2016年01月29日 09:38 来源:
汽车产经网 作者:翟冰慧
分享收藏0经过调查,汽车产经网惊讶的发现,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的;有想感受双擎动力的;有环保意识高追求节能减排的;而最多的,则是那些追求时尚,敢为天下先的年轻人们。
文|翟冰慧
2015年被
丰田双擎刷了一年的屏,去年10月份,搭载了
丰田国产
混合动力总成的
卡罗拉双擎和
雷凌双擎双双以13.98万元的低价上市。双擎技术终于在
丰田最畅销的车型上开花结果。
作为一款家用轿车,虽然不乏部分消费者很实际的注重双擎的性价比,用“车价”和“省油钱”实打实的算起了老百姓的经济账,但到底双擎省钱还是传统动力省钱?这其实是很难算明白的一笔账。加上双擎不能享受一些国家的补贴政策(目前仅在
广州、
天津购买
雷凌双擎享有
节能车摇号指标,其中
广州可享有1万元节能补贴),甚至连1.6L以下
汽车购置税减半的优惠政策都不能享受,消费者会选择双擎吗?
开售3个月,双擎究竟卖得好不好?价格够接地气儿吗?消费者买不买账?老百姓怎样看待双擎?为了了解真实的市场反馈,
汽车产经网走访了位于
北京的近10家
一汽丰田、
广汽丰田4S店进行实地了解。
经过调查,
汽车产经网惊讶的
发现,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的;有想感受双擎动力的;有环保意识高追求节能减排的;而最多的,则是那些追求时尚,敢为天下先的年轻人们。
实地调查印证了
一汽丰田、
广汽丰田对外宣布的“
卡罗拉双擎和
雷凌双擎订单数量双双过万”的数据,开售3个月订单火爆,
汽车产经网认为,双擎赢在价格,但又不仅仅是因为价格。在整个社会对环保越来越重视的当下,人们的心态正在起着变化,
节能车代步已逐渐成为老百姓发自内心认可的出行方式,双擎的出现,既在价格上亲民,又可以节能减排利于环保,所以能够受到市场的接受。
实地调查:问的人超多 但问题在缺货
尽管正在遭遇着“四九”零下十几度的极寒天气,依然没有挡住消费者到店看车的热情,在
丰田4S店里,来看车的客户络绎不绝。经过观察,
发现不少消费者都是奔着
卡罗拉和
雷凌车型来的,即便是意不在此的消费者也对双擎车型充满兴趣,少不了多看几眼。记者在
4S店里的半个小时内,大约有五六组客户来询问双擎或者走到车前驻足。
通过连续在
4S店观察了几天,
发现来看车的消费者心态大概可以分为下面这样几种:认为双擎车型价格“接地气儿”、想体验最新的双擎技术的消费者最多,其次是看重双擎质保政策完善、不用充电使用方便、性价比较高,而动力充沛、漂亮的外观也是受到消费者青睐的重要因素。
“以前混动车型价钱都比较贵,现在不一样了,
卡罗拉双擎国产价格下来后不少喜欢混动车型的客户都想感受下。”
一汽丰田4S店里,销售人员告诉记者,很多有意购买
卡罗拉双擎的消费者都是冲着国产双擎技术来的,“不差钱,就是想体验下新技术、新产品”。据了解,
丰田双擎搭载了多项
丰田最先进的技术,使得
油耗达到4.2L/百公里,从而创造了
丰田在中国销售的
混合动力车型中的最新低
油耗纪录。
其中一位购买了
卡罗拉双擎的消费者就是典型的代表,据销售人员介绍,提走第一辆
卡罗拉双擎的客户家里已经有两辆车了,“不差车也不差钱”,买双擎纯粹就是因为想体验下混动车型。
在
一汽丰田4S店里,一位年轻的男士看过
卡罗拉燃油版车型后又咨询了
卡罗拉双擎车型,他表示,“我比较看重车的动力,考虑双擎主要就是看中了双擎的加速性能要明显好于1.8 升
发动机的
卡罗拉普通版。而且价钱、外观这些和普通的
卡罗拉也都差不多。”据
4S店工作人员介绍,在日常驾驶中,最常见的20km/h-50km/h加速区间,国产双擎车辆只需3.1秒,与同
排量传统动力车型或同价格带
涡轮增压车型相比,加速性能提升10%以上。
除了看重动力,还有看中了双擎
燃油经济性和外观的消费者。“虽然燃油版的
卡罗拉已经很省油了,和双擎的差不多,但在
北京的交通拥堵这么严重的情况下,相信双擎还是可以节省不少油的。”一对来咨询
卡罗拉双擎的夫妻表示。双擎共分为三个模式,分别为EV模式、ECO模式、POWER模式,在堵车时,只要把驱动模式调整为EV模式,就可以仅利用电动机来驱动车辆,在省油的同时减少尾气排放。
“个人认为双擎的尾灯更漂亮一些,因为它立体感更强(和燃油版
卡罗拉相比)。”一位来看车的中年先生表示。而相比之下,
雷凌双擎跟
卡罗拉双擎的外观有较大区别,包括前脸造型、前格栅、内饰等,但两款车都是针对比较年轻的目标客户群体。有消费者表示,
雷凌双擎在外观上与普通的燃油版
雷凌相比更好看,看起来很有层次感和凌厉的视觉感。
除此之外,双擎的质保政策也赢得了不少消费者的信赖。“原来一直担心混动技术不成熟,电池不禁使,现在电池质保时间很长,我们大可放心用了。”
