上周共享宝马成为了热门话题,成功吸引所有人的注意。这家创业公司仅用20台低配宝马1系就获得刷爆全网的效果。共享汽车到底有多火,我们选择共享单车、共享汽车、共享宝马这三个关键词,然后查询它们的百度指数,结果显而易见:
知名度的上升对所有共享汽车公司都是好事情,但在惊叹和调戏背后,仍有许多问题需要他们去面对。
近日宁波一位陈小姐在使用“Gofun出行”共享汽车后,还车时坐在驾驶室完成付款结束订单,结果车子被锁上了在内打不开车门。事发正值下午1点,当天宁波最高气温在35度以上,陈小姐被锁后车内没有空调成为了密闭环境,温度迅速上升。
陈小姐表示,自己是按照共享汽车相关APP提示进行操作的,结果找不到解锁车门的方式,在连续5次打给Gofun出行客服没有人听后,陈小姐选择了报警。最后警察带来了维修师傅,砸破车窗把体温过高四肢无力的陈小姐从车窗抱了出来。
事情并没有就此结束,甚至让人啼笑皆非。在事后Gofun出行通知陈女士要求其为破损的车窗进行赔偿,让陈小姐感到非常不满。Gofun出行公关部负责人潘悦是这样回应的:陈小姐之所以被锁车内是因为她还车的步骤不规范,正确的还车方式是在点击还车后离开车辆,锁上车门后再点击结束用车。陈小姐当时人还在车内就直接结束订单导致车门自动上锁。另外即使是上锁了,陈小姐还是可以在车内解锁打开车门的。
Gofun出行特意模仿了陈女士坐在车内结束订单,演示车内的两个解锁部位,均可以打开车门。第一种方式是按车窗键隔壁的车门解锁键,然后直接打开车门;第二种方式是直接拉开车窗旁边的车门锁,也可以打开车门。两种方式均与普通汽车的解锁方式相同,非常简单。
陈女士则表示由于当时慌张所以不知道怎么开门,要怪就怪Gofun的客服没有及时接听电话。律师认为,陈小姐在使用汽车的过程中由于个人过错导致汽车财产受到损失,应当承担相应的责任。
以上的例子,刚开始大家会把责任怪罪到共享汽车上,但实际却是用户陈女士缺乏使用汽车的经验才导致问题的产生。这也是所有共享汽车公司面临的难题:共享汽车跟共享单车不同,对用户的素质要求较高,如何避免“低素质”用户在用车过程中出现问题。
7月7日,张师傅在西安咸宁中路由西向东直行,经过路口时被一辆左转的共享汽车碰撞,共享汽车随后驾车逃逸。张师傅发现其车辆右侧前后门变形严重,无奈之下选择报警。
交警找到了逃逸司机,是一名在校大学生,23岁,因这起事故肇事逃逸被处行政拘留10天。不过张师傅车辆的维修费用需要共享汽车的保险公司赔付,对此共享汽车公司是这样解释的:共享汽车作为第三方在法律角度上并不存在赔偿责任,此处需要承担赔付责任的是该共享汽车的使用者。
然而该23岁的在校大学生陆某,驾照到手不到两年,也没有经济能力承担,此事就一直僵持着。
2016年,共享单车带动的共享经济大火,共享汽车市场也躁动起来,各路资本和玩家竞相涌入。截止到上半年,已有370家“共享汽车”公司完成注册,实际拥有车队运营的公司数量也超过100家。对于正处于爆发式起步的共享汽车来说,除了资金、充电问题、停车问题,还有一个严峻的考验:用户的素质问题。
汽车不单单是一个简单的交通工具,还会引发许多社会问题,共享汽车使用者不仅要取得驾照,有一定的驾龄,还应当对驾驶比较熟悉,经济上也有一定的赔付能力。而实际上为了急速扩张拉拢用户,扩大自己的市场份额,许多共享汽车公司在使用者的审核中较为放松,也导致了众多共享汽车事故发生。可以预见,在共享汽车越发被大众接受后,产生的争议将爆发式增加。
对此,共享汽车能做的,只有加强使用者资格审核了……
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