感谢邀请！很高兴回答这个问题。
车主不是神，开车上路难免不发生意外，买车险就是买保障，有备无患，以防万一。
我记得第一次买车时，对保险也是一窍不通。销售人员说什么就是什么，因为心情比较兴奋激动，没在意也没想起来问，稀里糊涂的就把车提走了。
至到后来，有一次驾驶不慎和别人的车亲吻后，需要保险理赔，三者责任险买的太少，当时只买了30万，不够赔，没办法只有自费弥补，真是赔了夫人又折兵。
通过这件事，不管是买新车险还是续保，购买车险还真不是一件简单的事。怎么买，买多少还真需要多方面多角度的考虑选择，否则出险后还真是无奈的很。
新车险于2020年9月19日零时起，新老车险合并正式生效。
总体来说，新车险的实施有利于消费者，赔付额度更高、费用更低、险种覆盖更广、保障更周全。
1.交强险。新车交强险固定不变，都是950元。在购买交强险时需要一同购买当年的车船使用税（根据车辆排量计算），家用车2.0排量以下的基本在360元/年。
2.第三者责任险。这个险种在商业险中尤其重要。新车险改革后，限额从10万上升到1000万，跨度很大，赔付额度有很大变化。随着经济社会发展，生活水平的提高，小的赔付额度已经不适应社会要求。
建议购买300万起，路上行车，难免发生磕磕碰碰，遇见同级别同价格的车辆还好，要是和豪车或是超豪华车“亲吻”后，心情会超级不美丽，无奈失落油然而生。
买了大额三者责任险后，即使是不小心碰撞豪车后，心情就不会那么紧张，害怕，消除了赔不起的无力感。
三者责任险如果以车价10万为例。三者责任险购买150万在600元左右，购买300万在700元左右，以此类推，费用并不是相差太大。
3.车损险。车损险一般是赔付自己车辆和他人车辆损失时需要用到的。这个费用价格相差也不大，主要是以车辆发票价为基准来核价。
仍然以价10万为例。车损险的价格为1000元左右，具体的价格要以保险公司的核算为准。
4.不计免赔险。不计免赔是附加险，不能单独购买。虽说是需要购买主险后，才能增添，但其作用不可忽视。
说到底，不计免赔是转嫁风险的险种。通常情况下，保险公司赔付的比例最高为80%，其余部分需要责任方出资补充。
如果购买了不计免赔，那么剩余的20%风险就转嫁到保险公司名下，大大的降低了责任风险，而且购买不计免赔的费用很低，基本就是百十来块钱就能解决，是不是相当划算啊！
1.交强险费用不变，赔付额度上升。
除了财产损失赔偿限额没有变化之外，其他的赔偿限额都有变化，有的提升幅度还不小，非常给力。
2.三者责任险限额是个飞跃。
第三者责任险的变化是个大亮点，限额更是提升巨大，可以说是车主的福音，给车主带来了更大的保障，出现问题能更加从容应对了。
3.车损险覆盖范围有变化。
车损险的主要变化体现在险种覆盖上，以前是一项单独险种，现在可以说是综合险种。覆盖面更广，费用变化并不大，车主更省心，更安心。
虽说变化比较大，费用变化又不大，确实是对车主的利好。但也还有需要引起重视和注意的地方。
1.费率调整系数。费率调整系数扩大，低的更低，高的也更高。目的就是希望车主能够更加注意安全驾驶，提倡文明出行。预防为主，奖惩并行。
2.出险次数。这主要是针对续保的车主，车基本上是现代人出行的必需品可，用车周期少则3年，多则5年甚至更长。而保险又是不得不买的，有的朋友买车险一年比一年低，低到5折就可以买到；有的车主买车险一年比一年高，甚至高出一倍多。
究其原因都是出险次数惹的祸，出险次数越少，续保时费用越低。相当于给文明礼让驾驶者的物质奖励，何乐而不为了！
3.购买增值服务险。以前的增值服务，保险公司会免费提供。但现在新车险实施后，不能提供免费增值服务了，需要进行购买，费用不高，几十块钱到100多元不等，增值服务一般包括送油、搭电和拖车等等。
购买车险是个必不可少的环节，买的好，可以省心放心安心，买的不到位，出险后会比较麻烦。
有些险种必须买，有些则可以省略，需要买的要加大力度，不需要买的果断舍弃。认真选择，合理分配，保障生命和财产安全。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
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