中国第二座深海半潜钻井平台赴南海 技术世界先进

 

4月30日上午10时18分，伴随着长长的汽笛声，“中海油服兴旺号”深水半潜式钻井平台驶离烟台中集来福士海洋工程有限公司深水码头，这是继“海洋石油981”后，我国第二座国产平台入列中海油南海深海舰队。

中国第二座深海半潜钻井平台赴南海 技术世界先进

    4月30日上午10时20分左右，“中海油服兴旺号”深水半潜式钻井平台缓缓驶离烟台中集来福士深水码头，启航开赴相关海域作业。中海油服兴旺号”是中国海工企业中集来福士向中海油服交付的第四座深水半潜式钻井平台，最大工作水深1500米，最大钻井深度7600米，配备了世界先进的钻井系统，入级挪威船级社和中国船级社，可在全球除冰区以外所有海域作业。中新社发 王娇妮 摄

    该平台满足海工行业最严格的挪威石油工业技术法规(NORSOK)要求，DP3动力定位系统可以确保平台在南海12级台风环境下正常运作，而此时离机舱50米处的生活区噪音控制在45分贝以内，可以听见一根针掉地的声音。连通820个系统的电缆长达850公里，用于精确追踪的电缆标签多达20万个，完工交船文件折合A4纸共有840万页，叠起来相当于150层楼高，确保这个巨型复杂系统工程在30年作业期间设备和材料的可追溯性。

    “中海油服兴旺号”正式开赴我国南海作业，负责该平台调试和试航的中集来福士烟台基地总经理闫永军百感交集，1050个日日夜夜、46696个检测点、可装2个集装箱的交船文件，这已是闫永军亲率200人调试团队交出的第九座深水半潜平台。中海油服欧洲公司总裁Jorgen称：“中海油服兴旺号”整体上已达到新加坡、韩国一流水平。在挪威船级社现场经理孙光看来：“这座平台拥有先进而复杂的入级符号以及优良的建造质量，完全可以代表国内目前半潜式平台建造的最高水准，也可以说达到了世界一流的水平。”