长安马自达CX-50行也，到底行不行？我认为，相比同级合资车，马自达CX-50是一款好开、好看、好大、好安全、好超值、好口碑的硬核SUV。
曾经一提到日系三强SUV，大家可能会想到这三款车：丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏，自从日产奇骏推出1.5T三缸版本以来，口碑直线下降，在中国市场的销量表现远不如本田和丰田。自从今年5月份马自达推出CX-50行也后，这款车渐渐取代了日产奇骏的地位，成为日产新三强SUV之一。日系车圈的网友们觉得马自达CX-50似乎更有看点，产品力更突出，相比同级车，在外观、内饰、空间、动力、操控、安全、性价比方面有更好的表现。
那么，长安马自达CX-50行也到底有多硬核？新车迷将从以下5点来分析这款车。看看这些卖点是不是符合你的用车需求：
大多数人买车，第一印象最重要，一款车好不好看，将决定用户接下来的操作，若是外观都看不上，那也就没试驾的必要了。马自达的设计一直很出色，CX-50行也延续了海外版的设计，帅气的“魂动”造型仍然很漂亮，精致的车头、修长的车身、简洁有力的设计线条和略带野性的设计，体现了马自达CX-50不仅适合家用，还可以应付户外行车需求。
看看日系新三强SUV车头对比，马自达CX-50的前脸设计更加精致，采用黑色网状大型进气格栅，搭配犀利的前大灯和保险杠下粗壮的银色护板，是不是比本田CR-V和丰田RAV4更好看？本田CR-V的前脸设计更加简单一些，而丰田RAV4的前脸设计过于个性，有些网友称其为“哭脸”，而马自达CX-50则是“笑脸”，哪种设计更好看，不要我多说了吧！
从侧面来看，三款车型的设计不分上下，马自达CX-50的车身更长、更低趴一些，粗大的黑色轮拱和车门下包围，搭载大轮圈（标配17英寸轮圈，中配为18英寸轮圈，高配为19英寸铝合金双色切削轮毂），看起来更加硬派。
车尾部分，三款车型的尾灯都没有采用贯穿式设计。马自达CX-50后保险杠两侧配备了类似通风槽的装置，看起来更具辨识度，增加了尾部的复杂感。保险杠下双边双出的圆形排气管和银色护板，则增添了一些运动感。本田CR-V和丰田RAV4的尾部没有什么特点，不过RAV4也采用了圆形排气管，置底盘下，显得有些粗糙。而本田CR-V则采用双边四边形排气管，集成在黑色下包围中。
马自达CX-50的好看不仅体现在外观上，内饰上也表现出色，相比同级车更有质感，用料也更加高级一些。马自达CX-50的内饰设计风格和海外版保持一致，简洁的设计布局既精致又实用。马自达采用水平延伸的平行线来设计CX-50的座舱，给人一种宽阔、宽敞的感觉。在内饰材料的选择上，皮革座椅采用高光泽、触感优良的调和皮材质作为点缀，在仪表台面板和门板上采用棕色对比缝线，彰显其高级感。
本田CR-V和丰田RAV4的内饰设计也很简洁，但是缺少精致感，特别是丰田RAV4的中控台，采用类似镀铬的材质包围，看起来有点“土”。
马自达CX-50配备10.3英寸悬浮式中控屏，内置第三代马自达悦联系统，支持苹果Carpaly和百度Carlife，还支持指令开关和触屏操作，以及OTA升级。车内保留了大量实体按钮，让习惯了盲操的车主更顺心。另外，它还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。
马自达CX-50的中控台区域十分整洁，采用传统的直排式挡把，周围配有AUTO HOLD和电子驻车按钮。
马自达CX-50车身尺寸为4785*1920*1638毫米，轴距为2815毫米，这样的数据都赶上中型SUV的标准了。曾经有网友吐槽CX-5的后排空间小，现在，马自达给了我们一个惊喜，后排得益于2815mm的轴距和1920mm的宽度，空间表现优于同级竞品。实际乘坐体验，身高175cm，后排腿部空间接近38cm，有近三拳的多余空间，头部空间有两拳左右，座垫纵向宽度也有50cm左右。这样的空间表现大于本田CR-V和丰田RAV4。
后备箱的装载空间同样表现优秀，配备1028mm纵深式大行李箱，后排座椅放平后纵深1900mm，装载表现比本田CR-V强。
