埃塞俄比亚航空黑盒子有最新发现,美国联邦航空总署(FAA)工程师指出,波音737 MAX的机动特性增强系统(Maneuvering Characteristics Augmentation System,MCAS)有严重瑕疵,原本这套系统可以转动飞机的水平翼,把机头调整为往下来防止失速,但在实际运行时,MCAS转动尾翼的速度竟比原先的安全评估超出4倍。
据《西雅图时报》报导,美国联邦航空总署并没公开工程师身份,只有点出波音公司在MCAS的安全分析上有错误,而且未完整标示CAS的全部动力,也没考虑到机师响应后,系统是否能及时复原。
工程师还提到,原本波音公司的安全评估将系统失灵的可能性评为「有害等级」(hazardous),虽然低于「灾难性等级」(catastrophic),但也不能只靠一个感应器信号,就想要阻止飞行控制系统启动。
对此,波音公司表示,737 MAX系列都有合法通过审核标准,「班机上的MCAS系统也都符合规定」,不过,仍决定全面停飞此型号飞机,会再全面更新737 MAX 8的飞行软件。据了解,2018年10月发生的狮航空难在当时也被指出MCAS有问题,印度尼西亚调查人员发现,MCAS在意外发生时不断把机头自动朝下,导致机师无法以人工操纵,才会酿成严重空难。
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