首先感叹一句:未来湖南地级市几乎全部成为十字枢纽,南中国十字路口的区位优势凸显,湖南省境内高速铁路目前有京广高速铁路、沪昆高速铁路通过,还有在建的张吉怀高速铁路、呼南通道常益段、厦渝通道益长段。网上热议的湘桂高速铁路其实是“湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程、湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程、柳南城际铁路”,如“娄邵铁路扩能改造工程”而产生娄邵快速铁路一样,只是快速铁路。
目前已开通较为受欢迎的高铁线路是长沙南站-衡阳东站和长沙南站-怀化南站。
目前常德市、益阳市、张家界市、湘西自治州、永州市还没有运营速度350公里/小时的高铁通过。湘桂高速铁路、娄邵快速铁路运营速度200公里/小时,但能通行G字头列车。
下面切入正题,根据国家中长期铁路规划(没有进入中长期规划的铁路暂不列入),湖南各城市枢纽重要性排名:
1.长株潭枢纽(六向枢纽)
京粤、沪昆、厦渝,坐拥国家一纵两横主干网。(长株潭挨得太近了,按一体考虑)
2.怀化枢纽(五向枢纽)
沪昆、西部陆海通道渝怀柳(广)、怀邵衡,一条主干线、一条国家视野新通道、一条支线。
3.岳阳枢纽(五向枢纽)
京粤、襄岳、常岳九,一条主干线、两条支线。
4.衡阳枢纽(十字枢纽)
京粤、湘桂、昌衡,一条主干线,一条半主干线,一条支线。
5.常德(十字枢纽)
厦渝、呼南、常岳九,一条半主干线、一条支线。
6.娄底(十字枢纽)
沪昆、呼南,两条主干线。
7.张家界、永州(十字枢纽)
张家界:厦渝、郑贵,一条主干线、一条支线
永州:呼南、湘桂、永湛,一条半主干线、一条支线。(永南段共线)
8.邵阳、益阳、吉首
邵阳:呼南、怀邵衡,一条主干线,一条支线。
益阳:厦渝、呼南,一条半主干线(常益段共线)
吉首:郑贵、吉桂,两条支线
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