相信大家对于汽车的排量是一个很看重的方面,很多人都喜欢选择排量大的汽车的,因为排量大的汽车动力性好,而且看起来更有面子。而小排量的汽车和大排量的相比呢,就像是一个孩子和一个壮年相比,自然是壮年干活力气大。
不过,人们对于动力的追求的脚步从未停止下来,于是就诞生了涡轮增压技术,有了增压,汽车的动力更上一个台阶。
现如今的许多厂家都大力推广涡轮增压,厂家们吹的天花乱坠。说涡轮增压不仅省油,而且动力足,还低排放,为环保也做贡献。总之就是各种好处,甚至还把它作为了发动机先进与否的判断标准。事实真的如厂家所夸的那样吗?
现在的涡轮增压已经是被厂商所神话了,要我说,它并没有厂家所夸的那么好。咱们可以试想,如果涡轮增压又省油,动力又强,又低排放,那要自然吸气干什么?既然自然吸气能存在,就说明,涡轮增压确实没有所谓那么牛。不信,咱们就先看看涡轮增压是不是省油?
涡轮增压是省油,但是没有那么夸张
如果说针对同排量的相比,涡轮增压确实不省油,比如说,1.8T的和1.8L的耗油量其实错差并不大。而对于同动力来说,涡轮增压确实比自然吸气省油,因为1.8T的涡轮增压动力能达到2.3L的自然吸气的动力,相比2.3L的排量,自然是1.8T省油一点,但是这也仅限于这一点,并没有省太多的油。
涡轮增压提速动力强,但不持久
动力上,在涡轮增压没有普及以前,要想提高动力,最简单的办法就是增大排量。而涡轮增压出现之后,就完全不用增加排量,而且目前来说,它的动力是跨级别存在的。比如2.0T相当于3.0L,1.5T就相当于2.0L。而且涡轮增压车,扭矩往往都是比较高,所以涡轮增压车更加容易带来推背感,让你感觉很有劲。
所以说,厂商所宣传的涡轮增压是省油,但是没有那么夸大而已。至于动力性是有的,就是那么“蹭”的一下,只是让你感觉有一种很强的推背感,但是这种动力感觉并不持久,不像自然吸气的发动机一样,它的动力是比较足的,给人的感觉是一种源源不断的动力感,动力一直能往上提。厂商在宣传涡轮增压的时候呢,或许是有一些水份在里面的,所以,我们需要的就是的理性来看待涡轮增压发动机。
至于厂商大力的推广涡轮增压发动机,我想这是和税费是有一部分的关系的,毕竟涡轮增压发动机可以使用一些小排量的发动机,让人感觉到有一种大排量的动力。排量小了,还能让人感觉有强劲的动力感,还能减少税费,这或许是人们能接收涡轮增压的原因。有人会说,那么税费只是厂商的,和我们有什么关系?真的没有关系吗?
汽车消费税就是排量税
不知道大家听过“汽车消费税”和“车船购置税”没有。所谓“汽车消费税”是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道消费税。我们通俗的叫法就是排量税。大家可以参考下面的汽车消费税税率表格,可以看出,越是大排量的汽车,汽车排量税率就越高。
当然光说这些税率什么,可能你还是没有什么概念,给大家拿一个实际的车型来计算一下,同样的车型用涡轮增压和自然吸气两种发动机的价格能有多大差异?
比如老一代的奥迪A8,采用4.2L自然吸气引擎,北美售价是7.8万美金(折合人民币50万),而新一代奥迪A8采用了3.0T机械增压,北美售价是也是7.8万美金。(因为美国没有排量税)但是由于排量的不同,算上国内的综合税率(关税25%、增值税17%、排量税算到一起)之后,分别是122万和83万,相差了几乎50万。就其中一个排量税而言,4.2L是20万,3.0T是6万,两者相差14万。这就是排量税“力量”!
从这就能看出来,大排量的车所需要的税费确实很高。如果让我选,我肯定会买一辆低排量的涡轮增压车型。即便是再有自然吸气的情怀,面对好几十万的差价,谁会和钱过不去呢。
除了排量税之外,车船税也是和排量挂钩的。从2007年7月1日开始,有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
车船税就是针对汽车购买者了,我们从表中可以看出,依然是大排量的汽车税费比较高,从这一点就可以看出来,政府对于小排量车的支持,减少了人们对大排量车的购买欲望。另一个目的也是为了增加地方政府的财政收入。
所以说,涡轮增压除了动力优势之外,那就是减少了税费,通过两个表,我们可以了解到排量税和车船税,越是大排量的汽车,税费越是高昂。而且现在国家为了刺激消费,现在购置排量在1.6L以下都可以购置税减半。而1.6T的动力水平,对于家用车完全是够用的。所以未来很多家用车必然会涡轮化,用1.5T、1.6T来取代现在的1.8L、2.0L甚至2.5L。
总结一下就是,由于欧洲越来越严格的排放法规加上中国的消费税政策,使得目前涡轮技术在欧洲、在中国乃至全球都逐步开始普及推广。
或许大家已经明白了,涡轮增压是优点,但并没有那么夸张,我们是需要用一种理性的眼光去看待涡轮增压发动机。而且涡轮增压发动机还有一个缺陷,一般的厂家都不愿意说出来,没关系,我来说。其实这也就算是一个小的不足点吧,用过涡轮增压的人都知道,那就是涡轮增压发动机保养费用太高。
保养费用高
就拿别克威朗的来说,他拥有1.5T和1.5L两个版本。1.5T机油是458元一桶,而1.5L的是185元一桶,两者相差458-185=273元。而机油滤清器,1.5T的是112元一个,1.5L是26元一个,两者相差:112-26=86元。就机油和机油滤清两项就相差了273+86=359元。明显可以看到,涡轮增压保养一次贵了不少呢。
总结:涡轮增压优点就是动力足,具有很强的推背感。其次是税费比较低,这样厂商和消费者的花费都能减少。缺点也是有的,就是保养费用贵。涡轮增压的保养费用比自然吸气贵了好几百,每次都省好几百,长久下来,也是一笔不小的帐啊。
所以呢,我们需要从自己的需求出发,比如说,你需要的是一个开起来比较平顺和舒服的汽车,那么你可以选择自然吸气的发动机车型。如果你是一个比较追求动力性的呢,你可以选择涡轮增压发动机的车型。萝卜白菜各有所爱,不管哪个发动机,选择适合自己就是最好的。
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