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E购100台秦江西第一提,人有我无、人无我有、与众不同的心得(27日更新)

 happy 比亚迪秦 2014款 1.5T 旗舰型 发表于 2014-01-21 21:50

      感谢太平洋遛鸟侠,人生第一次主题帖子上了首页,更感谢大家的鼓励和支持。我不会再开新贴,而是持续更新。正如标题所言,我尽量从另外的视角并客观地给大家展示秦的点点滴滴,有褒有贬,我是迪粉但不是车托。希望比亚迪越做越好,希望越来越多的人对比亚迪有客观的认识。图片会越来越多,而且都不压缩,也许浏览会不方便,也许会给手机用户带来流量的问题,敬请包涵。如果有好的建议我会采纳的。


       虽然网龄15年了,但还是第一次在论坛上发个主题帖。为了秦,破个例。发帖技巧一个不会,所以请各位看官多多谅解。
       故事梗概:公元2012年某月某日下决心购买人生第一台车,公元2013年12月20日在e购上抢到了秦,公元2014年元月20日终于揽秦入怀

前言 寻车

       公元2012年某月某日下决心购买人生第一台车(具体日子忘了,大约是在冬季),就开始寻找目标。预算15至20万,家用A级或B级,各大论坛,各家4s店,各个品牌翻来覆去。先后有福克斯、速腾、朗逸、标志308、508、起亚k3、k5、雪铁龙C4L、索纳塔八、斯柯达明锐、昊锐还有很多国产自主品牌不再例举(国产自主品牌任重道远。
日系果断排除,道理不说
),说实话比亚迪还真没进入范围(一是真心没关注过,二是LD反对
)。选车的标准一是性价比,二是对的上眼,三是最好与众不同
,最后进入前三甲的是明锐、索八和C4L,有3次就差点付款订车了。俗话说,好事不在忙中求,关键时刻关键的车型出现了,不过还不是本帖的主角秦,是比亚迪的思锐的上市(网上瞎逛无意识看到的,说实话比亚迪的广告投入需要加强)。B级车的架子,丰富的配置(我是IT专业的),平民的价格,除了品牌我不了解,其他都和我意。立即拽着LD去4S店看车(LD坚决反对,打着看C4L的旗号,骗着进去了。两家4s店邻居
),结果告知现车还不知道什么时候才能到店。不过,进了比亚迪4s,就随便给LD洗洗脑,对着速锐,妆模作样评论了一番,你看看这做工、这外形、这性能,那点比合资车差了(其实当时我对比亚迪还是知之甚少)。LD的工作很难做通的,还好女儿倒是没有反对。没有看成现车,其他车型也就暂时放一放了。自此,我开始关注比亚迪了。没多久就发现了秦!此时距秦北京车展发布过去了8、9个月
。很快就把注意力放在了秦上,这里要特别感谢破庙发的一系列有关秦的帖子,让我开始对秦有了兴趣(一并感谢迪梦、古道等一干资深迪粉)。我又认真看了F3DM车主的帖子,有关比亚迪的各个新闻,逐步把目标定在了秦上,唯一的!当然经过了近一年的观察、研究和思考,这个过程随着秦上市时间的不断跳票而持续着,但没有厌烦反而更加坚定。原因之一,秦的特质基本符合我的喜好(我是科技控);之二,秦是民族工业的骄傲!也感谢这个漫长的过程让我做通了LD的工作,直到e购抢到秦时,她还不太情愿,只好哄她是生日礼物(生日刚过2天)
       寻车心得:1、众里寻她千百度;蓦然回首,那人却在灯火阑珊处!2、没有最好,只有更好,总有你需要的。3、支持民族品牌,心安理得!

