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柴油机不能顺利起动，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。
检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。
检查是否挂在空挡位置
检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）
检查空挡开关（一般安装在变速箱上）及接线是否完好，试着使用紧急起动（点火开关持续按下５秒上）
检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机
起动机继电器及接线是否完好
检查起动机是否已烧坏
点火开关及起动开关是否已坏
（起动机正常，但无法起动）
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱——粗滤——精滤，回油）、高压油路（高压油——共轨——高压油管——喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。
▲ 检查油箱油位是否过低
▲ 检查手压泵是否工作正常
▲ 检查低压油路是否有气，并排空气（有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查）。
排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。
▲ 检查高压油路是否有气，并排空气。（低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气。
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止。（不建议经常拆卸高压油管接头）
▲ 检查高压油路有无泄漏
▲ 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
▲ 检查轨压传感器初始电压值是否在０．５Ｖ左右，或设定轨压是否为３５０－５００ｂａｒ，若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动。
▲ 检查流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝试再起动。
柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失。
▲ 两信号全部丢失可能的原因
①传感器损坏，线束短路或断路。
②传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。(一般为1±0.5mm)
排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良好， 传感器是否松动等。
①柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下
②低压管路有少量空气：排气
③曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整
④环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置
⑤柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品
⑥起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈
⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门
⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换蝶阀
⑨燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求：
资料来源：百度文库
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