关注打车软件大战。眼下，由腾讯和支付宝推出的两款打车软件“嘀嘀打车”和“快的打车”已经成为人们谈论的焦点。由于打车可以返钱，这场软件大战已经从一线城市迅速在全国蔓延。下面就跟随记者去昆明看看。
有网友曾调侃，有肯德基的地方，不远处一定麦当劳，这种是不离不弃、赤裸裸的竞争。这句话，现在用在嘀嘀打车和快的打车两款软件上，一点都不为过。从线下推广到手机屏幕，两款软件总是形影不离。而昆明这位的哥，为了这两款软件能同时使用，已经用上了两个手机。
要抢的一方面是客源，另一方面就是通过两款软件所获得的现金奖励。现在嘀嘀打车和快的打车，在第三波的现金奖励上较上了劲，用嘀嘀，出租车司机可以得到十块的奖励，同时，乘客也可以减免最少十二块、最多二十块的车费。用快的，出租车司机可以得到5元到10元的随机奖励，而乘客直减13元两款软件。那么这场竞争大战，会持续多久呢？
虽然这两家大战要打到什么时候，还是个未知数。但从两款软件较劲以来，乘客和司机都得到不少实惠。
而相比两家打车软件激烈的价格战，由政府推出的打车软件则显得十分落寞。的哥说，按照规定，他们应该向乘客推广这款应用，但是试下来反响度几乎为零。记者随后手机上安装并打开了这款软件，看起来出行方面的信息倒是很全，也有快速寻找出租车的功能，只要摇一摇。
记者摇了几次，该款软件都没有反应，而的哥也告诉记者，这款软件推出三个月以来，基本就没人使用过。
我们也看到，两款打车软件很快得到了消费者和司机的认可。大家都认为他们方便实惠，不过随着客户群的迅速扩大，打车软件也开始出现网络问题。
自打装上打车软件后，每次拉到通过软件打车的乘客，司机老金都会这么问一句。这可不是唠家常，而是实实在在的来钱的事儿。
可是，就从18号上午开始，不用微信支付的乘客多了起来，因为嘀嘀打车的网络似乎出了问题，的哥老金的司机端口也同样不稳定。
在辽宁沈阳，这两天打车软件也时断时续。
或者是无法叫车，或者是无法及时支付，用户数量的激增导致快的和嘀嘀两大软件的后台系统几乎陷入半瘫痪的状态。嘀嘀打车的官方微博也发出消息说：由于使用人数暴增，近日出现了一些问题，他们在努力解决。而除了服务器问题，打车软件的其它弊端也开始突显，不少人甚至开始卸载打车软件。
除了对网络的抱怨，还有很多不会使用打车软件的乘客也说，有时候看见空车都拦不到，他们认为，出租车属于公共服务的重要部分，这些“打的”软件也应该受到相应的监管指引。
站在路边无奈地看着一台台空的士驶过，却打不到车！近日很多广东乘客就反映，最近越来越频繁遇到这种状况，尤其在上下班高峰。一问才知道，原来的士已经通过“打的”软件接了单。
但也有司机反驳说，这些软件都是方便乘客。有时他们接了单都接不到人，的士司机也并非因为有了这些软件而占尽优势。
此外还有乘客担心，司机开车时使用打车软件会分散注意力，造成道路安全隐患。记者随机用打车软件叫了一辆车，一路上发现司机的手机一直响个不停，全是打车软件的提示。
司机告诉记者，乘客的语音下单大多数时候听得并不清晰，所以他们通常都要看打车软件的文字提示。一边开车，一边看手机，行车的安全系数已经打了折扣。有时司机为了抢单，甚至一手握方向盘，一手按手机，非常不安全。
业内人士就表示，虽然打车软件冲击了市场，有很多值得称道的地方，但确实也有很多亟待配套和改进的方面。记者从太原市交警支队指挥中心的数据显示，2月19日、20日两天，太原全市共发生106起涉及出租车的交通事故。出租车司机分心使用打车软件成为出租车事故集中骤增的主要原因之一。在北京就出台新规定，要求司机在车上只能使用一个交易终端，而沈阳规定，打车软件只能在火车站和机场使用。
联系客服
