行程安排
第一天：北京至平遥
第二天：平遥至西安
第三天：西安一日游
第四天：西安-太白山-汉中
第五天：汉中-北川-九寨沟
第六天：九寨沟赏秋
第七天：九寨沟-珉山-诺尔盖草原
第八天：唐克-黄河第一湾-迭部
第九天：迭部县扎尕那雪山
第十天：珉县-铁尺梁-腊子口-成都
第十一天：成都休整
第十二天：成都-卧龙大熊猫繁育研究基地
第十三天：西昌-大理
第十四天：喜洲明月世内桃源客栈
第十五天：丽江古城，玉龙雪山日游
第十六-十八天：大理回程北京
【旅行周期】16-30天
【人均费用】3000-4999
雄伟的山，霸气的牧马人
早上6:40从北京出发，到达平遥古城已是下午4:30了。先是在北京城里堵了2小时（北京老百姓早上7点钟就开始扎堆儿进城赶集了，佩服），进入河北界内又遇到瓢泼大雨，加上京昆高速上全是大货车，一排排大车轮疯狂向两旁泼水，从旁开过就像穿越水帘洞一般。然后就是一个接一个的山洞（看位置应该是穿越太行山脉吧）。
结果是原本8个小时的车程足足开了10个小时。
到了平遥古城，车是不能开进去的，停在北门外的北关停车场。提前在携程订的兴盛久会馆店家开车来接。318元，大红灯笼高高挂式的庭院。房间干净暖和，设施齐全。很满意。晚上出来逛街，空气里弥漫着一股熟悉的味道。嗯，是无烟煤的味道，是山西的第一大土特产随着大众点评找到了天元奎客栈餐厅。饥肠辘辘，上汾酒，牛肉，风卷残云般填饱肚子。非常喜欢这个餐厅的格调：古典氛围里不缺现代的舒适。店小二也非常热情，看我们饭罢，主动拿出古城地图给我们规划了明天上午的旅游路线图。酒足饭饱之后，看着窗外的冷雨，已经懒得出去了。
吃罢早餐，退房告别了这家会馆民宿、去古城溜达。
正走之际突见一名男子领着两列清朝装扮女子从远处随着音乐飘了过来。
弟弟说：白天也有跳尸！（香港僵尸片中一名道士领一列跳尸的情景立马在脑海中浮现）我也吓一跳。
等这些女子从旁飘过，判定应该是活人。
心想，好在你们昨晚没出来飘，否则真要被你们吓回帝都了。
发现：山西油茶！
店小二隆重推荐，这是当地人冬天必喝的茶。
店小二介绍道：虽然叫茶，其实是用炒熟的面粉加上芝麻，糖，枸杞等熬煮而成。
我们各自喝了一口，大叫好喝，咕咚咕咚整碗下肚。据说还有咸的油茶，估计一样的好喝
中午12点从平遥古城出发，一路顺畅，到了西安酒店（民宿已经全满）已是晚上7点。
开了7个小时的车，累的不行，就在住店旁边找了个清真餐厅。陕西名酒西凤酒，羊肉串，羊肉泡馍，糖蒜，再加一根古巴雪茄，绝顶搭配，喝完早点睡，明早牧马人大部队就从帝都赶到集结了
到了西安，和俱乐部大部队汇合，一共八辆牧马人从北京，烟台，邯郸开过来。
西安当地牧马人俱乐部得知北京俱乐部来人，晚上举行宴会，盛情款待远方来客。席间，做我旁边的主人得知我是牧马人新手，主动向我传授去腾格里沙漠越野的宝贵经验：
1）胎压必须放到1.0psi以下，否则打滑；
2）冲沙丘一定要猛踩油门，否则陷沙；
3）冲上沙丘后千万不要踩刹车，否则很容易翻车；
4）一定要带救援绳索，随时准备被拖车；
5）要带风镜，否则沙漠里出了车辆就睁不开眼。
大神烧烤，很专业
自从在西安和牧马人俱乐部车队汇合后，这张百度地图就作废了。因为我们走的是off-road，百度地图是绝对不会推荐给驾驶员的。
从西安出发一路向西走，经过宝鸡进入秦岭山脉，走了一段G5高速后，就开始下高速，进入去秦岭最高峰，太白山，的盘山公路了。
车队共8辆牧马人，每车外贴1-8的车标。领队的头车贴1号，副领队押后贴8号。由于我是唯一一个没有越野驾驶经验的（城市老司机），我被安排在头车后边，2号车的位置。为了保证行车安全，每辆车必须配备车载或手持对讲机，听从头车领队的统一指挥。
牧马人车队所到之处，回头率百分百，感觉好不威风
