40万内入门级豪车推荐 第一眼你中意谁

因为汽车反垄断调查，国内很多豪华品牌们价格都有所下探，我们不难看出这些外国列强们已经不满足于瓜分40万以上的高端市场了，它们纷纷摩拳擦掌准备进入40万以内，甚至是30万以内，与丰田、本田、大众等一帮合资品牌的中高级车展开血拼。今天为大家推荐几款25到40万区间的豪华品牌入门级车型，不知道你第一眼会中意那一款。

捷豹XE

虽然连售价都没有出来，会不会国产也还是个问号，但XE无疑在上市之前就已经赚足了眼球。在XE广告色红色的衬托下，拉风的大尺寸进气格栅与家族式的J型日行灯，搭配似乎被引擎盖挤压的略微有些狭长的头灯，XE绝对是个优秀的第一眼美女。

而相对于极富冲击力的头部造型，XE的屁股则显得太平庸了些，尤其是参考稍早些时候上市的奔驰全新C级的尾部设计，XE的车尾似乎并不能够展露出这级别应有的朝气与张扬。

捷豹近几年的内饰设计都有着突飞猛进的进步，无论是老大哥XJ那被真皮包裹着的双圆型出风口，还是新贵F-Type排挡座旁边那精致的镂空拉手，都拥有能够第一时间抓住你眼球的设计点。而不幸的是，在新XE身上，猛地看上去，似乎没有任何值得我仔细把玩的地方，一切都显得那么循规蹈矩，一切都显得那么生硬呆板。好在凭照片上的感觉来说，XE依然秉承了捷豹优秀的内饰做工，也许，这是XE唯一能够聊以自慰的特色了吧。

至于动力，XE也将搭载那台已经被捷豹路虎大家庭都在使用的20T发动机。具体的功率与扭矩输出目前还是个未知数，但很可能沿用极光的240匹，340Nm的校调。

北京奔驰全新C级

指导价：31.5万-47.9万

全新C级轿车拥有奔驰家族旗舰车型S级的大气、豪华的外观。同时兼顾了E级运动轿车的动感、时尚，整个外观都像两个老大哥看齐。这样带来的最直观的效果就是，奔驰C级变的更大更动感了，以前那个小块头的小C不见了，取而代之的是这辆外观尺寸更协调更大的家伙。

全新C级的侧身线条非常流畅，上、下两条腰线的设计让侧身的层次感得以凸显，搭配五幅造型的轮毂，运动健将样子在C级上展现无遗。

全新奔驰C级不仅外观翻天覆地的变化，内饰与老款相比也焕然一新，在保持奔驰轿车一贯豪华感的同时，对内饰设计进行了大幅变化。巨大的中控台面板被细致的实木所覆盖，即使是刻意去观察中控台边缘的包边处理位置，你也无法找到一丝一毫的松垮与毛刺等等瑕疵。新款C级的内饰做工全面向老大哥S级看齐了。

动力总成则更新为了全新的M274，2.0升直列四缸涡轮增压，搭配的变速箱依然是我们熟悉的老朋友7G-Tronic。M274能够输出184匹与300Nm的扭矩，在7G-Tronic不算绵密的齿比配合下能够带来8.2秒的加速，同时很好的照顾到了燃油经济性，我想，这就足够了。

凯迪拉克ATS-L

指导价：28.88万-46.38万

最早以进口形式引进的CTS并不能算的上是热销，一直是不温不火的传递着卡迪拉克钻石切割的造车哲学。倒是无心插柳的改款SRX借着SUV在国内市场大热的东风，彻彻底底的火了一把，也让更多的人认识到了凯迪拉克这个美式豪华品牌。

国产凯迪拉克ATS-L的前脸造型采用的是海外版ATS最新改款后的设计，与标轴版ATS相比，它主要有三处变化。不过，改款后的标轴版ATS也将采用这幅前脸，加强品牌的整体性。进气格栅的尺寸相比ATS有所增加，并且中网造型由网状改为横幅条样式。相应的为了使前脸看起来更加顺畅，引擎盖上方的肌肉线条也有所调整。

ATS-L的内饰设计将ATS的内饰布局原封不动的照搬了过来，并且在大家最为关心的做工方面，国产后的ATS-L完全没有降低水准。另外，ATS-L提供了多种内饰颜色搭配，除了彰显档次的米色内饰，还有黑色内饰以及更加动感的红黑色内饰。

尽管还是那台2.0T SIDI涡轮增压发动机，但不同于ATS的是，加长轴距后所增加的50公斤负重势必会有所影响。因此搭载在这台长轴版ATS-L 28T的发动机功率进行调整，最大功率增加了2千瓦，达到了205千瓦，而扭矩提升则很明显，最大牛米升至400牛·米，增幅47牛·米。与之搭配的还是那台6挡手自一体变速箱，在如今8AT变速箱为主流的时代，通用所提供的这台变速箱不算出色，但也做到了尽职尽责。

东风英菲尼迪Q50L

随着德系三强的陆续国产，英菲尼迪的国产消息也是传了有很长一段时间了。2014成都车展，英菲尼迪首款国产车型——Q50L正式首发亮相，据悉，新车将于今年年底正式上市，预计售价27万起。

在前脸设计上，大尺寸的进气格栅与丰盈的线条塑形很好的体现了刚柔并济一词的含义。另外，大灯的处理更是极富冲击力，结合出色的LED灯组设计达到了增强科技感与凶悍气势的目的。侧身线条十分流畅，新的家族设计语言带来了极低的风阻系数。

Q50L在内饰设计上强调了创新与科技感，从双波浪的仪表台设计，再到内部豪华配置的加入都能达到让人眼前一亮的效果；另外，内饰材质出色的手感与车内无异味这两点也能让人快速对它产生好感了。

发动机方面，英菲尼迪Q50L 2.0T所搭载的是同奔驰M274系列发动机，这款发动机我们并不陌生，国内销售的奔驰E 260、GLK260以及之后将在新C级上搭载。同时经过英菲尼迪方面进一步调教以更适合Q50L的整体驾驶风格。其在在Q50L上输出功率为211匹，350Nm，与奔驰GLK260和E260相同。

华晨宝马3系Li

指导价：29.7万-60.78万

这一代3系刚刚完成小改，改变的是细节，不变的依然是犀利的“开眼角”式大灯，经典的双肾型进气格栅与短前悬，长后悬的运动员姿态。只是从E46开始就未曾大变的侧身线条，在如今越来越优秀的竞争对手的衬托下，开始显得有些老气横秋了。

宝马3系的尾部造型和5系比较相近，线条非常和谐，看上去沉稳、大气。

内饰则依然继承着家族运动的传统。无论是向驾驶员倾斜的中控台与三幅多功能方向盘，还是贯穿正副驾驶的红色中控台装饰线，都透露着优秀的运动基因。扎实的做工并未因为国产化而出现任何一点儿的妥协，只是由于自身定位的原因，车内配置丰富度无法与平民品牌30万级别顶配车型相媲美。