尾翼转速超出安全标准 美国联邦航空总署工程师承认: 波音737MAX严重瑕疵

埃塞俄比亚航空黑盒子有最新发现，美国联邦航空总署（FAA）工程师指出，波音737 MAX的机动特性增强系统（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）有严重瑕疵，原本这套系统可以转动飞机的水平翼，把机头调整为往下来防止失速，但在实际运行时，MCAS转动尾翼的速度竟比原先的安全评估超出4倍。

据《西雅图时报》报导，美国联邦航空总署并没公开工程师身份，只有点出波音公司在MCAS的安全分析上有错误，而且未完整标示CAS的全部动力，也没考虑到机师响应后，系统是否能及时复原。

工程师还提到，原本波音公司的安全评估将系统失灵的可能性评为「有害等级」（hazardous），虽然低于「灾难性等级」（catastrophic），但也不能只靠一个感应器信号，就想要阻止飞行控制系统启动。

对此，波音公司表示，737 MAX系列都有合法通过审核标准，「班机上的MCAS系统也都符合规定」，不过，仍决定全面停飞此型号飞机，会再全面更新737 MAX 8的飞行软件。据了解，2018年10月发生的狮航空难在当时也被指出MCAS有问题，印度尼西亚调查人员发现，MCAS在意外发生时不断把机头自动朝下，导致机师无法以人工操纵，才会酿成严重空难。