日前,在庐州海关工作人员的监督下,安徽首单通过“抵港直装”作业模式出口的货物,在合肥港完成装船作业并发运。2021年上半年,安徽省港航集团集装箱运输品牌“港航巴士”开通合肥直达上海外贸定制航线,有效解决了当前部分大客户物流环节中的“堵点”“难点”问题。
合肥港国际集装箱码头
合肥港,由南淝河、店埠河、派河、丰乐河、临湖、居巢、散兵、庐江等多个港区组成,拥有新港、大兴港、撮镇港、上派港等多个作业区,是全国内河主要港口之一。近年来,合肥港在加强合肥都市圈内城市之间的联系、推进长三角一体化发展等方面发挥着重要作用。
2020年4月,合肥市发布推动长三角地区更高质量一体化发展重点工作推进方案。该方案明确,完善长三角港口航道网络,积极落实长三角港航一体化发展六大行动方案;依托“引江济淮”工程,加快推进合肥兆西河通江一级航道建设,着力构建江淮航运中心,打造合肥国际始发港。
“随着'引江济淮’工程的建成,合肥外向航道还将新增北向和西向通道,将合肥水运经济腹地进一步延伸至皖北甚至河南境内。”合肥市地方海事(港航)服务中心一负责人介绍,合肥还将依托“引江济淮”工程推动沿线港口建设,重点推动江淮运河港区中派河作业区、小庙作业区等码头建设,直接服务沿线工业园区和城市建设。
站在莲花路桥上俯瞰,派河国际综合物流园繁忙有序。“这下面有8个2000吨级的泊位,那12层的办公楼是派河物流园的'大脑’。”据工作人员介绍,派河国际综合物流园位于生产制造企业密集的合肥经开区。合肥派河国际综合物流园水运港口目前已全部建好,具备基本通航能力,预计2021年底试行通航千吨级货轮,一些企业正在与派河国际物流园接洽年底试航的首批货物。从该园区出发的货船,可直达芜湖、马鞍山等主要江岸港口。
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