许多人很容易把理工科混为一谈，应该说它们之间有联系，但也存在着区别。理科是基础科学，包括数学、物理学、化学、生物科学、天文学、大气科学、电子信息科学和环境科学等。工科是应用数学、物理学、化学等基础科学的原理，结合生产实践所积累的技术经验而发展起来的学科。典型学科有土木建筑、公路桥梁、机械、水利、电工、汽车、电子与信息、热能核能、材料、仪器仪表、环境工程、化工与制药、航空航天等。
工科学科门类众多，几乎涵盖生活方方面面。据有关统计，我国大学生中38%为工科类学生，为各类学生之首。但是毕业生人数还是不够，振兴我国工业还需大量的工程师，主要集中在IT、微电子、汽车、环保、系统集成、新材料、新能源与节能技术开发、条码技术、铁路高速客运技术等领域。预计到2010年，工科类人才缺口数字最大，将达到1220万人。
这里，我们为大家介绍不同层次的理工院校，他们多数已发展成为以工为主的多科性大学，非传统意义上的单纯的理工科院校。
先来说一说传统理工科强校。此类大学有清华大学、华中科技大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、天津大学、同济大学、华南理工大学、大连理工大学、西北工业大学等。
这些大学名气大，专业强势，师资力量雄厚，生源自然也是好上加好，而且国家对其的经济支持也是不遗余力。所以，此类学校适合那些所谓的“牛人”。
清华大学的知名度过高，人人皆知。这里就不多言了，仅以同济大学为例，说明这个层次的工科大学的实力。
同济大学共有10个国家重点学科，其中建筑学、城市规划、土木、桥梁、海洋、环境、汽车、交通为强势学科。
汽车虽然是同济的新兴专业，但发展很快，有引领全国之势。其中汽车学院车辆工程学科是同济的重点发展学科，该学科以国家863电动汽车重大专项首席科学家、同济大学校长万钢教授和郭重庆院士为学术带头人，已经形成了一支科研实力雄厚、年龄结构合理的学术梯队。
有个简单的百分比可以说明同济在上海汽车业的影响。据不完全统计，在上海汽车企业科长以上的人员中，有60%来自同济。在这60%中，有上汽工业(集团)总公司总裁胡茂元，时任上汽通用总经理、现任上汽集团股份公司总裁的陈虹等。
尽管论资格，同济还无法跟国内老牌的清华大学汽车工程学院、原吉林工业大学、现吉林大学旗下的汽车工程学院相比，但同济代表了一种依托雄厚产业基础、借力国际资源、与企业界紧密互动的新思维。
土木工程是同济的传统强项，根基深，实力强，是中国土木界毫无争议的龙头老大。相比其他学校，同济的土木涵盖了桥梁、道路、工民建、岩土、地下、轨道等方向，在桥梁、钢结构、混凝土结构、地下建筑等方面汇聚了大批的专家。去年去世的同济大学老校长、两院院士李国豪就是桥梁方面的专家。
毫不夸张地说，因为学校在土木这方面太出名，甚至把其他的强项光环掩盖，造成同济给人的印象就是所有学生出来都是搞土木的，其强势地位可见一斑。
提示：该校按计划录取，如最后一个计划录取时出现高考成绩并列考生，理科录取以数学成绩、文科录取以语文成绩高者优先录取。
招办电话：021-65982643
网址：www.tongji.edu.cn 下面，再说一说各有专长型的国家重点院校。此类院校有北京航空航天大学、东北大学、中国地质大学、北京理工大学、华东理工大学、中国石油大学、中国矿业大学、武汉理工大学、北京科技大学、南京航空航天大学、西安电子科技大学、电子科技大学、南京理工大学、西南交通大学、北京化工大学、河海大学、北京交通大学、北京工业大学、南京工业大学、哈尔滨工程大学、东华大学、北京邮电大学、合肥工业大学、太原理工大学、华北电力大学、大连海事大学等。
这个层次的大学在“211工程”院校中，几乎占据了半壁江山。学校在学科相对集中在较强势的几个方面，术业有专攻，各有特色。例如，北航、北理为军事航天；哈尔滨工程大学的传统强项为船舶工业；河海大学的强项自然在水利工程上；中国矿业大学的优势也自然在矿业上面。
最近几年，报考北京邮电大学的考生趋之若鹜，录取分数自然也是水涨船高。考生多看中学校在通信、信息、计算机领域有着相当大的优势，尤其在信息领域的名声显赫，尽管北邮的学科相对比较单一。北京电视台曾报道，中国信息行业的高层中60%的人来自北邮，在爱立信、诺基亚、西门子、摩托罗拉等这些世界通信界巨头的中国分公司中的领导层大多出自这个学校。唐骏，前微软总裁，这个信息时代的宠儿正是北邮的优秀校友之一。