日系车在安全性方面一直让人诟病，然而，马自达CX-50让我们改变了看法，该车的安全性相比同级日系车更具优势。具体表现在，高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，前防撞梁再增加一个1180MPa的强化构件，车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨，天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，确保全景天窗的高安全性。
除此之外，马自达CX-50全系标配7个气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。还配有i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统：包括ADD彩色平视显示系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统等。其它亮点安全配置包括碰撞解锁功能，主驾座椅下方安装备用电源，在发生碰撞事故蓄电池断电后，为门锁执行机构提供解锁电能方便人员逃生。
2022年，马自达CX-50还获得美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的最高荣誉，即2022年最佳安全选择+评级（2022 Top Safety Pick+）。该车在IIHS的所有六项碰撞测试中获得“Good”评级。
要说日系车在操控方面谁更强，大多数人会说是马自达，丰田RAV4、本田CR-V和马自达CX-50，这三款车，只要你去开过，就知道谁更好开，操控方面谁更强。先来说说动力系统，现在许多日系车都采用CVT变速箱，比如丰田RAV4、本田CR-V和日产奇骏，而马自达始终采用AT变速箱，这大家乐意见到的，因为AT变速箱相对于CVT更耐操、更适合激烈驾驶、可靠性也更好，使用寿命也相对更长一些。
马自达CX-50搭载SKYACTIV-G发动机，堪称自然吸气“四缸机皇”，排量有2.0L和2.5L。其中2.5L车型配置全新智能无感变缸发动机，最大功率188马力，最大扭矩250N·m。新发动机不仅在确保燃油经济性的前提下实现更为线性的动力输出。据悉，在一般情况下，新发动机会关闭两缸，另外两缸在工作，这样在保持动力的情况下，油耗表现也更佳。这就是“智能闭缸”技术。省油意味着省钱。
驾驶感受方面，马自达CX-50的操控比日系同级表现更好一些。2.5L版本，驾驶起来平顺，油门踏板轻快，动力响应迅速，这是一款属于偏运动取向的车型，深踩油门时降挡速度快又很干脆，在盘山路段驾驶起来是相当舒服的，有操控感。虽然采用了闭缸技术，但是何时闭缸，何时全缸，并不会有太大的感觉，总之，换缸动作不影响驾驶感。
马自达CX-50共推出6款车型，官方售价15.98-20.68万元，入门版指导价比本田CR-V和丰田RAV4便宜两三万元。新车迷建议入手2.5L版本，对于SUV车型，排量大才是王道。新车迷觉得售价18.78万元的CX-50行也2.5L两驱智行版最值得推荐，性价比也高，相比17.58万元的2.5L 自动悦行版，配置增加了26项，实用配置更多，包括360全景影像、前后雷达、真皮方向盘、双区自动空调、主驾10向和副驾6向电动座椅、感应和电动尾门、19英寸铝合金轮毂等。
金融政策：首任车主享终身免费质保、免费上门取送车服务
专属购车权益：80,000元车贷享36期0利率、置换补贴至高10,000元、置换/增购用户享40,000积分
流量无忧特权：终身免费基础流量、6年免费娱乐流量20G/年
精品大礼包（仅限2.5L部分车型）：氛围灯、太阳膜、行车记录仪、前挡遮阳伞、车门饰条
注：活动截止时间为2023年10月31日，10,000元购置税补贴仅限2.0L车型可享；CX-50行也豪华精品大礼包仅限2.5L部分车型；置换/增购得40,000积分仅适用于长安马自达车型置换/增购客户。※活动详情请咨询当地经销商
综上所述，长安马自达CX-50行也确实硬核，要空间有空间，要操控有操控！该车在空间表现、安全性、操控性、性价比方面，更加吸引人，外观和内饰也比同级日系更好一些。若你想在15-20万级别中选择一款合资SUV，马自达CX-50值得考虑，不信就去试驾一番，真实体验才有发言权。去试驾一番，体验一下马自达纯粹的操控感吧！
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