西安牧马人俱乐部负责人的一双儿女也一起来了。妹妹玩的很开心，可哥哥被颠来倒去的行车搞的好不辛苦。
头车领队是牧马人社区里的大神级人物。虽然是社区，每位会员都是平等加入，可是大家对这位盟主的敬仰如滔滔江水一般，绝对称得上是无冕之王。领队问秦岭里的老乡：秦岭出熊猫，请问您在山里遇到过熊猫吗？老乡（用陕西话）答：什么遇到过，我喂过熊猫的，好伐！（最后两字和叹号是我加的）
车队在大雾笼罩着的盘山公路上爬行。
山里天黑的很早，距离目的地汉中还有3个小时的车程时，天已全黑。这个时候的盘山公路可就一点都不美了：每一个急转弯都是100-180度，视野被转弯和车灯距离严重限制在几十米范围内，什么时候该打方向盘，什么情况下能超车，基本靠头车指挥
为了保持车队的完整性，没有人掉队，每辆车要尽可能同速。我这个越野初级班司机，要在夜晚盘山公路上和头车保持同速，难度可想而知。一个晚上开下来，眼睛瞪大了，两臂的肌肉也酸了，不断踩刹车，踩油门的右腿也麻了
早上从汉中郊区的南湖宾馆开出，在附近县城吃罢早餐，9点钟正式上路，一路沿金沙江旁的山路进入5.12大地震震中的北川县，参观了被保留下来的地震废墟
然后继续在大巴山中的蜿蜒曲折的盘山公路行驶，于第二天凌晨两点到达九寨沟景区旁边的贵宾楼酒店。又是一个披星戴月的夜间山路行驶，到店时肾上腺素已经消耗殆尽，人已经快累昏过去了，看到酒店的床都激动的快哭了，倒头便睡。
昨晚凌晨入住酒店时，就被窗外的噪音骚扰。早上起来拉开窗帘，才明白噪音的来源。
完全被窗前的美景惊呆了：原来我房间窗户边上就是一股清澈的山泉匆匆流过，发出轰轰的声响。
我们决定早餐就在山泉旁边吃了：山泉美景配咖啡，牛角包，香肠和苹果。这种享受，这辈子没试过
参观藏民村寨时，一只肥猫慢悠悠的走过来和我们打招呼，说的是藏语，我们听不懂，只能用肢体语言表示我们的友好。肥猫也不客气，舒舒服服的让我们给他按摩了一会儿。
发现：人的一生=时间x经历
发现：从10月27日出发到现在其实只有五天时间而已，但好像过了半年。我问弟弟是否也有这种感觉，他说：“当然有，平时你家里-公司两点一线，每天几乎都重复着同样的经历，一天和一年没有太大区别，而过去5天，每一天都有崭新的经历，所以感觉上过了很长时间。”嗯，看来，“人的一生=时间x经历”。难道我像流水线上机器人一样的虚度了这么多年
“岷山，自中国甘肃省南部延伸至四川省西北部的一褶皱山脉，大致呈南北走向，全长约500公里，主峰雪宝顶位于四川省松潘县境内，海拔5588米。 岷山是长江水系的岷江、涪江、白水河与黄河水系的黑水河的分水岭。”
车队早上8点从九寨沟景区出发进入岷山山脉，前往甘南藏族自治州的诺尔盖草原及黄河第一湾的所在地，唐克。
虽然整个行程只有260公里，但却要从2千多米海拔翻过海拔4千米的雪山再进入海拔3千米的草原。沿途地貌，植被每几十公里就一个景象，一个惊喜，让人目不暇接，忍不住不断停车拍照。
废话少说，上图！
进入岷山原始森林
在岷江饮马
海拔近4千米时，所有树木就消失了
翻越垭口后植被再次茂盛
“若尔盖草原素有“川西北高原的绿洲”之称，是我国三大湿地之一。
其行政区域包括四川省的若尔盖、红原、阿坝、松潘，甘肃省的玛曲、碌曲，青海省的久治等县，总面积约5.3万平方公里，总人口26.15万。
诺尔盖历来是去甘抵青的交通要道，是阿坝州的北路重镇。它处在北去河湟谷地，南下岷江、大渡河或东出嘉陵江通达四川盆地的三角区域，交通和贸易地位重要，历来都是青藏高原与内陆发生沟通与交融的前缘地带，也是兵家必争之地。
诺尔盖草原是青藏高原东部边缘一块特殊的区域，海拔高度在3300米至3600米之间，也被称为松潘高原，相对于国中东部的低海拔地区，它是高原，而相对于它东边的岷山、南面的邛崃山、西边的果洛山、阿尼玛卿山、西倾山以及北面的西秦岭等山岭，它却处在群山环抱之中，是高原上的一个盆地。”
