[XCAR 碰撞解析 原创]
上周，2015年度C-NCAP第一批车型的碰撞评价结果正式发布，爱卡汽车也在第一时间给大家分享了这17款车型的测试总分和星级评价。那么，每款车型各个项目的具体得分情况又如何呢？还有，这些车在碰撞试验后又是怎样的“面目全非”呢？下面，我们就逐一来看吧！
从结果来看，部分车型的测试成绩确实让大家出乎意料：天津一汽夏利的骏派D60竟然以总分59.6分的高分获得了5星级的评价，而且这一成绩在17款参评车型中排在了第二位！而排在第一位的同样是一款中国品牌车型——观致3，它更以60.5分的成绩创造了C-NCAP的得分纪录。
以总得分排名：
TOP 1：观致3（得分60.5分）
| 观致3 1.6T自动致臻增强型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.95 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.57 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 60.5 |
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在此前的E-NCAP碰撞试验中，观致3获得了同期车型的最高分，而在国内的C-NCAP中，观致3同样也获得了这次的最高分，并创造了C-NCAP的得分纪录。从试验现场来看，两次正面碰撞后，观致3气囊正常弹出，乘员舱前部保持完好，变形区域基本上在发动机舱的前部。在侧面碰撞试验后，侧气帘、侧气囊正常弹出，车身左侧变形明显。得益于座椅和安全配置，鞭打测试和加分项均获得满分。
TOP 2：天津一汽夏利骏派D60(得分59.6分)
| 骏派D60手动尊贵型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.79 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.30 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 59.6 |
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作为一款夏利车型，骏派D60的表现也让人出乎意料，它在碰撞试验中的得分与观致3相差无几，而在座椅颈部保护和安全性配置方面，除了在安全带提醒上丢掉0.5分之外，其余项目也同样获得了满分。而从现场情况来看，骏派D60车头部分的变形非常明显，前排气囊对假人头部的保护却比较到位。
TOP 3：广汽丰田雷凌（得分59.2分）
| 雷凌1.8V豪华版CVT具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.89 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.31 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 59.2 |
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广汽丰田雷凌这次也是创造了B类车型的C-NCAP得分纪录，从现场情况看，在正面碰撞试验中，雷凌车身前部的溃缩非常严重，但A、B、C柱均无明显变形。侧面碰撞、鞭打试验、加分项都获得了满分。
2风神AX7/传祺GA6/斯巴鲁傲虎
TOP 4：东风风神AX7（得分58.7分）
| AX7自动智尊型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.87 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.83 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 58.7 |
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在正面100%碰撞中，风神AX7的前机盖向上卷起，降低了其插入前风挡伤及乘员的可能性。正面40%碰撞，翼子板变形非常严重，侧气帘打开，假人头部得到有效保护。侧面碰撞中，车门的防撞钢梁痕迹凸显，车门及内饰板明显变形，假人身体与内饰板接触明显。从得分上看，正面偏置碰撞的安全性需要加强。
TOP 5：广汽传祺GA6（得分58.2分）
| 传祺GA6 1.6T手动风尚版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 17.00 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.29 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 3.88 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 58.2 |
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碰撞后，传祺GA6的气囊正常弹出，整个乘员舱无明显变形，车门皆可正常开启，便于车内人员自救逃生。侧面碰撞中，车门内凹程度明显，侧气帘正常弹出。鞭打测试中假人头部与头枕接触正常，假人运动幅度较小。
TOP 6：斯巴鲁傲虎（得分57.3分）
| 傲虎2.5i豪华导航版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.40 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 14.86 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 57.3 |
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斯巴鲁傲虎的侧面碰撞、鞭打试验及加分项均为满分，这使其获得了较高的总分。虽然配备了侧气帘，但正面40%偏置碰撞的得分显然还是拖了它的后腿。
3福美来M5/奥迪A3/DS6/瑞风S3
TOP 7：一汽海马福美来M5/一汽奥迪A3（得分56.6分）
| 福美来M5手动尊贵型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.95 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.54 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 3.08 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 56.6 |
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| 奥迪A3进取型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.26 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 16.26 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 17.03 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 56.6 |
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福美来M5和一汽奥迪A3的总分相同，均为56.6分。从各项得分来看，福美来M5的侧面碰撞成绩为满分，奥迪A3为17.03分，不过奥迪A3在正面40%偏置碰撞和鞭打试验两个项目中都有明显优势。
| DS6 1.6T豪华版THP160具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 14.54 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.17 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 55.7 |
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DS 6的侧面碰撞成绩同样为满分，所有项目中也只有两个正面碰撞试验被扣分。从40%偏置碰撞试验过程中可以看到车身前部发生严重变形，一直延伸到了A柱部分，已经威胁到了车内乘员的安全。
