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对讲机帮忙 路面排堵保倡
昵称152039
>《我的图书馆》
2009.05.21
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上班高峰期间,上班族最怕的就是堵车。不过这么多人这么多车。不堵车才怪呢。看似七弯八拐的道路,却能保持畅通。这“弯弯绕”的道路,是黄浦交警
花费大量心血,从施工区域内一点点“抠”
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出来的。“翻交”,指的是在
施工路段之间重新调整交通组织,使其更加合理。中山东一路施工全长2.6
公里,每段道路的“翻交”,长可持续3个月,短的也有1个月。每一次“
翻交”,都需先期测算流量、规划线路,后期现场办公,甚至请来公交车
帮忙模拟现场。
从将拐弯道直角护栏
北大青鸟
变为三角,使转弯车辆顺畅行驶,到地面凹凸不
平增加一块钢板;从为外滩观光景点加盖一座临时天桥,到将拐弯道边的
施工挡板换为钢丝网,便于司机拐弯看清路况等等,“只要条件允许,我
们尽最大可能多辟一条道。”黄浦交警支队副队长杨荣业说:“我们保证
不造成大面积拥堵,努力做到交通安全、有序、畅通。”
———虹桥路沪青平公路路口,就被
北大青鸟
复杂的道路搞晕了:外环线A20、
虹桥路、延安西路、沪青平公路全在这里相交。更何况,近期沪杭高速部
分路段施工,沪青平公路、外环线往沪宁方向的车流量陡增。忙上加忙,
该怎么管?
“我们总结出20字方针:精神要饱满,指挥要有力,配合要默契,管
理要严格。”交警黄智杰说:“灵活的人工干预很有必要。比如,早高峰
,从延安路往沪青平,虹桥路往机场方向车辆非常多,按交通灯指示,从
外环线自北向南直行车辆遇绿灯通行后,前两路车辆就易滞留。我们便不
按信号灯指挥,将从北向南直
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行车辆强行拦截,等滞留车辆走完后再放行
。再比如,晚10时后,进机场出租车非常多,造成去机场的社会车辆和公
交车通行困难。我们就人工疏导,保证腾出最左边的一根车道。”交警徐
为补充说:“高峰时候,我们会加强警力,不仅保证原先岗位有2—3人,
还在没配备交警指挥的延安路沪青平路口,增加1—2人进行疏导,共同保
证道路畅通。”
近年来,长宁交警支队还在区内建成了几十处智能信息化采集系统,
基本覆盖主要进出口、大
电气石汗蒸房
桥以及重要路段,对排堵保畅起到了重要作用。
长宁交警支队长王跃和介绍,系统将采集到的机动车信息与后方数据库实
时相连,在第一时间内提供客观、准确的车辆信息。
目前这段日子,堪称上海交通历史最艰难时期之一,对上海交警部门来说,无疑是一场严峻的考验。近距离感受一线交警的工作,我们发现,辛劳的交通管理中透露
二锅头
出智慧的力量,严肃的交通规则中不失人性化的温情……一切皆为道路更加畅通,让城市更加美好。
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