清澈的黄河日落
九曲黄河第一湾位于若尔盖县唐克乡，此处是四川、青海、甘肃三省交界处。
黄河九曲第一湾
“辖曼乡位于若尔盖县以西约110公里，是若尔盖下辖的一个较大的纯牧业乡，总人口约6000人，面积827平方公里，辖曼是藏语音译，意为“慈氏弥勒菩萨”。
这里有着纯正、原始的游牧生活，每当夏季来临，绿色的草原上铺满了五颜六色的鲜花，远远望去就像大地被铺上了一层地毯，在蓝天、白云的衬托下更显得幽静，牧人的帐房，遍地的牛羊，和不时传来的牧人放歌声，更显得在这里生活的人们幸福、祥和。”
我们沿路见到藏民都互相问好，经过村寨过车，我们也会开窗向路边的藏民挥手问好。他们都非常开心的回问。扎西德勒（吉祥如意）是我学到的藏语问候语
在甘南的路上经常会遇到牧人赶的羊群和牦牛群。这些牛羊很懂事，见到车过来都会加快两步给车让路。过马路的牦牛也会“一慢二看三通过”
杭盖：一个古老的蒙古语单词。它的意思是,一个有着蓝天、白云、草原、河流、山和树林的世界。
杭盖乐队，成立于2004年，由伊立奇、义拉拉塔、胡日查、蒙大、艾伦、钮鑫和巴图巴根组成的中国乐队。
把杭盖乐队的音乐调到最大，让车里8个喇叭和低音炮轰鸣，驾着牧马人驰骋在广袤无垠的辖曼大草原上。绕过每一个弯，翻过每一个坡，都会被眼前一幅幅巨大无比，天幕般的画面美景所震撼，嘴里忍不住发出：哇，word天呐！
早上8点半从迭部县出发进入扎尕那雪山
“甘肃省迭部县益哇乡“扎尕那”是藏语，意为“石匣子”扎尕那山位于迭部县西北34公里处的益哇乡境内，是一座完整的天然“石城”俗有“阎王殿”之称。地形既像一座规模宏大的巨型宫殿，又似天然岩壁构筑的一座完整的古城。”
中午时分，车队登上了扎尕那雪山。海拔3990米，头开始疼，气开始喘，但大家兴致不减，决定埋锅造饭，在白色的雪山和湛蓝的天空下，享受一顿丰盛的野午餐
悬崖峭壁中开出来的崎岖山路本来就难走，路面再加上积雪，就必须启动高速四驱模式才能通过了。
铁尺梁山脊上的村寨，我们研究了很久也没搞明白他们是怎么上去的
“1935年9月16日，中国工农红军陕甘支队抵达甘肃南部的天险关隘腊子口。国民党军鲁大昌部3个团据险阻击红军前进。当天，红军正面强攻，未能突破国民党军防御阵地。17日，红军两个连翻越悬崖陡壁，穿插国民党军侧背，一举将守敌击溃。天险腊子口突破后，中央红军进入甘南开阔地带，北上陕甘地区的通道开辟出来了。”
发现一个经济型连锁酒店的成功秘诀
早上9点从珉县出发，开了14个小时。昨晚11点终于到达成都。第一次住进经济型连锁酒店，锦江之星。酒店在市中心的一个民居巷子里，外表和旁边的居民楼一样的破旧。我问弟弟多少钱一晚，答：149元。心里不禁一个寒颤：成都，市中心，149元能是什么环境。
进入酒店大堂，非常简单朴素。前台工作人员热情快速的帮我们办理入住。
上7楼，屏住呼吸，开门开灯。一个单间呈现眼前：大床，写字台，和浴室。房间干净整洁，卫生间的毛巾都分别放在塑料薄膜包里，有消毒药水的味道。
热水澡后睡到第二天自然醒
凭着149元的收费，这个酒店把我心中最重要的几件事做到最好：干净整洁的房间，热水澡，感觉舒服的大床被褥，大屏电视和写字台椅。其他的，华丽的酒店大堂，装修奢华的房间，游泳池，健身房，会议大厅，前呼后拥的酒店工作人员，以及有关成本，一概没有。
把最重要的事情做到极致，其它的一概省略，这，不就是当今世界的成功秘诀么？
发现：互联网带动了服务业的蓬勃发展
积攒了一个星期衣服要洗了，怎么办？找度娘！
从北京开出，爬雪山，过草地，轮胎都被山上尖利的碎石扎爆了一个，车也到了首次保养的5000公里里程，怎么办？继续度娘
我们快速找到自助洗衣店和牧马人4S店，一个下午圆满完成休整任务