北邮是我国信息科技人才的重要培养基地，可谓我国信息通信领域的最高学府。北邮的教授编写了中国的第一本信息论教科书；开设了中国第一门微波技术课程；组建了中国第一个光通信的研究组；创办了中国第一个信息工程系；参与了中国第一个因特网CERNET的创建；主持了第一个在中国召开的国际光通信学术会议；在世界上最大的中国电信网中，第一台ATM交换机，第一部智能网软件，第一个网络管理系统，这些商业产品的原创技术都是出自北邮校园。
北邮的4个主干学科（电路与系统、电磁场与微波技术、通信与信息系统、信号与信息处理）在全国名列前茅，均被列为国家重点学科。在工学门类的全部32个一级学科中，能够有两个或更多学科列为全国前三名的大学总共21所，北邮占了一席之地。
电子、信息产业是目前我国发展势头最好、经济效益最高的行业，也是外商投资最多的领域，其市场赢利和公司规模都可谓行业中的巨无霸，该领域的就业年薪处于社会的上层。自然，北邮的毕业生受到行业青睐。
提示：报考该校不要一味扎堆于通信工程、信息工程等热门专业。北邮开设的专业几乎都与通信信息密切相关，就业领域比较乐观。根据学校专业特点，色盲考生不能报考应用物理学专业、工业设计专业和数字媒体艺术专业，不宜报考电子信息工程、计算机科学与技术、网络工程、光信息科学与技术专业。
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华北电力的专业甚至比北邮还要集中在一点，电力是它永恒的主题。华北电力最牛的是拥有一级学科博士学位授予权的电力系和动力系，而且还有院士坐镇呢。自动化系是从以前的动力系中分出来的，实力也比较强。作为教育部直属高校中惟一的以电力为学科特色的大学，学校始终关注国际电力学科研究领域的前沿和我国电力工业发展的需要，不断推动电力及相关学科领域的学科建设，取得了丰硕成果。学校以国家级重点学科——电力系统及其自动化为主的电力相关学科在多个领域的研究成果处于国内领先水平。
在我国电力紧张日益凸显的情况下，核发电量占总发电量比例仍然偏低。预计到2020年，我国的电力装机容量将增至9亿千瓦以上。核电的供应如按4%的比例测算，届时将有装机容量3600万千瓦以上，这意味着，在未来十几年内，我国将会建设20多座核电机组，中国核电将面临大发展的良好机遇。自然，也需要大量的核电人才。华北电力刚确立了与广东核电集团的“3+1”人才培养模式，即在几个核心专业实施前三年在华北电力学习，最后一年按照核电要求培养的模式，实现大学毕业就可以直接上岗。有志于此的学弟学妹不妨考虑一下哦。
作为一所跨入“211工程”没多久的院校，华北电力在名气上跟上面提到的那些声名显赫的大学几乎没有可比性。可就是这样的学校在最近几年“就业难”席卷中国的时候创造着一个又一个的高薪奇迹。你可以把这样奇怪的现象解释成电力行业的周期性，甚至“暴利性”。但，你不可否认的是人生有时候就需要投资，有大风险，才可能有大产出。
提示：尽管学校对考生男、女比例没有限制，多年来一直是自然录取。但女生还是要谨慎报考，毕竟电力行业男性居多，有明显的性别特征。另外，核电对身体要求极其严格，考生报考时一定要参考相关体检要求。
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上面说的大多是国家部委属重点院校，录取分数自然也就不低，它们是属于大学金字塔中最上面的一部分。而更多的同学还是要选择地方普通本科院校，要在它们中选出最具有升值潜能的学校，选出适合自己的专业，不亚于大浪淘沙。这就需要我们多问多看，勤收集资料。这可是一项需要数量和质量的工程，各位加油了！你还得记住：成才并不需要一个多大规模多大名气的学校。
此类大学有西安理工大学、上海理工大学、昆明理工大学、长江大学、上海海运学院，东北电力大学、中国民用航空学院、北京印刷学院、中国计量学院、重庆邮电大学、桂林电子工学院等。
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