相信大家对于汽车的排量是一个很看重的方面，很多人都喜欢选择排量大的汽车的，因为排量大的汽车动力性好，而且看起来更有面子。而小排量的汽车和大排量的相比呢，就像是一个孩子和一个壮年相比，自然是壮年干活力气大。
不过，人们对于动力的追求的脚步从未停止下来，于是就诞生了涡轮增压技术，有了增压，汽车的动力更上一个台阶。
现如今的许多厂家都大力推广涡轮增压，厂家们吹的天花乱坠。说涡轮增压不仅省油，而且动力足，还低排放，为环保也做贡献。总之就是各种好处，甚至还把它作为了发动机先进与否的判断标准。事实真的如厂家所夸的那样吗？
现在的涡轮增压已经是被厂商所神话了，要我说，它并没有厂家所夸的那么好。咱们可以试想，如果涡轮增压又省油，动力又强，又低排放，那要自然吸气干什么？既然自然吸气能存在，就说明，涡轮增压确实没有所谓那么牛。不信，咱们就先看看涡轮增压是不是省油？
涡轮增压是省油，但是没有那么夸张
如果说针对同排量的相比，涡轮增压确实不省油，比如说，1.8T的和1.8L的耗油量其实错差并不大。而对于同动力来说，涡轮增压确实比自然吸气省油，因为1.8T的涡轮增压动力能达到2.3L的自然吸气的动力，相比2.3L的排量，自然是1.8T省油一点，但是这也仅限于这一点，并没有省太多的油。
涡轮增压提速动力强，但不持久
动力上，在涡轮增压没有普及以前，要想提高动力，最简单的办法就是增大排量。而涡轮增压出现之后，就完全不用增加排量，而且目前来说，它的动力是跨级别存在的。比如2.0T相当于3.0L，1.5T就相当于2.0L。而且涡轮增压车，扭矩往往都是比较高，所以涡轮增压车更加容易带来推背感，让你感觉很有劲。
所以说，厂商所宣传的涡轮增压是省油，但是没有那么夸大而已。至于动力性是有的，就是那么“蹭”的一下，只是让你感觉有一种很强的推背感，但是这种动力感觉并不持久，不像自然吸气的发动机一样，它的动力是比较足的，给人的感觉是一种源源不断的动力感，动力一直能往上提。厂商在宣传涡轮增压的时候呢，或许是有一些水份在里面的，所以，我们需要的就是的理性来看待涡轮增压发动机。
至于厂商大力的推广涡轮增压发动机，我想这是和税费是有一部分的关系的，毕竟涡轮增压发动机可以使用一些小排量的发动机，让人感觉到有一种大排量的动力。排量小了，还能让人感觉有强劲的动力感，还能减少税费，这或许是人们能接收涡轮增压的原因。有人会说，那么税费只是厂商的，和我们有什么关系？真的没有关系吗？
汽车消费税就是排量税
不知道大家听过“汽车消费税”和“车船购置税”没有。所谓“汽车消费税”是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税。我们通俗的叫法就是排量税。大家可以参考下面的汽车消费税税率表格，可以看出，越是大排量的汽车，汽车排量税率就越高。
当然光说这些税率什么，可能你还是没有什么概念，给大家拿一个实际的车型来计算一下，同样的车型用涡轮增压和自然吸气两种发动机的价格能有多大差异？
比如老一代的奥迪A8，采用4.2L自然吸气引擎，北美售价是7.8万美金（折合人民币50万），而新一代奥迪A8采用了3.0T机械增压，北美售价是也是7.8万美金。（因为美国没有排量税）但是由于排量的不同，算上国内的综合税率（关税25%、增值税17%、排量税算到一起）之后，分别是122万和83万，相差了几乎50万。就其中一个排量税而言，4.2L是20万，3.0T是6万，两者相差14万。这就是排量税“力量”！
从这就能看出来，大排量的车所需要的税费确实很高。如果让我选，我肯定会买一辆低排量的涡轮增压车型。即便是再有自然吸气的情怀，面对好几十万的差价，谁会和钱过不去呢。
除了排量税之外，车船税也是和排量挂钩的。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
车船税就是针对汽车购买者了，我们从表中可以看出，依然是大排量的汽车税费比较高，从这一点就可以看出来，政府对于小排量车的支持，减少了人们对大排量车的购买欲望。另一个目的也是为了增加地方政府的财政收入。
所以说，涡轮增压除了动力优势之外，那就是减少了税费，通过两个表，我们可以了解到排量税和车船税，越是大排量的汽车，税费越是高昂。而且现在国家为了刺激消费，现在购置排量在1.6L以下都可以购置税减半。而1.6T的动力水平，对于家用车完全是够用的。所以未来很多家用车必然会涡轮化，用1.5T、1.6T来取代现在的1.8L、2.0L甚至2.5L。
总结一下就是，由于欧洲越来越严格的排放法规加上中国的消费税政策，使得目前涡轮技术在欧洲、在中国乃至全球都逐步开始普及推广。
或许大家已经明白了，涡轮增压是优点，但并没有那么夸张，我们是需要用一种理性的眼光去看待涡轮增压发动机。而且涡轮增压发动机还有一个缺陷，一般的厂家都不愿意说出来，没关系，我来说。其实这也就算是一个小的不足点吧，用过涡轮增压的人都知道，那就是涡轮增压发动机保养费用太高。
保养费用高
就拿别克威朗的来说，他拥有1.5T和1.5L两个版本。1.5T机油是458元一桶，而1.5L的是185元一桶，两者相差458-185=273元。而机油滤清器，1.5T的是112元一个，1.5L是26元一个，两者相差：112-26=86元。就机油和机油滤清两项就相差了273+86=359元。明显可以看到，涡轮增压保养一次贵了不少呢。
总结：涡轮增压优点就是动力足，具有很强的推背感。其次是税费比较低，这样厂商和消费者的花费都能减少。缺点也是有的，就是保养费用贵。涡轮增压的保养费用比自然吸气贵了好几百，每次都省好几百，长久下来，也是一笔不小的帐啊。
所以呢，我们需要从自己的需求出发，比如说，你需要的是一个开起来比较平顺和舒服的汽车，那么你可以选择自然吸气的发动机车型。如果你是一个比较追求动力性的呢，你可以选择涡轮增压发动机的车型。萝卜白菜各有所爱，不管哪个发动机，选择适合自己就是最好的。
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