Audi在2007年中开始生产的R8都配备了碳-陶瓷刹车片。这个新的刹车系统为车辆提供了更好的反应特性，并在高负载下也为 R8 提供了最大的减速度。
这个刹车片又碳纤维加强的陶瓷制造，这种材料的最大优点就是不会被锈蚀，并且它的磨损也将远远的小于传统的钢制刹车盘。它的使用年限将达到传统钢制刹车盘的4倍，使R8达到了终身免更换刹车盘的水平。这种新型刹车在提供了更高的舒适性同时将自身重量减轻了30%。
什么是陶瓷刹车盘？
刹车盘外圈有碳纤维加强的硅、碳化硅即陶瓷组成。这种材料组成包含了矩阵形式的碳化硅及作为加强元素的碳纤维。因为碳化硅具有与金刚石类似的晶体结构，所以它具有额外的防磨损特性，它在种类上属于陶瓷。
这种材料是否很脆？
碳化硅的晶体矩阵非常硬及脆。但嵌入其晶体之间的碳元素，可以承受碳化硅中的应力，并提高材料整体的延伸性。
刹车盘的磨损？
因为 R8 刹车盘材料的抗磨损性，R8 在正常使用条件下（非赛车用途），刹车盘在车辆行驶30万公里后的磨损仅为0.5毫米。
怎样确定这种刹车盘的磨损？
对于这种刹车盘的磨损，奥迪有一个特殊的指标，它与行驶里程有关。此外这种刹车盘还有在厚度上的磨损、及重量这两个特性值。
优点：
寿命长（4倍于普通刹车盘）；
在临界区域仍然具有较高的刹车功率；
在所有使用条件下都具有较高的衰减稳定性；
在所有刹车情况下，相同的踏板感觉；
非常高的抗磨损性能；
车身重量而带来了整车动力学的优点（每个车轮减轻了2.5公斤）；
无锈蚀；
长的刹车蹄片寿命；
为新的材料技术提供了基础（在空间飞行器设计领域），在赛车应用的技术中只有碳刹车盘技术，非碳陶瓷刹车盘；
打孔的刹车盘具有良好的视觉感觉；
前轴的高效Brembo 6活塞单块铝制刹车蹄。
8.1 技术参数
刹车盘：碳 / 碳化硅摩擦环加不锈钢底板，并通过10个弹性元素相连。
外型尺寸： 前轴 380 mm X 38mm（匹配19寸轮毂）
后轴 356 mm X 32mm
此刹车盘为内部通风并设计有特殊的冷却管道。
刹车底座：
前轴：Brembo 6 铝制单块活塞，加陶瓷部件。
后轴：Brembo 铝制单块 4活塞。
另加驻车制动。
刹车钳：
特制碳 / 碳化硅，摩擦系数 0.45 – 0.6 （冷-热）
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