● 车主说法 什么都检查了就是毛病没解决
该车是红岩杰狮6X4自卸车，在河滩拉砂石，发动为科索9/340马力发动机。车主诉说该车故障现象，冷车启动发动机冒白烟现象严重，在达到正常工作温度以后变为青烟，并且伴有发动机异响及动力不足的现象。
检测喷油嘴一切正常，用诊断仪检测以后无故障显示。并且没有汽缸垫损坏迹象，油水不互串，水箱无气泡。车主跑了很多地方都无解，很是苦恼。
● 非正常故障 用非正常检查办法
听了车主的故障描述，按常规思路，先确定是那个汽缸出现问题；通过先拆除排气歧管再启动发动机，发现第6缸工作不良，冷启动基本柴油没有燃烧就排出；初步判定为6缸工作不良，怀疑气门是都密封不良或者有缺损。
● 拆检发动机 故障露真容
确定是6缸出现问题以后，打开汽缸盖检查，结果气门完好。拆下气门发现气门工作良好、密封严密；汽缸垫也没有损坏，故障不在这里。
既然没有在这里就继续检查分析，盘车检查6缸活塞是否有穿孔或者裂缝现象时发现，6缸活塞没有破损穿孔现象，但是活塞不能到达上止点，离上止点还有3毫米的距离，故障点找到了。
活塞不能到达上止点，造成压缩比不够，压燃温度达不到，所以冷车的时候该缸不工作造成冒白烟现象，于是拆检6缸活塞连杆机构；拆检发现6缸连杆弯曲，已经和汽缸套裙部产生干涉，造成汽缸套裙部缺损，更换汽缸套及活塞连杆机构以后故障排除。
● 连杆怎会如此弯 原来曾经泡过水
为什么连杆会弯曲得如此严重？我们百思不得其解。再三追问车主以后发现问题所在，在出现这个故障以前，因为山洪暴发来不及将车辆撤离，发动机被水淹过；在水退以后检查机油进水，在更换机油以后就启动发动机。
没有检查气缸内部是否有进水。在启动发动机时发现十分困难，并伴有起动机单向器打滑现象，在被淹就前有起动机单向器打滑现象，因此当时没有引起足够重视，更换起动机单向器以后强行启动发动机。由于水是不能被压缩的，造成活塞顶缸连杆被压缩性弯曲。
● 山洪来时人先撤 山洪过后车辆需细查
在夏季，山洪的突然爆发和城区大雨导致雨水不能及时排出，使得车辆来不及撤离而被淹的情况时有发生，大多数情况下，在水退以后都没注意检查发动机气缸内部是否有进水现象，只是简单更换发动机机油及变速器、主减速器齿轮油后就继续运行。
殊不知在车辆被淹的情况下，水是会从排气管倒灌进发动机内部的，如果发动机停机的时候正好某缸的排气门处于开启状态，那么水就会进入发动机内部，如果这时再强行启动，损坏发动机是必然的后果。
在车辆遇到水淹以后一定要检查气缸内部是否进水，方法很简单，找机修工把喷油器拆下再盘车逐缸排查就可以了，如果进水，水会从喷油器孔里被排出。检查完毕以后，装回喷油器再启动发动机就没有问题了，小动作能避免大损失。
自卸车工作环境比较恶劣，特别是河滩干活的自卸车。在山洪暴发的时候有可能来不及将车转移，水淹后咱们一定要做好详细的检查后再启动发动机，避免一些不必要的经济损失。
联系客服