第一回 购车
       盼星星盼月亮,终于迎来了秦的上市。之前,有天猫的全球首台拍卖,还有10台秒杀,还有e购30台,我都是作壁上观。一来对自己的“人品”没信心,二来对网购汽车不放心(后来的事实证明E购是个新生事物,有很大潜力但阻力不小,加油E购,加油邱总
),我是一心琢磨怎么能到深圳订车(道理都懂滴)。可是担心秦的产能,在E购推出100台秒杀之际,我决定还是试试我的人品!紧急注册、紧急调拨资金、紧急阅读上次E购车主的心得。不巧的的是我正好出差,12时00分我正在车上。紧急打电话给LD,让她在家里秒杀。紧急又新注册账号,在手机上反复练习点击。我对手机秒杀还是蛮有信心的,因为我的手机是cdma,时间应该很准。进入倒计时读秒,紧急让司机停车,前方是隧道!到点下手,活动结束!又是骗局?黑客?系统崩溃?失望之际,LD的电话来了,抢上了!
还是人品不如人啊。下单付款均由LD亲自完成!辛苦了!


       好事多磨!若干天后,如何提车出了问题!失望、气愤,在迪车会上注册投诉!希望秦的e购不要再让迪粉们失望了
       还好有迪粉们的努力、e购车主的努力、更有E购的努力(再次感谢E购、感谢邱总、感谢比亚迪秦--全国车主会

304271928 的全体秦友),终于事情有了眉目!在深圳粤迪下单,在南昌鸿运提车。不加价、全补贴、免上牌费用,一切过程都在网上和电话中完成(除了提现车哈,上饶离南昌200多公里)。再次公布价格:旗舰版20.98万,扣除国补3.5地补3.5,裸车价139230(发票上就是这么多,而不是13.98)。购置税10%11900,交强险950,车船税360,合计152440,实际支付
153010。差价570,加上139230正好是补贴后的价格139800,这570是什么?第一次买车没算明白
问了群里的暂时没答案,如果有明白的告知一声我好及时更正。
       E购购车心得:
      1、E购比4S要实惠,至少没有加价环节,而且有问题可以直接和比亚迪客服沟通。虽然实车还需到4S店提,但如果4S不地道则可以直接向E购客服投诉,毕竟是BYD自己的下属公司。
      2、E购目前的运营还需完善,离客户的期望值还有差距。希望e购再组织热门车型的销售时,一定要把各种情况预想到,把应对措施想周全,还要在内部反复测试有关流程,才不会出现此次秦销售的一些问题。
      3、E购客户对E购商城的信誉尽可放心,不过对e购目前的交车渠道不畅的问题(我估计是与4s的利益有冲突)还要有耐心,要相信他们。目前e购亚历山大啊


第二回 提车
        元月3日接到e购电话,确定了在粤迪下单,鸿运提车。3日晚与粤迪联系,告知6日前只要交了尾款就可以通知厂家发车了。正值周末,担心转账不能及时到账,当即立断找了个小兄弟直接去深圳签合同交尾款。
之后又通过网络签了粤迪发过来的投保单、声明书、委托授权书、委托开票申请单四份文件,就安心等居住证、牌照和车子了。粤迪告知临牌15个工作日,铁牌再需15个工作日。13日突然在之家看到一个帖子说南昌鸿运4s秦到了,一核实果然是我的秦!没有牌照怎么提车?我可不想冒险无牌上路!可是这么等着好着急啊!再次感谢比亚迪秦--全国车主会,有群友说牌照可以办加急的,当天就可以出临牌。17日果断联系粤迪,300加急。18日顺风快递发出,19日到手,清单如下:1、行驶证+机动车登记证书,2、购车发票+购置税发票+完税证明,3、临时车牌,4、身份证+居住证原件,5、交强险保单和发票,6、3份补贴资料(需签名传回粤迪)。写这么细不是我啰嗦,是希望给秦的准车主一个参考哦。
20日,距离e购正好1个月,LD亲自赴南昌鸿运提车!本人因工作原因在最激动人心时刻未能赴秦约,遗憾
。不过我还是找了几个小兄弟一路同行当保镖。以下就是在南昌鸿运提车时的照片。



