3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁，机上157名人员无人生还，其中包括8名中国公民。
当离别来得猝不及防，或许，对于每一位留下的家人而言，余生，才是最难熬的！她们不仅要承受痛失家人的锥心之痛，还要面对一片狼藉的现实生活。
而给不幸的他（她）们稍许安慰的是，截至目前，已确认多人有保险：中国人保寿险已确认1名客户遇难，已安排快速理赔启动。此外，中国平安旗下产、寿、养、健等各家子公司经排查，总共有3名平安客户出险。截至发稿前，中国平安已启动针对三名客户的特案预赔流程，其中一名养老险客户已在10小时内完成120万元理赔结案。
或许，那一笔笔高额的保险理赔款虽然再也不能换来苦苦等着的那个人，但它却至少可以让家人未来的日子过得体面，少受一些生活摧残，不是吗？
一、空难赔偿
1988年12月，一架泛美航空公司班机在飞越苏格兰小镇洛克比上空时发生爆炸，造成270人丧生。2005年利比亚政府承诺的对洛克比空难家属提供总额为27亿美元的赔偿，平均每个遇难者家庭将得到1000万的赔偿金，创下世界空难史上赔偿金最高纪录。
而在国内，不论有无购买保险，40万人民币是国内航空公司承担的赔偿最大限额。
空难赔偿的法律依据：
《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》和《蒙特利尔公约》。2006年2月，原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。
也就是说，如果遇难者没有购买任何保险，那么只能得到航空公司的赔偿，也就是最高40万的法定额度赔偿。
从经济的角度来看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排。
二、买不买保险到底差多少？
要知道，即便是同一场意外，有保险和没保险，保额高和保额低的差别可不仅仅是一点点：
40万元：如果遇难者没有任何保险，那么只能得到航空公司的企业赔付，赔付一般是40万元（这是中国的法定额度）；
840万元：如果遇难者在机场投保了航空意外保险，按投保金额一般可获得赔偿40—800万不等，加上法定额度，即可获得总额80—840万；
940万元：如果遇难者平时投保了一般意外保险（按投保金额一般可获赔偿10—100万元），又在机场投保了航空意外保险，加上法定额度，即可得到赔偿90—940万元；
更多：如果遇难者平时投保了终身寿险和附加了意外医疗险、意外伤害险，又在机场投保了航空意外保险，加上法定额度，那么赔付会更高。
需要提醒的是，不同空难有不同赔付标准。
三、风险意识
在灾难和风险面前，外国人找保险公司拿钱，中国人普遍面临四处借钱或等待募捐的窘境！
之前有媒体调查显示，中国和其他国家的保单持有量的差距如下：
美国人均投保率是500%，即：每人均拥有5份保单。
日本人均投保率是650%，即：每一个人平均拥有6.5份保单。
欧美一些发达国家更厉害，人均保单甚至超过10张。
而中国人均保单只有0.6张，不足1张！
所以，日本3.11地震，人均获得理赔款是49万美元，折300万人民币。
而我们5.12汶川地震，人均获得理赔1.9万人民币。
同样是面临灾难和风险，投足保额的他们只需从容淡定地去找保险公司拿该拿的赔偿款，而缺少保障的我们只能被动的接受这意外的损失，一切都得靠自己，重头再来！
四、今日推荐-意外险
随着生活节奏加快，出行的风险性也加大，意外险成了人生必备保单之一。
抓住高杠杆优势，选择好意外险类型，最合适的即购买保费低、保额高的一年期消费型综合意外险。
意外险的高杠杆优势，即只需要少量的保费，意外遇险则可获得大额赔付金。几百元就能获得上百万元的保障，杠杆非常高，是别的保险无法比的。
紫金人身综合意外险保险
本保险产品由紫金财产保险股份有限公司承保
1.低保费高保障
最高保障50万元，全年保费100元起就能搞定。
2.超高性价比
24小时意外保障，包括意外身故保障、意外伤残保障、意外医疗保障。每次事故意外伤害医疗保险金在扣除100元后按照90%进行赔付。
3.灵活自主选择
紫金人身综合意外险保险有多种保障计划，保额可灵活选择。
4.投保对象
紫金人身综合意外险保险的承保年龄为16-65周岁，职业类别要求为1-3类。
保险的目的不是发财，
而是避免因意外疾病年老而变穷。
保险不是用来改变生活的，
而是防止生活被改变。
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