据了解,还有一部分消费者看中了双擎不用充电这一优势。
广汽丰田4S店销售人员告诉记者,双擎不用充电也是吸引客户的一大亮点,和纯
电动车相比使用非常方便。“一线
城市客户环境保护
理念比较强,加上
雷凌双擎有竞争力的价格,我们看好它的市场前景。当然,如果
北京也能出台相关的优惠政策就更好了。”
“双擎比普通燃油版贵了两万来块钱,虽然可以省点油,但是两万块钱能加多少油呢?省油的钱弥补不了车的价钱,或者很多年才可以。”
虽然不乏部分消费者很实际的注重双擎的性价比,用“车价”和“省油钱”实打实的算起了经济帐。但
汽车产经网惊讶的
发现,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的、有想感受双擎动力的、有环保意识高追求节能减排的、最多的是求新、求时尚,敢为天下先的年轻人们。
了解了消费者对双擎的真实感受与想法,那么车卖的到底怎么样呢?在
4S店里,通过与
经销商的交流
发现,无论是
卡罗拉双擎还是
雷凌双擎目前基本都处于供不应求的状态。
“订单很早就有了,车一到店就被提走了。来看双擎的人也很多,几乎到店的客户都想看看国产的双擎新技术。”一家
一汽丰田4S店的销售人员告诉记者。他表示,受制于部分零件仍是进口的影响,双擎车型还没有批量到店,目前仅有两台刚刚到店的售价为14.98万元精英版白色
卡罗拉双擎车型,其余车型均需要现定。
而在另一家
广汽丰田4S店,
雷凌双擎的销售情况更是“供不应求”。记者在店内并没有看到展车,销售人员解释道:“连展车都卖出去了。现在只有一台试驾车在店外停车场可以供客户试乘试驾。现在所有车型均需要预定,预计三月份左右可以提车。”据销售人员介绍,“从12月份新车到店,已经卖出去4、5台了,现在还有部分订单没有交付,估计要等到年后了。”
据了解,目前
卡罗拉双擎和
雷凌双擎提供电池8年或20万公里的保修服务以及整车5年或14万公里的免费保修保养服务。除此之外,置换购买还可享受2000-3000元的置换补贴;如果
贷款购买还可享受一年
免息的优惠政策。
背后的原因:技术真正提升 消费者心态在转变
数据显示,
一汽丰田卡罗拉双擎上市不到3三个月,目前订单量已累计超过10000台。
一汽丰田汽车销售有限公司公关总监兰兆彬表示,其中
北京地区的订单有近千辆。而
雷凌双擎的市场表现同样不分伯仲,上市后首月订单突破5000辆,截至1月11日,累计订单破万。
从第一代
普锐斯的面世,到国产双擎的推出,
丰田油电
混合动力双擎技术经过近20年的发展愈加成熟,技术上的真正提升为购买双擎的消费者提供了真实的保障。
近年来,随着“雾霾”等环境问题频现,环保意识逐渐深入人心。
节能车代步已经成为老百姓逐渐认可的出行方式,国产双擎的出现正在逐步被更多的消费者接受。
除了“高颜值、零价差、低
油耗”等双擎自带的优势,未来,不为国家政策补贴,不为政府牌照指标,理性购买双擎的时代或许即将到来。如此看来,不难理解双擎为什么上市不到三个月就取得了订单破万的成绩。
丰田规划:2020年前混动车型全球年销量150万辆
自1997年在全球率先批量生产
混合动力汽车以来,
丰田不甘愿仅仅做一个
开拓者,更想要成为
混合动力的倡导者,在推动旗下
混合动力技术日趋成熟的同时,更致力于开始面向普通消费者推广。
目前,
丰田在中国市场的双擎阵容包括
一汽丰田旗下的
普锐斯和
卡罗拉双擎,以及
广汽丰田旗下的
凯美瑞双擎和
雷凌双擎共计4款车型。
以
广汽丰田为例,截至2015年底,
凯美瑞双擎保有量已超过2万辆。2015年,
凯美瑞双擎累计销量约为6770台,占
凯美瑞车型销量的5.3%,占
广汽丰田全部销量的1.7%。2016年,
广汽丰田销量目标为44万台,随着
雷凌双擎目标销量月销3000台的加入,据此估算,2016年
混合动力车型将占到
广汽丰田全部销量的约9.8%,与2015年相比将会提升约8个百分点。
广汽丰田表示,随着以
凯美瑞双擎和
雷凌双擎为代表的
混合动力车型的不断增多,到2020年,
混合动力车型的销量占比将达到整体的30%-40%,并且这一比例还将不断提升。
本月,
丰田宣布截至2016年1月17日,第四代新款
普锐斯自2015年12月上市一个月以来,日本订单数量已达到约10万辆,为原定销售目标1.2万辆/月的8倍以上。
按照
丰田的规划,在2020年前,
混合动力车全球年销量将达到150万辆,累计销量达到1500万辆。这意味着,在未来5年,
丰田混合动力车型全球销量将实现翻番。
作为全球第一大
汽车单一市场,随着
卡罗拉双擎和
雷凌双擎逐步打开中国混动市场,相信未来将会对
丰田实现
混合动力车型的销量目标起到很大作用。
责任编辑:翟冰慧
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