在2020款本田飞度连续数月个位数的销量之后，第四代飞度半个月的订单已经突破1.7万辆，估计未来新增客户还会持续增加，从消费者对新款的痴迷可见此次换代是相当成功的。2021款飞度共推出6款车型，指导价为8.18-10.88万元，取消了老款的手动版本，全系CVT变速箱，那么对于还在犹豫的朋友来说，到底哪一款更超值、更值得入手呢？
之前看过很多平台的大神梳理，他们对于第四代飞度的配置差异表示看不懂，感觉本田的此次换代虽然内外设计很成功，但配置似乎缺乏诚意，容易让人陷入困扰，其实当我们自吸研究六款车的配置之后，会发现并不难选。比如入门版起步价依然是8.18万元的潮启版，阉割了扬声器、USB接口、后雨刷，甚至那个钢轮毂连塑料罩子也给省略了，被认为是改装潜力最大的一个，其实买飞度真正去改装的极少数，几乎所有4S店都不会推荐你，直接推荐8.68万元的潮享版，看来乞丐版的作用就是凸显中高配，潮享版是第四代飞度里边最经济的选择，但不是性价比最高的。
性价比最高的应该是1.5L CVT潮跑版（9.58万元），在整个车系当中这款车是最值得重点关注的，一方面在主被动安全上更接近顶配，包括8个安全气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、上坡辅助等功能基本满足日常需求，此外还有电动天窗、多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘、LED雾灯、车窗防夹手、电动调节外后视镜、手动空调、车内pm2.5过滤装置等功能也更接近顶配。
而比潮跑版贵9000元的潮跑Pro版，只不过增加了黑色车顶、R16大尺寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、真皮方向盘带换挡拨片、LED远近光、LED日行灯、自适应远近光、自动大灯这几项功能，外观和大尺寸轮毂属于提升视觉效果的装备，辅助驾驶系统因人而异，感觉实用性并不高，LED光源对于夜间驾驶肯定有帮助，但是普通卤素也可以满足基本照明需求，Pro版属于个性化的选择，性价比不如潮跑版基本款。
我们再来看看两款潮越版，包括潮越版（9.98万）和潮越MAX版（10.88万），潮越版是在潮跑版基础上的跨界升级版，比如增加车顶行李架、加高底盘等可以通过肉眼观察到的改变，是四代飞度个性化改变的一个新版本。潮越版相比潮跑版增加R16大尺寸轮毂、8英寸触控屏、蓝牙电话、支持Carlife、扬声器增加到4个、LED远近光+日行灯、自动大灯，但是还减掉了电动天窗、LED雾灯，贵了4000元，个人感觉8英寸触控屏实际意义不大，毕竟没有提供GPS导航等基础功能，LED灯属于提升照明效果的，并不是刚需，性价比仅次于潮跑版。
而第四代飞度的顶配，也就是潮越MAX版，是在潮跑Pro基础上增加车顶行李架、前排无钥匙进入、8英寸触控屏、蓝牙电话、手机支持Carlife等功能，价格则同样上涨了4000元，也减掉了方向盘换挡拨片和LED雾灯两项。其实通过潮跑和潮越两个系列的配置差异，我们不难发现，潮越纯粹是跨界风格的独立存在感，对于那些追求普通飞度以外的类似于丰田致炫X的那种个性化需求群体，潮越版是不需要计较价格的，毕竟兼顾轿车和SUV的特性，本身就是一种价值体现。
全文结语：第四代飞度的六款车型，两款低配版属于单纯为了1.5L发动机送车的朋友选择，这一部分占比很小，最多的还是潮跑版基础款，本身原车附带的功能就比后期加装要贵，而飞度的最大优势在于高性能、超省油、超好开、低故障，所以说9.58万元的潮跑版是性价比最高的，当然不差钱的或者说更倾向于跨界风格，那么潮越版基础款也是不错的选择。
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