【图文】买车必看的教程 吃透车辆配置表（六）

买车必看的教程 吃透车辆配置表（六）

2016年01月15日 06:00 来源：易车 作者：刘式珲

http://news.bitauto.com/zjjt/20160115/1006577290.html

买车的时候，价格、油耗、动力性被关注的次数最多，也是很多买车人最为关心的问题，相对而言，对于车辆的底盘和制动配置，就少有用户去关注了。实际上来说，在日常行驶中，底盘的配置形式还是会对我们的驾驶安全有一定影响的，因此了解车辆的底盘配置还是很有必要的。

车体结构

按照受力情况车体结构可以分为非承载式，半承载式和承载式三种。半承载式车身结构主要见于大客车，因此我们就不做详细说明了。

家用车里面，我们接触最多的车身结构就是非承载式和承载式车身两种。

1、非承载式车身

一般都会有一刚性车架，俗称大梁。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。

这种非承载式车身缺点是：车身灵活度差，质量重，车体高度高；优点是：车体刚性强，适合粗狂路面驾驶。此车身结构一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。如果你是个骨灰级越野发烧友，那么非承载式车身会是你购车的首选！

非承载式车身的车型有：北京40、牧马人、帕杰罗·劲畅、普拉多等车型。

2、承载式车身

相对于笨重的非承载式车身而言，承载式车身就轻便多了，其取消了刚性车架，整车设计成为一个整体结构。限于车身机构，承载式车身会在车头、侧围、车尾等处进行加强处理。使其能够直接承受各种负荷力的作用。承载式车身具有质量轻、高度低、车身灵敏度高、易装配等优点；缺点是车身刚性较差。市场中大部分的轿车和SUV车型采用了这种车身结构，装配这种结构的车型适合绝大多数普通家庭。

承载式车身的车型有：速腾、卡罗拉、科鲁兹、凯美瑞等等车型。

转向助力形式

目前汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压助力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。很多人会说你这排名算是先后顺序么？编辑只能说，从技术先进性来说：是的！但是并不是说高级轿车就不会采用机械液压助力系统，这个要根据成本控制和车型特点来定的。

1、机械液压助力

机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

现在采用机械液压助力的车型多为一些中低端配置车型，或者一些车型的简配版比较多见。采用这种助力方式的车型，优缺点比较明显一些，优点：转向质量较为稳定，制造成本相对较低，路感更加清晰；缺点：由于无论转向处于静止还是运动，油压管中的油液始终保持高压或者流动状态，所以发动机总要为助力系统提供一定的动力，因此会废掉一定的油耗，同时对于油路的寿命也有一定的影响；另外对于方向转动有一定的硬性要求，不可以将方向盘打死，否则容易烧毁转向油泵。

机械液压助力车型代表有：2015款宝来、2015款索纳塔8 2.0L、2015款1.6L福克斯、2015款凯越等。

2、电子液压转向助力

电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。

电子液压助力应该是三种助力形式中取长补短的一种助力形式！它既有机械液压助力的能够承载转向负载大的优点，又有后面我们要说到的电子转向的优点。

也就是基于此，电子液压助力转向也被不少车型所采纳，比如：雪铁龙C4L、标致308、马自达3星骋、三菱君阁等。

3、电子转向助力

电子转向助力系统很好理解，它是利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。采用电子转向助力的车型基本都是中小型车，因为大型车辆的转向负载较大，如果采用电子转向助力，需要很大的电机匹配，所以一般大型车辆是不采用电子转向助力的。

那些配置很高却没有采用电子转向助力的车型：奔驰G级、保时捷-卡宴

电子转向助力，结构相对简单一些，通常转向轻便；缺点就是造价成本有点高，缺乏路面信息反馈，驾驶操控感不佳。

转向助力形式并不一定就代表车辆的先进，所以买车时不用过多考虑转向形式，当然如果两款车型对比中，一款采用电动，另一款采用机械液压助力的话，还是优先考虑配置较高的前者。

电子转向助力的车型有：大众朗逸、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹、日产轩逸等。

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责任编辑：刘式珲