 
下图招牌上是日系车,果断涂掉!远处是比亚迪招牌。奇怪为什么没有停在比亚迪店门前呢?LD说一去车就在那停着,上面还有很多灰。鸿运4s要用心啊。因为离店远,而且注意力都在车上,所以忘了拍店里的照片了,请鸿运的徐先生谅解哈。










交车程序很简单,有专人负责(小徐同志还是挺负责的),木有额外费用但也木有仪式!除了填了张收条,其他一概木有,各类交车单子也基本木填!那保修期从何时算起啊?自己填时间


下图中的勾是回来后自己勾的,好像不太全,有些是不是上牌时交到车管所了,木有人告知。


提车心得:
    1、e购客户提车要有心理准备了,不一定能享受4s的全方位热情服务了,不过也还省心,没有搭售推销,自由度大(这也是4s不够热情的原因吧)。
    2、去提车前需要做好功课,上面的单子可以参考。
    3、e购订车前最好能去4s店认真看看实车,会有很大帮助。LD当初是非白色不可,可在鸿运看了橙色的秦后悔了!据说蓝色的秦也很好看。所以不要被照片所迷惑,眼见为实!我个人认为:秦,白色的上相耐看,适合发照片和长期看,蓝色、橙色不上相,但现实中却很靓骚!

第三回 品车

   我把“用车”的标题改成了“品车”。原因是车是LD开,我呢还没驾照,所以不会无照驾驶。既然不亲自驾驶,对用车的感受就没有发言权了。但是,我是有着20多年副驾驶(看别人开)的驾龄
,里程也有十几万公里了,而且我是技术控,对车辆特别是重型车辆的结构原理和性能还是略知一二的。所以我就给大家分享对秦的品味吧。既然是品车,自然就有一个过程,所以此回内容会不断补充更新。当然也会有个人的一面之词,请各位批判。

        一、云服务
        元月20日,LD亲赴南昌提车,而我却不能同行,心情可想而知。情急之下,祭出秦宝典之云服务
。电话指挥LD让4s店用我的手机号开通了云服务,很快就收到比亚迪的确认短信。上安卓市场下载比亚迪云服务,输入登记的手机号直接登录(登录时无需密码),第一件事就是修改密码。之后迫不及待地打开了实时车况。如下图:

新车没电没油,加了50升。奇怪的是近百公里电能耗怎么是负数?之后,我就不时地刷新,近实时地监控
咦,车子的右后门没关,打电话过去,果然是没关好;怎么路线有折返?一定是跑错路了,再打电话,还真是。LD很惊讶,我很得意
正得意着,突然想到一个问题,车子正在运行,我在远程云监控车子运行状况,会不会有安全隐患
。忐忑了一下,赶紧电话询问,还好一切正常(除了车门解锁和空调功能,其他功能都是在车子行驶中进行的。还真不敢在车辆运行中使用车门解锁和空调功能)。不过云服务有个最大的问题就是实时车况数据严重不准,很可能会被车黑们拿来说事
。还是看图说话吧。


这259公里时HEV+ECO模式,数据很奇怪,电是负的74.5,油耗很高。20.8还不是最高的,最高有30多,没截图




切换到EV+ECO模式,285公里,电还是负的74.5,数都没变,油耗下来了
白图显示的是同一时刻的云数据,与黑图数据相差很大,电为零,油耗小了很多。


上图是到家后的数据,电还是负的74.5
。实际里程=298-18=280Km,油耗=50*(1-0.76)=12升,实际百公里油耗=12/280*100=4.28571428571428571升(基本是高速路,HEV+ECO,中间试了EV+ECO,电量从30%开始到15%后自动切换至HEV。还试了一段HEV+SPORT模式,大概30Km)。为了不让车黑有口实,我提前把行车电脑的数据传上来(总里程328Km,元月24日在市区用纯电跑了30km,还剩47%,乘坐5人,开着音响,没开空调,期间试了各种电器功能)。












