哥们，你真励志，相信你是能逆袭的，屌丝不可怕，能逆袭的屌丝才可怕，咱们做朋友吧，一起加油吧！
车型综述：
你也是外貌协会的吧，看了一眼外貌就喜欢上这车子啦，那你确实该细细了解一下车子，看看是不是能成为你逆袭的对象。说是话，X6并不是专门定位于suv车系的车子了，好像叫什么全能轿跑车，虽然说宝马人家把X就定位到越野车，我认为他不算是纯真的suv，这一点从外型上也能看出来吧，底盘也是有些低了。可能由于外形的原因吧，车子的空间不理想，坐进去很局促，没有达到这个级别应有的空间。X6的价格跨越区间很大，从九十到二百呢，单从价格上说，竞争车型也很多例如奥迪Q7，路虎，大众途观，奔驰GLK等，跟这些车子比起来宝马X6还是问题多多啊。下面就来细细说说这个车的优缺点。
缺点：
1.车子外形的问题吧，后排的头部空间太小了。
2.底盘设计的太低了，不能走路拦。
3.后视镜锁门无法自动收回，雨天后挡风玻璃影响视线。
4.减震偏硬，过一些颠簸的路况的时候，乘坐着的屁股很受罪。
5.仪表盘也弄的过于简单，其实整个内饰也不是很好。
6.最后最不明白的一点就是为什么是四座的。
优点：
1.宝马的强项操控性，有点像是轿车的操控性。
2.动力还是可以的，毕竟宝马的发动机也是很牛的。
3.外形设计的的相当漂亮，从前45度看很赞，只是觉得屁股设计的少了一些野性。
4.车屁股的设计使得开后备箱的门子比较方便。
外观：
别摸我X6外观设计的是很有争议的，有人认为好看很时尚，有的人就认为不是自己的菜，我是觉得宝马做的有点过了，虽然大家现在是追求运动时尚的车子，但是你在你那轿跑上做文章就好了，为啥子非要往越野车上改，有点四不像的感觉了，尤其是那运动的屁股按在X6上就是最大的败笔，把越野车的后部野性改的给没有啦。不过前脸吧，还是宝马的老样子，只不过也是弧度大了一些，想增加一些运动感，车身宽度跟同级的车子来比就小了点。车灯还是挺犀利，挺酷的，只是我外型上比较满意的地方。
空间：
空间上的最大的问题是人家就设计了四座，这这这是为什么，好多车主都在抱怨这个问题。再就是车子追求运动造型把内部的头部空间给压缩了，后排的头部空间明显不足啊。前排的头部空间还是可以，就是觉得前排的左右空间有点局促了。前后排的腿部空间也是尚在舒适的范围内，至少不憋屈啊。也正是后部设计的这个造型成就了我对后备箱的好感，开关后备箱车门很方便，只是后备箱的空间没有X5大。
内饰：
内饰还是宝马的老样子，做的很简单，中控台的科技感不适很好，比起Q7还有很大的差距，并且中控台和仪表盘的做工没有达到这个级别的水平，再就是整个系列的中控台都要用真皮吧，最起码最便宜的还要九十万啊，可这个还要选。而且天窗啊也不是全景天窗。不过内饰也并不是一无是处，这个真皮的座椅还是挺舒服，包裹性很好。中控虽然做的简单了，使用起来还是很方便。
操控：
这个就不用多说了，操控是人家宝马的强项了，方向很准确，指哪打哪，方向的回馈也很好，让你对指向了如指掌，底盘的回馈能很好，在驾驶的时候对路况也是一清二楚，油门的反应也是很机灵，转弯侧倾很小。不足的地方时，在行车慢刹车的过程中，会感觉到减档带来的顿挫感。
动力：
X6 3.0T的还是使用了宝马的直列六缸发动机，动力很给力，爆发力很强，4.4T的就更不用说了。起步的时候能明显感觉到车身的惯性，可能是车身重的原因吧，一般的suv都会存在这个问题。中间的提速很好，中低转速发力是这个车的特点，至少再高速上超车能证明这一点，推背感也很强烈。动力在高速以后就有点匮乏了，后劲就不是很给力了，在这一点上感觉动力不如途锐好。
细节：
车身追求运动外观的原因，存在了很大的盲区，复杂的路况下要谨慎驾驶哦亲，电子档那设计的使用起来不是很习惯。不过全景的倒车影像很清晰，很提车子的档次，顿时觉得这才叫豪华车嘛。说到全景，我要再说说那天窗啦，不是全景天窗啊，同级别车系中没有这种情况吧。而且对于这个价钱来说，内饰做工还有待提高。
安全：
宝马可以自信的说把安全做的很好啦，可以说别人有的安全装置他有，别人没有的宝马也装上啦，什么各种电子安全的辅助系统X6基本都有，感觉这个防倾翻传感器系统很有意思。
保养:
可以说进口车维修保养不方便，且后期维修保养费用不合理，大保养是五万到七万，小保养也要两万，个别4S服务质量有待提高，人家不但贵而且人家还很横。哎……买X6的都是真正的土豪，哪里还在乎这点保养费！
品质:
有的车型的中控台不是真皮包裹而是用塑料的，这一点是不是有点让宝马丢人了。悬挂过硬的原因是的在走颠簸路的时候，会有嘎嘎的声音，我看了一下后悬是什么铝的，估计是新科技吧，看网友说内饰好像多出也是存在异响。更有车主说自己的车子有时熄火，希望这不是普遍现象。
越野型：
一看车子的外形就知道这不是那种强悍的越野的车子，不想路虎一看上去骨子里就透露出一种山野之王的霸气。而且前面也说了，X6的地盘明显低了，使人们对车子的通过性有了些担心。不过宝马的操控性的原因走山间公路还是不错的，不过走那崎岖的山路我建议你不要带X6去，虽然是四驱车，可是要卡在那，八驱都没用的。
舒适：
悬架偏硬，舒适性肯定就不行啦，追求操控你就要放弃舒适，舒适性自然是比不上奔驰了，开宝马坐奔驰这句话还是很对的，开的时间长了就会腰酸背痛腿抽筋，呵呵，有点夸张了，不过就是不舒服。车子的乘坐空间小造就了乘客的不舒服，尤其是那头部空间，个子大的坐在后排可要小心点，不行就带个帽子再进去，免得磕破了。这个啥这个空调还是挺给力的，夏天打开一小会里面就很凉快了。
油耗:
3,0L的发动机再加上涡轮增压，想油耗小点你就别指望了，跟所有厂家一样官方的数字永远是在那意淫，市区的综合油耗要十六个，可能是油耗高吧，还是咱的油贵的原因吧，X6还有混动版呢。
噪音：
这次宝马没有把自己的隔噪能力发挥出来，最起码已启动就能听到发动机的声音，还不小，你想想到高速的时候应该是个什么样子，而且高速时候的风噪的声音也是很明显，虽然底盘够硬，可是路噪也很强啊，WHY?
性价比：
这个性价比吧，通过我上面的论述可见宝马X6不是很高，虽说你把外形做的更个性啦吸引人，可这也让那些喜欢真正越野血统的车主们另寻他欢了。内饰做的不好，做工也没有达到同级别的水平，科技感比奥迪的差距还是不小。操控和动力吧应该算是宝马使劲了全力。造型的原因使乘坐空间的减少，也就造成了乘坐的不舒适，还有就是底盘低。总的说就是这个X6让我觉得不够越野，其他的方面处理的也不是很好。如果你不是纯真的宝马铁杆粉丝，你可以去看看别的同级别的车。
联系客服
