度是比较高的，裂隙发育不是太完全，渣样岩面比较粗糙，当然要看什么地质情况，有个参考最好。当然要看你的经验，接触多了，最好有人工挖孔桩弱风化的渣样对照，我也碰到沿山体碰到孤石误判的情况。
2、施工的打桩记录也可以参照，毕竟弱风化冲击时间要长一些。当然有些队伍经常会要求提前终孔情况，小心点，所以打桩记录水分大一点，我不太敢相信。
3、支撑桩好像是沉渣5CM吧，图纸要求不会这么底吧》呵呵，一般泥浆比重控制好还是没有多大问题的，反循环更好办，我们正循环都比较干净，测锤手感还是月很大区别的。
不同领域的桩基对沉渣厚度的规定是不同的，主要看执行那个规范： 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）中规定：在灌注混凝土前，孔底沉渣厚度对于端承型桩不应大于50mm；对于摩擦型桩不应大于100mm；对于抗拔、抗水平力桩不应大于200mm。 《公路桥涵施工技术规范》（JGJ041-2000）中规定：摩擦桩沉淀厚度应符合设计规定，设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差时，≤500mm。支承桩的沉淀厚度不大于设计规定。 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）中规定：浇筑混凝土前桩底沉渣允许厚度为：摩擦桩不应大于300mm，柱桩不应大于100mm。