结论是云服务中的油电数据严重不准(特别是黒图数据,白图里的油耗与行车电脑数据一致),行驶里程数据与行车电脑数据一致。比亚迪赶紧完善云服务软件啊

关于开通云服务的提示:1、云服务的登录账号与车主登记的手机号码一致。2、手机号码是可以改变的。我一开始是用我手机号码登录的云服务,在网站上看到车主的手机号码(也就是我家LD)是我的号码,立即改成LD的,再登录云服务,用我的号码就登录不了,改成LD的号码又能登录了,密码没有变。3、登录账号不一定是手机号码,可以使用邮箱或身份证号码,建议使用邮箱。4、云服务可以添加5个联系人的手机号码。5、云服务的手机好像没有绑定,有些不安全。6、云服务网站地址为http://i.byd.com.cn,只支持IE浏览器,否则安全控件安装不上。7、开通云服务后一定要修改初始密码,并到官网上完善相关资料,切记!切记!


二、遥控驾驶(元月26日更新)
20日傍晚,LD携秦归家,辛苦了
。天已黑,那就先在车里坐坐吧。坐在驾驶位,激动的心颤抖的手,装作老练地按下启动按钮。车子叮叮咚咚一阵响、方向盘座椅嗞嗞啦啦一阵动,我靠,神马秦况
,果断下车、回屋、定定神。当然,回屋没忘把说明书捎上,准备恶补。回屋,看到智能钥匙,特别是传说中的的遥控驾驶钥匙,推开滑盖,很简单嘛,才5个键。红的肯定是总开关,四个方向键不就是前后左右嘛,太简单了。也就不比看说明书了,抄起钥匙就出门,我先试试遥控驾驶,别的不会,这个可以会!
离车7步之遥,车灯亮了,呵呵,这个我知道,叫什么离家照明,挺人性化的,这个没吓着我。走到车跟前,胸有成竹的按下红色键,启动车辆。只见车内一阵叮叮咚咚,启动了。先按前进吧,没反应,再按后退键还没反应,前后左右反复按都没反应。重新来过,前后左右还是没反应。
隐约看见仪表盘上显示一个“钥匙+!”的标志。郁闷,回屋,老老实实研究说明书。答案在此:

而我当时的状态就是:两把钥匙在交付时是连在一起的



找到了问题所在,就把哥俩分开吧。拿着小白出门,重复刚才的动作,成功了!车速适中,不快不慢,转向和前后不能同时动作,虽慢但安全,一个字,爽!唯一不适应的是,遥控驾驶时,发动机没声音,倒是前后、左右切换时有些停顿,安静环境下能听到明显的机械结构动作的声音。
提示:1、一定要认真看说明书啊,不要不懂装懂!2、智能钥匙属于无线电设备,必然会受到周边电磁环境的影响,有可能会工作异常。3、当智能钥匙工作不正常的时候,别着急,先用机械钥匙应急吧(就附在智能钥匙里面)。机械在极端情况下比电子的更可靠,去看看科幻电影《世界大战》吧,为什么只有主角的车子在灾难来临时还能用,因为他的车子是化油器的,没有ECU,所以关键时候还是要找手扶拖拉机啊


三、内饰
      经过以上一番折腾,不敢贸然行事了。秦先入库吧,充充电,休息休息。这一“冷落”就是2天。呵呵,好像是恋爱中的欲擒故纵吧
。其实啊,一来工作太忙,这也是本帖更新慢的缘故,有心的可以看看我更新的时间一般都在半夜;二来还没买商业险,不忍秦人没有社保;三来还是要认真研读说明书(后面还有对说明书的解读)。闲话少说,言归正传。
      既然动态的不敢贸然下手,我就先静态的摸摸

