我省工业游几个短腿之处

上千福州市民看巨轮下水 工业旅游来了(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月01日10:39 海峡都市报

新船滑入江中上千市民：第一次看巨轮下水

巨轮下水瞬间

现代造船工业生产现场

陈列馆装着中国造船史

福建船政局建筑群

一艘近万吨的新轮船怎样驶进水里？许多人会对这样的“壮举”充满好奇。

昨日上午10点，马尾造船厂一艘8400吨载重量的大船首次下水，并邀请了千名市民游客前来参观。当这艘销往德国的大船“CAPELLA”昂然滑出船坞进入闽江时，在场的人们不由得发出啧啧惊叹。

看完“巨无霸”下水，许多游客对造船厂厂区和生产流程产生了兴趣。不少人穿过马尾造船厂里中国最古老的机器生产车间，走近现代化的钢板加工生产线，把机械加工、分段拼接、船台合龙、下水的全过程一一看个遍。

一个年轻游客对记者说，“以前只从书上知道马尾船厂历史悠久，电视上看到现代化大船下水也很有意思，但都没有亲眼见过，今天到了这里，才发现原来工厂也很好玩，而且也满足了好奇心。”另一位中年男子在三明经营机械厂，此趟出差福州，他特意来看看同行的生产模式，一路走一路瞧，时不时还找个工人师傅问问，他笑着说“参观也可以借鉴一些经验”。

马尾造船厂抢滩工业游

就在游客们纷纷表示不虚此行赞叹的时候，许多人可能还不明白造船厂如此兴师动众请人来参观的真实意图：他们想借助船政文化这面牌子，抢滩“工业旅游”市场。

马尾船舶工业公司第一任总经理沈达告诉记者，这里是中国近代史上第一家机器造船厂，这么古老的地方，如今，发展的现代造船工业也欣欣向荣。这样的地方搞“工业旅游”当然很值得一看。

马尾造船公司党群部部长林樱尧介绍说，马尾造船公司这些现代化造船的工业生产线，和一百多年历史的“船政文化”两者结合，形成了马尾造船工业旅游的特色，也是福州旅游市场上的一大“卖点”。

据了解，马尾造船厂创办于1866年，当时被称为福建船政，是我国近代工业的发祥地之一，被誉为中国近代海军的摇篮。在马尾造船公司，如今遗留了130多年前众多的人文景观，全国重点文物保护单位有5个———船政建筑群的轮机车间、船政石狮、法式钟楼、船政绘事院，有部分厂房设施沿用至今，生产了一个多世纪的轮机车间，在两个月前才把轰鸣的机器停下，准备安置上复制的工业文物，陈列当年的历史。这些构成了以爱国主义为内涵的船政文明，加上现今拥有的、有相当规模、富有生气的现代工业和科技，形成了独有的旅游产品。目前的游客以本地居多，但也有不少省外、国外慕名而来的人。

作为全国造船行业唯一一家工业旅游示范点———福建省马尾造船公司的眼光放得很远，开展工业旅游近两年时间，对自己的“工业游”产品非常看好，已成立了专门的机构，培训了8名讲解员，甚至有意筹备自己的旅游公司，负责这块业务的经营。

期待“鲇鱼效应”大批企业跟进工业游

实际上，在我省，已经启动“工业游”的企业不仅仅是马尾造船厂一家。上杭紫金矿业股份有限公司、惠安“中国雕艺城”早已经在旅游市场上“试水”了。

据悉，在福建上杭紫金山工业游景区，凭借全国最大的露天采矿场、气势恢宏的选矿场这些优势，紫金矿业公司投资了近5000万元进行工业游的改造和建设，游客们在此可了解黄金的采、选、冶整个生产过程，还可亲自动手参与黄金纪念币制造、淘金等参与性项目，并欣赏黄金文化，选购黄金饰品，享受工业旅游的乐趣。当地旅游局特别派人驻守企业，扶持企业搞工业游，驻守人员赖先生告诉记者，结合这些特色，目前正着手组建一个自己的旅行社，与附近的古田会议遗址、土楼、冠豸山等景区捆绑为周末二日游，以此拓展工业游。

紫金矿业的有关负责人透露，发展工业游，对企业来说，具有巨大的“鲇鱼效应”：不仅可以给自己带来旅游收入，还可以通过旅游这个窗口，在市场上树立良好的企业形象，产品形象。这无形广告，给工业带来的环境效应、生态效应、信息效应和广告效应，是旅游项目的直接收入无法衡量的效益。

或许正是因为工业游的“鲇鱼效应”，这几年省内外企业纷纷跟进。据悉，2001年,国家旅游局才启动工业游项目，到今年3月底，全国已有340多个企业向国家旅游局提出申报。今年7月，国家旅游局正式命名103家企业作为全国工业旅游示范点，其中包括福建的马尾造船厂、上杭紫金矿业股份有限公司、惠安“中国雕艺城”。

福建省旅游局有关负责人介绍说，自今年7月全国103家工业旅游示范点公布后，省内也有不少企业纷纷报名参评省级的工业示范点。他们都希望通过工业旅游项目，提高本企业的知名度，同时为企业增加一个利润增长点。

我省工业游几个短腿之处

尽管工业游作为一个新的旅游模式，许多企业趋之若鹜，但我省的“工业游”毕竟还处于初级阶段，还有许多的“短腿”之处。

据省旅游局相关负责人介绍，目前省内不少企业的工业旅游产品还相对粗糙，有的甚至连专门线路、导游解说等条件都不具备，很多企业还处于以前接待同行业兄弟单位参观的水平，造成“工”、“旅”脱节。另外，工业旅游具有一定技术含量，因此，需要较专业的导游讲解，而企业出于经营成本的考虑，基本不接待散客，也限制了一部分客流。

“如果客人有需求、企业有特色，旅行社当然就会大力引导工业游。但现状是，客源很不稳定，主要依赖单位团体，难以形成规模。”昨日，福州康泰旅行社总经理黄子波说，目前，福州市民的工业旅游还停留在“采摘水果”的初级层面，如马尾造船厂、厦门感光厂、东南汽车等有名堂有特色的企业，有的是因为企业宣传不足，很多人不熟悉，客源拓展有限；有的是因为企业观念没有更新，不愿意投入工业游，所以，我省的工业游和外省相比还是有不少差距。

做大工业游的专家建议

一些旅游业内人士提出，工业旅游不是“工业”与“旅游”的简单结合，要把工业的魅力和旅游的诸要素互相渗透，工业游也应该满足“吃、住、行、游、购、娱”这旅游六要素。目前的工业游大多还停留在初级阶段。昨日，记者注意到一位观看了厂史陈列馆的男孩，希望购买一艘造船厂制作的战舰模型，最后却只能失望而归。

福建师范大学旅游系主任袁书琪教授表示，工业旅游不同于风光游、民俗游，在观光休闲的同时，旅游者不仅体验到一种新型旅游所带来的时尚感受，还能满足游客的好奇心和求知欲，发展前景非常好。马尾造船工业旅游的得天独厚，在于它既是近代工业的发祥地之一，同时造船工业又一直延续下来，不曾间断过。它的历史文化、工业场景、江边风景都很全面，但是单纯游览工业会让游客感觉较单薄，如果作为整个闽江口旅游区的有机组成部分，综合开发，非常具有发展前景。