今天，你以什么方式出行？
买车遇上限购，自驾游赶上限行，寒风中站在马路边挥动着手臂却打不到车?上下班更是天天都避不开早晚高峰，拥堵的城市与街道，拥挤的公交与地铁，互联出行能不能解决消费者的这些困扰？互联出行的明天到底有多美？
消费者上下班通勤平均每次在出行上花费12元，而逛街购物以及朋友聚会等社交场合，每次出行花费高达近60元。
“更快、更高、更强”是在被挤成相片的地铁里，蜗牛般喘行的路上广大童鞋们的愿望。消费者理想的出行方式，是花更短的时间，花更少的钱且更安全。不光如此，他们还愿意为理想的出行多花近9成的钱来买单。
鱼和熊掌可以兼得吗？不管可不可以，反正我都想要。
36%的消费者表示既希望拥有一辆私家车，也会在需要时使用公共交通工具和共享出行服务。20%的受访者表示既然叫车服务和租车这么方便，已不大考虑买车了。
那接下来扒一扒哪些地区更偏好互联出行吧？
一线到四线城市的汽车共享使用意愿差异并不大，一线消费者参与和使用的比例最高，达到69%。消费者最偏好的汽车共享业态分别是顺风车，网约出租车以及智能巴士。二三四线城市的共享车使用意愿分别是67%，63%和62%。
你怎样看待网约车未来的发展空间？
尽管对于网约车的新规层出不群，消费者对共享出行的接受度已经毋庸置疑。高达52%的小伙伴有使用拼车/顺风车的意愿，专车/快车的使用意愿也高达43%。这些热衷于网约车的人群在哪里？调研数据显示，一线城市的高意向人群比例最高，而80/90后是最愿意为此买单的。
哪种产品在共享出行市场更有前景？
在愿意使用租车或交换车服务的消费者中，最希望使用的车辆居然不是普通轿车，而是中小型SUV或者新能源车。
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