TOP 9：江淮瑞风S3（得分55.4分）
| 2015款瑞风S3手动豪华智能尊享版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.65 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 13.75 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 55.4 |
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江淮瑞风S3侧面碰撞成绩为满分，加分项和鞭打试验均为满分。在正面碰撞试验中，40%偏置碰撞同样是威胁最大的项目，从外观来看，A、B、C柱并无明显变形，但假人运动幅度较大，可以看到前排假人在碰撞后发生后仰。
4吉利豪情SUV/缤智/标致408
| 豪情GX9自动两驱尊贵型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.75 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 13.64 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 3.83 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 55.2 |
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豪情GX9安全配置也较为齐全。但鞭打试验未得满分，座椅颈部保护还有待提升。正面40%偏置碰撞试验中侧气帘全部弹出，车身前部变形严重，左前轮胎被扎破，左前门不能正常开启。整体安全性还有很大提升空间。
| 缤智1.8L CVT豪华版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.11 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 14.92 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 0 |
| ISOFIX 装置 | 0.5 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 55.0 |
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广本缤智的总分低于吉利豪情GX9，主要是由于该测试车型没有配备侧气帘，而在同级别中，中国品牌车型在配置方面一般都不输于合资车型。缤智在侧面碰撞及鞭打测试中均获得满分，正面40%偏置碰撞得分比GX9高出1.28分。
TOP 12：东风标致408（得分54.2分）
| 新408 1.8L自动豪华版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 14.83 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 13.41 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 54.2 |
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东风标致408的主要扣分点同样在于正面碰撞项目，虽然从外观上来看，车身乘员舱部分保持完整，A、B、C柱也无明显变形，但假人与仪表台之间的接触造成了一定的伤害。侧面碰撞、鞭打测试和加分项均为满分。
5起亚K4/瑞虎5/MG GT/金杯智尚S30
TOP 13：东风悦达起亚K4（得分54分）
| K4 1.8L LUX AT具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 15.03 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 13.04 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 3.89 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 54.0 |
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从正面碰撞测试中可以看出，起亚K4的车身硬度较强，40%正面偏置碰撞时，车身前部并没有太过严重的变形，但后排假人由于惯性与前排椅背接触，安全性受到很大威胁。侧面碰撞和加分项为满分，但鞭打测试还存在扣分现象。
TOP 14：奇瑞瑞虎5（得分52.9分）
| 瑞虎5 2.0L手动家尊版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 14.27 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 13.58 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 0 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 52.9 |
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奇瑞瑞虎5没有配备侧气帘，但侧面碰撞成绩竟然是满分，着实让人匪夷所思。正面40%偏置碰撞成绩较低，仅得到13.58分（满分为18分）。
TOP 15：上汽MG GT（得分52.4分）
| MG GT 1.4TGI自动旗舰型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 12.93 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 13.42 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 52.4 |
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MG GT的表现显然很难让人满意，虽然侧面碰撞和鞭打测试、加分项均得到了满分，但正面碰撞的得分太低，导致整体成绩较差。正面40%偏置碰撞后，整车倒退距离较远，左前大灯破碎，左前轮胎被扎破，前挡风玻璃龟裂，上顶梁也发生了变形。
TOP 16：绵阳金杯智尚S30(得分40.3分)
| 智尚S30手动精英版具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 10.90 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 11.59 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 16.37 |
| 鞭打试验 | 1.47 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 0 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 0 |
| ISOFIX 装置 | 0 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 0 |
| 合计 | 40.3 |
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智尚S30在测试中的表现非常一般，正面碰撞后前风挡龟裂，翼子板明显变形，四门可开启，安全气囊正常弹出。从车内可以看出假人的腿部与仪表台发生碰撞，安全性堪忧，得分很低。座椅的颈部保护性能很差，且加分项为0分。
编辑点评：从星级评价上看，17款车型仅有1款车型未获得5星评价，可见C-NCAP的5星门槛确实有待提升，否则5星的价值将无法得到体现。而从具体测试项目来看，有15款车型的侧面碰撞成绩为满分，12款车型鞭打测试成绩为满分！那么，C-NCAP的评分标准是否也应该变得更加严格一些呢？今年7月，2015版新规将正式实施，届时是否还会出现如此多的5星车型呢？爱卡汽车将持续关注。
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