      坐进车里,第一感觉好像少了什么(到家当晚的感觉,是不是有点象新婚之夜啊
)?但也没说出个所以然。一天陪LD用膳,突然想到,这车没有味道,没有新车刺鼻的味道,当然也没有旧车的混合味道。LD说,夫君所言极是,一路从南昌回来就没晕车(她没开,是我小兄弟开的)。要知道我家LD对车的味道是极为敏感的,每次坐车都是翻江倒海。真有那么神吗?一个晴朗的上午,把秦邀出,细细品味。说实话,说秦一点体味都没有有些言过其辞。之所以当天晚上没有发现,是因为当时过于激动而忽略了
。不过相对我坐过的和看过的,秦的味道确实很小,只是在刚进入的时刻,有那么一股“新”所特有的体味(写偏了),一会儿你就会忽略了。看到有迪粉为秦辩解,说为什么用硬内饰而不用软内饰,很大的因素是环保。如果是这样,我举双手赞!
      接下来就说说内饰吧。我被秦所诱惑,很大程度就是看到内饰的效果图,就是下面这张:


真是一见钟秦!所以,在此告诫未婚的坛友,找对象千万别只看照片!我们那个年代是看艺术照不靠谱,现如今微信更不靠谱

        理想与现实是有距离的。当然,秦量产版的内饰从观感上与艺术照有点差距,但差距并不大!至少我、及周边的人都认为不错!(以下照片因为白平衡和塑料薄膜的缘故,并不能反映真实的观感,仅供参考)



问题是:观感上差距不大,在可接受范围内。但是,新的问题是不耐脏!灰白色真皮搭配蓝色缝线很雅,但禁不起蹂躏啊

        肿么办?带套子呗!问题是都带套子,还要真皮座椅干什么?!带着套子既不好看又不舒服


又写偏了
。所以,等黑内也许是明智的选择,脏了也看不见,眼不见心不烦
纠结啊,而且目前还没有颜色和尺寸都合适的套子啊(这点要批评一下比亚迪)。我决定,前三年不穿内内,裸奔!勤维护呗。之后的事嘛,呵呵,祭出万能淘宝之宝典。哪位秦主能不能先吃下螃蟹啊



晚上喝了一点小酒,说话老跑偏,各位原谅哈。真皮内饰除了颜色不说,手感软硬适中,包裹感也还不错,但手感比较粗燥,比合资的还是有点差距,比我皮夹克的手感差距更大了。
提示:想要给秦(旗舰版)戴套套的秦主一定要注意了,就是要处理好座椅上安全气囊的位置,不要戴了套子更不安全了!

说完了真皮座椅。再说说中控面板的蛇纹装饰。很多网友都吐槽,我要说的还是眼见为实。我认为真实观感比照片好,和内饰配色般配,也不容易留下指纹。中控台上面是硬塑料,做了麻纹处理,观感也不错,只是你就别摸了,手感确实一般,硬邦邦的,好在咱没事也不会摸(我忍不住也吐槽一下,十几年前一汽生产的解放载重车驾驶室就已经是软内饰了。更郁闷的是厂家技术人员向我炫耀驾驶室是引进日本的技术
)。只是你一定要系上安全带,否则头碰上去一定很疼。相信比亚迪是出于环保的考虑吧。好消息是比亚迪已经研制出环保的软内饰了,后来者有福了。
 
四、传说中“邪恶的”变色挡把
        这个其实没什么好说的,在思锐出来时就引起热议。秦的挡把一开始并不是并不是这种,量产车换了,很多人为此吐槽(众口难调,我觉得比亚迪可以考虑配置的多样化,尽最大努力满足迪粉们的不同需求)。我通过观察,发现挡把的颜色是和车的运行状态时关联的(已经知道的坛友就飘过吧)。
       车辆档位处于空挡,挡把的颜色是绿色
 
