随着又一波年轻人走出校园，拿到了人生中第一份工资，或者是工作几年小有积蓄，望着街上川流不息的车辆，你是否心中痒痒起来，也想搞一辆属于自己的车开开？但是——且慢，你是否确认过自己当真适合现在买车吗？
什么？你是富二代？那这篇文章不是写给你的。但是对大多数年轻人来说，他们的积蓄与收入毕竟有限，在这种前提下，什么时候买车就是一个需要仔细考虑的问题了。下面，就由我来帮你算算买车究竟要多少成本，以免陷入到悔之晚矣的境地。
买车——全款还是贷款？
对于阅读本文的绝大多数人来说，打算要买的车型都是在10~20万之间，那我们不妨取一个中值，15万元，来做一个分析。
首先无论你是否选择按揭买车，车船税、车辆购置税与上牌等费用还是要一次性付清的。购置税，如果排量在1.6以下，那么目前购置税减半，但仍然在6000元左右。交强险大约是1000元，车船税要300多元，商业保险则因人而异，不过我姑且将其定义为4000元（这还是比较保守的估计，新车第一年通常会不止这个数字），上牌费用大约也要在500元以上，如此算来，购车时除整车以外的费用起码要在12000元以上。如果再加上车辆贴膜、加装导航、行车记录仪、坐垫、车内挂件与车用电器等物品，保守估计则需要3000元以上。
如果你打算全款买车，那么显然你将一次性支付掉15万，再加上相关税费，就是16.5万元的费用，而如果将这些钱投入到4%的理财产品之中（而这样的收益并不算难），一年的收益则会达到6600元，分配到每月则是550元，而这笔钱（利息）已基本足够一线城市每天的地铁公车费用。
如果选择贷款，那么购车的成本其实将更高。目前两年期的购车贷款利率通常在8~10%左右，我们还是取中间值9%。对于目前可以低到5%以下的房贷利率来说，这样的利息还是高了一些，目前大型机构及网站的理财产品往往达不到如此收益。
那么如果您是在上海，那则还要加上一层，即沪牌的费用。如果选择黄牛代拍，则获取牌照的成本会在10万元以上，而如果选择自己去拍，那么付出的时间成本也会非常可观，最重要的是你所付出的成本也不会低于85000元。
使用保养——三分买车，七分养
想必家中有车的人都有这样的经验：相比起一次性的买车费用，养车的累计费用才是大头。我们就以公司离家10公里，每天驾驶20公里，每周使用六天（包含周末使用一天），每个月28天进行计算。目前在市区拥堵路况的油耗通常要比车辆宣传的油耗高得多，即便是按照较为省油的车辆计算（百公里油耗9L），那么一个月将会消耗43.2升汽油。按照目前每升约5.7元的油价，每个月花销约在250元。如果你用车距离更长，车辆油耗更大，则花费更要直线上升，这还不包括路桥费等额外费用。如此算来一年用油就要在3000元以上。
停车 除了燃油，停车费也是一笔不小的支出。现在一个小区的月均停车费大约在300元以上，而即便考虑公司提供免费停车位，那每周末至少也是要花费10元钱的停车费。这样一年花费在停车方面的费用就要在4000元左右。
维修与保养 除了烧汽油，车辆的三滤机油与轮胎也需要定期更换，即便算是车辆一年一保（5000公里一保），轮胎四年一换，那么这两点的花费也要在800元以上。此外，即便是每月进行一次洗车，每年进行一次车漆保养，那么一年的费用也起码在1300元以上。这还不包括车辆出保之后的零件更换费用。
罚款不要以为自己的车技够好可以避免罚款，有些时候因为偶然没看清标识、超速、违停等造成罚款支出也是十分正常的事情，我们姑且保守估计一年罚款支出为1000元。
时间成本——看不见的成本
经常有人认为买车会节省时间，但其实这本身就是个伪命题，且不说一线城市拥堵的交通，开车就未必会比地铁节省时间，即便是一些交通相对宽敞的二三线城市，相比起公共交通你自己的时间可以自由支配，开车则需要全身心投入自己的精力。我们即便按照每天花费一小时，月薪6000（即每小时价值35元）计算，那一年下来（按照每周六天计算），你所消耗的时间成本约在11000元。
以上只是对买车用车的各种花销大略进行一下计算，那么下表就分别根据不同车主的使用情况，再加上各种花销的利率，计算出购买一辆汽车使用十年（因为一辆车使用十年后其价值也已基本耗尽，如果之前因更换二手车提前卖掉，则损失还会更大）后的花销如下表所示：
看过这张表，你一定会大吃一惊，一个一线城市的普通人，买一台15万的车使用十年，其花费将会超过100万。即便是用车成本相当低的三线城市C先生，其成本也会达到40万。当然了，这还不包括路桥费、物价上涨及修车的费用。
买车能达到什么便利？
身边许多有车的人经常会陷入到两种怪圈之中，其一是买车后即便是步行10分钟的路程也会选择开车去；另外一种则是买车之后发现用车成本真的很高，于是一番纠结之后就会选择把车停在楼下，很少去使用它。前一种情况，属于过度用车，到头来还要花费大量额外时间进行健身，而开车其实也并没有节省到任何时间，反而徒增成本；而后一种情况则并没有充分利用到自己的固定资产投资，属于资源浪费。所以在买车之前，真需要想好你并不属于上文中提到的任何一种人。
当然了，当产生规模效益的时候，帐就不是这么算了。试想当家里有了老人孩子在雨雪天突发身体不适，而此时打车而又异常困难，这时拥有私家车的价值就不能仅仅用经济手段来考量了。所以说当你上有老下有小的时候，拥有私家车也许还是一桩划算的买卖。第二种益处，则是公共交通时间成本节省。如果在一线城市，而你所居住的地方或者你常去的地方并不在轨交附近（或者如果乘坐轨交较为绕路）；或者说你在小城市，而公共交通并不发达，那么拥有汽车则会节省大量时间。节省时间，则会扩大人们的活动半径，从而为生活提供更多种可能。类似的例子则是高铁与新航线的开通。
总结起来，养车所花费的经济成本，可能超出了你的想象，而汽车生活所对生活带来的改变，却也是难以用金钱进行衡量的，所以究竟是否应该买车，还需要自己仔细斟酌。最后要强调的一点是，本文只是纯粹从经济角度来谈论什么时候拥有汽车划算。其实汽车也是一种文化，一种生活方式。当你将拥有汽车从体验消费与自我实现的方面进行理解的时候，也许任何时候买车都是合适的。
（撰文 梁钰胤）
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