日前，在庐州海关工作人员的监督下，安徽首单通过“抵港直装”作业模式出口的货物，在合肥港完成装船作业并发运。2021年上半年，安徽省港航集团集装箱运输品牌“港航巴士”开通合肥直达上海外贸定制航线，有效解决了当前部分大客户物流环节中的“堵点”“难点”问题。
合肥港国际集装箱码头
合肥港，由南淝河、店埠河、派河、丰乐河、临湖、居巢、散兵、庐江等多个港区组成，拥有新港、大兴港、撮镇港、上派港等多个作业区，是全国内河主要港口之一。近年来，合肥港在加强合肥都市圈内城市之间的联系、推进长三角一体化发展等方面发挥着重要作用。
2020年4月，合肥市发布推动长三角地区更高质量一体化发展重点工作推进方案。该方案明确，完善长三角港口航道网络，积极落实长三角港航一体化发展六大行动方案；依托“引江济淮”工程，加快推进合肥兆西河通江一级航道建设，着力构建江淮航运中心，打造合肥国际始发港。
“随着'引江济淮’工程的建成，合肥外向航道还将新增北向和西向通道，将合肥水运经济腹地进一步延伸至皖北甚至河南境内。”合肥市地方海事（港航）服务中心一负责人介绍，合肥还将依托“引江济淮”工程推动沿线港口建设，重点推动江淮运河港区中派河作业区、小庙作业区等码头建设，直接服务沿线工业园区和城市建设。
站在莲花路桥上俯瞰，派河国际综合物流园繁忙有序。“这下面有8个2000吨级的泊位，那12层的办公楼是派河物流园的'大脑’。”据工作人员介绍，派河国际综合物流园位于生产制造企业密集的合肥经开区。合肥派河国际综合物流园水运港口目前已全部建好，具备基本通航能力，预计2021年底试行通航千吨级货轮，一些企业正在与派河国际物流园接洽年底试航的首批货物。从该园区出发的货船，可直达芜湖、马鞍山等主要江岸港口。
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