MCM2022A，人与道路的联系

人与道路的联系其实在这个模型里面是很重要的事情，所以这块需要巧妙的衔接。

道路现在比较单纯，是一个耗能元件。耗能的去处有两部分，作为前进的动力，二是能量耗散。

自行车的能量来源是是的有氧呼吸：

大致的样子就是这样的

其中内能到自行车这块还是有损失的能量，不是百分之百得传输。这个地方是以自行车的蹬踏行为传输的。

还有一点需要注意的是，这些是你自动的输出能量。还有一些能量是被动消耗的。

1. 人的表面积，拿一个平行光去照射会有一个投影的影子                                              
   

2. 其次是你在自行车上面的时候，上半身才是迎风面积

这个两个有个比值，越小越好，也就是你这个人。。。

大概示意图就是前面的，得出的意思就是这个人，个子越矮越好，越瘦越好。

如果这个是两个人的话，那我选第一个。

还有一个是体重的问题，爬坡：

F g = mg sin( arctan( G ) )

重力作用在自行车和骑手的总质量上，产生向下的力，重量。如果地面不水平，则该力的一部分将作用以抵抗向前运动。如果将斜率指定为角度，则重力mg将乘以角度的余弦值。通常，坡度将指定为梯度G。