车辆档位处于前进挡,挡把的颜色是蓝色

车辆档位处于倒挡,挡把的颜色是红色 。下图中控屏上可以看到倒车影像。

车辆档位处于P档,挡把的颜色就是红绿蓝变换的。

五、说明书上没有的空调自动功能(元月27日更新)


什么情况?空调故障了?说明书上好像没有写耶。那么看看前挡风玻璃前是什么?三台摩托车在等红灯,PM2.5啊。这又是比亚迪的科技人性化设计。车辆行驶过程中,当遇到红灯等情况停下时,如空调处于外循环状态,则自动切换至内循环状态,车速超过50Km时又自动恢复到外循环状态。赞一个
。秦还有多少彩蛋呢?各位秦主赶紧发掘吧


六、后备箱
很多人抱怨秦的后备箱容量太小,有得有失吧,确实有些小。到底有多小呢?说明书上没有具体尺寸,之家上有尺寸,还加了一句目测只能下一只旅行箱,空间不大。” 我觉得要看放多大的行李箱了。20寸拉杆箱最常见的尺寸设计是长536×24cm,这样的拉杆箱看起来小巧玲珑,是许多年轻消费者的首选。24寸拉杆箱最常见的尺寸设计是64×宽41×厚26cm,是使用最多的拉杆箱,它的体积适中,可以盛放的物品适量,不太多也不太少,是最常见的拉杆箱,也是最适合大众使用的拉杆箱。30寸拉杆箱指的是拉杆箱的长宽高三个长度之和不得大于158cm,30寸拉杆箱最常见的尺寸设计是长76×宽51×厚32cm,是比较大容量的拉杆箱了,这样的拉杆箱适合于常年奔波业务的人员使用。目前大多数航空公司对托运的旅行箱的大小规定是三边之和相加不超过158cm。32寸拉杆箱指的是拉杆箱的长宽高三个长度之和不得大于195cm,32寸拉杆箱没有太常见的尺寸,大多都需要特别定做,这也是拉杆箱最大尺寸,目前国际上也只有新秀丽拉杆箱尺寸有这么大的。按照秦的后备箱,可以放2个24寸行李箱再加2个20寸行李箱。不知道之家说的是那款箱子呢?下图是之家的尺寸。

下图是我量的。口部斜距410mm

口部净宽1110mm,不算后备箱里面两侧

纵深545mm

净高530mm

比亚迪其实还可以对后备箱的空间进行优化设计,希望改款车型能够改进。现阶段,只能立足现状挖掘一点空间了,比如备胎位置还有一点空间。要不把备胎拆了,换上防爆胎(太贵了)或者配上补胎液(恐怕会被疯狂吐槽),有些外资车型就是这样解决空间问题的。

七、仪表盘及中控屏
       内容太多了,不知道该如何说起。拣主要的说吧。仪表盘显示的内容很丰富,乍一看有些看不过来。目前秦内置了四种风格不同的显示主题,我比较喜欢“城市生活”主题,简洁。希望会有更多的主题可供选择。







通过方向盘上的功能键可以调出设置菜单,里面有丰富的车辆设置选项。貌似一些合资车只能通过数据线外接电脑,输入相关代码才能设置。

中控面板功能也很丰富,就不例举了。通过中控面板也可以进行车辆设置,直接触控操作,感觉比在仪表上设置更方便。





居然没有黄山市的数据!比亚迪,这个可以有。




各种桌面







预留了远程升级功能,据说目前正在测试。



系统版本,最新的是2014版的,已经有秦主升级了。







丰富的车辆设置,不过全景匹配和倒车线好像不能用。



座椅、转向盘自动回位功能,这就是一开始把我给吓着的东东










图文帮助文档,难怪说明书里写的很简单。这个推送是干什么的?感觉帮助文档还有些简单,只能使人知其然而不知其所以然。







接近年关,工作繁忙,尽快更新,敬请谅解
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