12月6日，由物流技术与应用杂志社主办的2013年物流装备发展大会暨中国物流装备企业家年会在北京举行。比亚迪凭借“铁电池”在叉车上的成功应用获得中国物流装备产业技术创新奖。该奖项充分肯定了比亚迪在叉车产品创新上的成果，肯定了比亚迪在推动中国物流装备技术发展上所做出的贡献。
以叉车为代表的工业车辆领域对节能环保的要求十分迫切。工业车辆主要在生产和仓储过程中使用，而且大部分时间在室内封闭环境中，任何排放和污染都将严重影响车间和仓库环境，食品、制药、超市等环境要求高的行业对叉车造成的污染更是苦不堪言。目前市场上的叉车主要是燃油车和铅酸电动叉车，二者都无法做到真正的环保无污染。燃油叉车采用内燃机动力，无法从根本上解决排放和污染问题。传统电动叉车采用的是铅酸电池，铅酸电池在生产和回收环节的环保问题一直没有解决，铅污染导致的“血铅”等问题一直为人诟病。而且，铅酸电池在充放电工过程中会产生酸雾和氢气，污染使用环境的同时，氢气在室内聚集存在爆炸的安全隐患。比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”不但生产和使用环节均不会产生任何污染，而且可回收再利用，是真正意义上的绿色环保产品，第一次真正解决了叉车污染的问题。
另外，从经济性上讲，比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”可循环充放4000次，剩余容量仍然超过75%以上，叉车每天充电1次，每年使用300天，电池寿命可使用10年以上。就是说比亚迪“铁电池”可使用10年以上不用更换电池，而国产铅酸电池每2年左右就需要更换一次电池，每次更换电池成本大约在2万左右，10年内需更换电池4次，成本为8万元。除了电池更换的8万元左右的差价，“铁电池”在使用中由于充放电效率高于铅酸电池，而节省大量的电费。“铁电池”充电效率高达98%，可100%放电，而国内铅酸电池充电效率大约在60—70%，放电深度约70%。此外，比亚迪“铁电池”电动叉车采取全封闭、免维护设计，免去电池维护成本。可见，“铁电池”电动叉车的综合使用成本远低于铅酸电池电动叉车，对于用户来说“有利可图”，市场化前景值得期待。
作为全球二次电池行业领导者，比亚迪“铁电池”无论是技术、工艺还是规模化应用经验都处于全球领先地位。比亚迪“铁电池”已经成功应用于比亚迪双模电动车车F3DM、纯电动汽车e6和纯电动大巴K9。单车最长行驶里程已近40万公里。充分证明了“铁电池”的可靠实力。
因此，无论从技术层面还是从模式创新层面，比亚迪此次荣获中国物流产业创新奖实至名归。
比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”理念，积极开展新技术的研发与投入，以此为契机必将为推动中国绿色物流行业的发展奉献自己的一份力量。
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