北京车牌大比拼
席楠
首先声明,做这些调查只是出于好奇!
在北京,长安街及延长线(公主坟至建国门),就是人们常说的十里长街,全程11公里。这里白天全线禁止左转,沿途所有路口都竖着醒目的“禁左”标志。但是,这个简单而明显的标志并不是对所有车辆都有效,每天都看见许多车在这些路口旁若无人地左转,甚至还有交警为其开路!
这些车的牌号很有特点,一眼便能认出,基本有三类:
第一类是白牌车,即军车,也是北京最牛的车牌。这些车有“京”字头的,也有“军”字头的,还有就是“海”、“空”等兵种的,再有少量的非上述白牌车,如“南”字头的。白牌军车中,最牛的要数“京V”了,是解放军四总部(总参、总政、总后、总装)的车,其余京字头的是北京军区的。据知情人介绍,“京V0”的白牌要政治局以上的人才能享用,家属也可分配一个号,但每家只能一个。几次看见长安街交通管制时,呼啸而过的果然“京V0”的居多。一般政治局以上的要管制两条车道,以下的管制一条。“军”字头的车基本都是军种的,如二炮是“军V”。比起“京V”的白牌车来说,“军V”要逊色多了。“海”和“空”及军区白牌车等级差不多。如“南”字头的(南京军区)“南A”是司令部;“南B”政治部;“南C”联勤部;“南D”装备部;“南K”省军区;“南Y”集团军。等等。“京V”的白牌车中,最多的是奥迪A6、A8、Q7等,也不乏宝马7系和奔驰S系。
第二类是警车,虽然也是白牌,但有一个红色的“警”字,多了这么一个字,可比没这个字差远了,一看就是公务车而不是特权车了。这些车中大部分是普通车型,较好的可能要数“帕萨特”了。
第三类是北京近两年异军突起的“后起之秀”——“京A”蓝牌。这些号码是随着车辆淘汰而腾出来的(原牌照老车基本都是1994年以前的)。本来,车牌照注销后经过一段时间休眠,可以进行第二轮发放,但北京的第二轮“京A”牌照可成了名副其实的特权车。据知情人介绍,“京AB”是公安的,“京AD”是交警系统的,“京A8”是政府的。再细化,“京A80”是国管局的,“京A81”是中办的,“京A82”是北京市委的,“京A88”是钓鱼台的。“京A”中最牛的要数“京AG6”的了,都是副国级大人物们的座驾,据说一共发了不到200个号。比较可笑的是,一次看到一辆挂着“京A88***”的车竟是一辆彩色的“吉利”,人们戏称为“家属车”。这些车的车型最杂,从奔驰S600到小型车都有,黑色奥迪A6居多。
就是这些特权车牌给众多的北京官员带来方便的同时,也滋生了犯罪,随之出现了假牌照和滥用白牌的现象。倒买倒卖特权车牌的大有人在,仅网上就能搜出许多(不知真假)。据说一个“京A”的蓝牌,从5万元起价,到十几万元不等(现在恐怕打不住了),油头还真不少。有权有势的人不用钱能搞到白牌或“京A”的牌照。他们耀武扬威,呼啸而过,违章不罚款,禁行不受限。没权有钱的老板则用钱交换。警察都躲着这些权贵车,看见这些车违章,连忙把头一扭或干脆走开。就连摄像头都像长了眼,从不把这些车照进去(估计后期技术处理了)。以至于北京流传着这样一个顺口溜:北京交警在街上,先看车、再看牌、最后看车证。
长安街的各路段几乎每天都要“交通管制”几次,那些警察站在马路中央,吸着尾气,吃着尘土,冒着被撞的风险,只为领导出行方便?!本来,首长们因公特殊一下无可厚非,但随着特权车队伍的壮大与扩散,越来越多的特权不仅浪费公共资源,还形成不公,引发犯罪,有悖初衷!一次看到,“交通管制”刚刚结束,众多被憋得够呛的车就以80公里时速冲了过来,交警赶忙拽着路牌躲闪着向马路中间跑去,那些车就像赛车绕路桩,七拐八拐、飞驰而过。我都替交警们捏了把汗,可别撞上喽。
社会上确实存在着一些手眼通天的能人,通过关系拿到这身份象征的车牌。这些人里面有一部分就像没见过世面的孩子一样,开得那叫一个猛呀,要是副座上有乘客,如果再是位女乘客,就像打了鸡血,哪儿有线朝哪儿压,哪儿有交警就在哪里违章,看到那些交警无奈地装作没看见时,嘴角上洋溢着小人得志的微笑……其实,真正政府高官牌子的车都开得很规矩,也不轻易在马路上乱跑,只是这些杂牌军,毁了“一锅汤”!还有就是那些说高不高,说低不低的特权公务车,拿违章当饭吃,我每天上班路过西长安街和钓鱼台,经常看见他们“横行霸道”!
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