《天津市小客车总量调控管理办法（试行）（征求意见稿）》日前发布，本市小客车每年增量指标拟为10万个。数据显示，我市今年前十一个月新增机动车数量达到42万辆，明年降至10万辆后，车险市场不可避免将受到挤压。天津市保险行业协会专家指出，车险市场的萎缩会使各公司加强竞争，有可能使保费下降，消费者能获得更便宜、便捷的服务。
据了解，车险向来占据财产险市场的巨大份额，部分公司的车险业务占比超过80%。据中国保监会天津监管局公布的数据，我市目前共有23家财产险公司，前11个月收入财产险的总保费为93.86亿元。目前我市机动车规模约为240万辆，以平均每辆汽车车险保费3000元计算，车险总保费为72亿元，占到总体财产险市场的76.7%。
天津市保险行业专家介绍，我市目前有超过13家财产险公司以经营车险为主，这些公司几乎不经营其他财产保险险种。明年机动车新增数量由42万辆下降到10万辆，相当于新增车险市场规模萎缩9亿元，很多中小保险公司将没有新单，只得寄希望于原有保单的“续保”或者从其他公司那里“挖”来新单，竞争进一步加剧。
南开区一家车险公司营销管理人员杨君介绍，明年，我市车险公司的渠道经营方面将发生较大的变化，汽车销售公司以及4S店的作用将弱化，因为这部分渠道的主要业务是新车主的保单，由于限购将大幅缩减。相对来说，网上营销、电话销售等渠道将成为竞争焦点，通过提供增值服务，争取更多的“续保”订单，成为一些保险公司的当务之急。
河西区一家车险代理销售公司中介人员透露，此前消费者在4S店购车时，不少消费者都被强制购买了指定保险公司的产品，因此在车险价格上存在一定的水分，消费者并没有得到实惠。在限购的情况下，车险市场的竞争焦点转到“续保”上，车险公司间将会加大促销力度，以吸引消费者，车险订单的平均价格将出现下降。