成都悦享自助洗衣咖啡馆：50元洗完烘干两大包的衣服，再加一杯拿铁咖啡
早上8:30从成都出发，跟着百度地图一路狂奔。没想到被百度地图导航到了都江堰的一个公园里。再重新设目的地，驱车80公里后，又发现被导航到卧龙保护区农家院的一个厕所附近
只能用最最原始的导航方式找熊猫了：找人问路！
一路问了3个村民，才知道应该找耿达乡。
终于，我们看到了她那美丽动人的背影
我们问管理员，这些胖娃儿多大了？答：一到两岁。
2点从卧龙出发，晚上9点到达西昌。
从北京出发，驱车5300多公里，爬雪山，过草地，跨过大渡河，越过金沙江，在诺尔盖草原上刺破后轮胎，在扎尕那雪山上扎爆前轮胎，终于在13天之后的晚上8点赶到了这次旅程的最南站，彩云之南，大理洱海边的一个沉睡中的白族村落，昨晚入住洱海边喜洲镇的一个客栈。
早上站在客栈房间的凉台上看洱海：海和天的蓝色浓到快要滴出来了。阳光，和雪山草原上的一样：亮瞎眼
楼下街边一位年轻小哥开的餐厅：咖啡，粑粑，馄饨，加刺眼的太阳
估计这顿早餐要吃一个小时了
昨晚住的是260元一晚的民宿，今天我们决定奢侈一把，入住了867元一晚的临海套房。
如此美景最适合喝红酒，抽雪茄和发呆。结果我们今天哪儿也没去，真的在阳台上发呆了一个下午
今天：丽江古城，玉龙雪山。
经历：正驾驶负责观察每隔几分钟就变化的限速标志（80，60，40，30，20公里时速不等）以应对防不胜防的违章拍照；副驾驶负责交付买路钱（这里处处设卡；关关收费）。
结果是：淳朴的村民和刚正不阿的交警每一分钟都在以景区门票或者违章罚款方式向外地人收取高昂费用，用以建设更美丽江
攻略：没钱就别去丽江，在洱海边发呆是正道
丽江古城：中国古城及景区被过度商业化的“典范”，是北京三里屯的乡镇企业版。
玉龙雪山若隐若现的藏在云雾缭绕中，好不容易拍到她的犹抱琵琶半遮面
傍晚回到海边客栈，仰头看到洱海夜空皎洁的月光和云彩，八千里路云和月，对此次越野自驾游做个完美的总结。
回程：大理-贵阳-襄阳-北京，全程3000公里，只用3天（我的驾驶里程和越野驾驶技术都有所提高）
从北京出发，历时整整19天，驱车8753公里，最终回到北京家中。
从北京出发，途经山西平遥，重游出生地西安，穿越秦岭山脉，经停汉中，参观北川震后废墟，看九寨红叶，爬岷山山脉，饮马岷江水，翻扎尕那雪山，过诺尔盖草原，溯黄河之源，驰骋辖曼草原、再转成都，去卧龙看呆萌熊猫，过大渡河，金沙江，经停西昌火箭发射基地最终到达彩云之南大理洱海边，再通过京港澳高速回京，历时整整19天，驱车8753公里
结识了一帮牧马人越野发烧友，初尝了牧马人硬汉越野的乐趣。心惊胆战，沿着铺满碎石，坑坑洼洼，甚至积雪的盘山土路翻越海拔4000米的雪山；在山顶埋锅造饭，背靠雪山享受野餐；在杭盖蒙古乐队的歌声中驰骋大草原，......，
这一切的一切都深深的印在了脑海之中，触动了心灵深处。
过去这么多年，我的生活似乎永远在Review和被Review，Month-end Closing和Quarter-end Closing之中，永远在为无休止的业绩增长目标绞尽脑汁，四处奔波，甚至茶饭不思，像矿井工人一样的没白天没黑夜的工作着。
过去19天，我才爬出矿井，被耀眼的阳光，湛蓝的天空，墨绿的森林，壮丽的雪山和广袤无垠的草原震撼了。
原来，生命可以这么绚丽多彩，可以这么美！
“读万卷书，行万里路”
19天的单人驾驶，也给了我很多时间回味和思考我过去20多年的生活核心：工作。
对此也有了新的认识和启发。
有道是：不知庐山真面目，只缘身在此山中啊！
心里上真正远离我的工作这次算是头一遭，从远处回看工作这座庐山，得出了不同的看法。
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