近年来，随着新能源的大力发展和社会环保意识的加强，电动汽车逐渐流行开来。但是，怎么快捷、方便地给电动汽车充电，是困扰电动汽车发展的最直接问题。
电动汽车怎么充电，你了解吗？凤凰网走进大街小巷，随机采访了一些路人。
采访结果既不意外，又很意外。不意外的是，一部分人的确不清楚怎么给电动汽车充电；意外的是，一部分人俨然是电动汽车的“老司机”，对“充电桩”了然于心，而且他们知道国家电网在这其中扮演着十分重要的角色。
但你听说过“智慧车联网”吗，你知道全球充电桩接入最多、充电功率最大的运营平台在哪里吗？凤凰网风直播则打入到国家电网内部，为广大网友揭秘国家电网的“所作所为”。
凤凰新闻客户端直播页面
据国网电动汽车公司平台建设运维中心主任助理史双龙介绍，目前，电动汽车产业已进入加速发展期，我国的发展势头尤其良好。据不完全统计，截至2016年底，我国电动汽车保有量已过百万辆、建设公共充电桩数量24万个，已经超过美国、日本、欧洲，跃居全球第一位。从近年我国的年充电量可以看出明显的增长趋势，从2012年的近9000万千瓦时，到2016年的11.4亿千瓦时，增长了近12倍；充换电次数在这五年间增长了18倍。目前，月均充电量已超过1.6亿千瓦时，国网充电量占比17.7%，呈现百花齐放的良好产业发展态势。
智慧车联网平台自2015年11月30日上线以来，已经安全运营529天。目前接入平台的充电桩总数超过16.5万个，其中国网自营充电桩4.5万个，社会运营充电桩近12万个，平台自上线以来，累计充电次数接近1700万次，累计充电量4.35亿千瓦时，今日的实时充电次数已经超过17000次，充电电量接近40万千瓦时。
国家电网公司目前已经建成“六纵六横两环”高速公路快速充电网络，即京哈、京沪、京港澳、京台、沈海、长深等“六纵”，连霍、青银、沪昆、沪蓉、沪渝、京藏等“六横”，及环北京、环杭州湾“两环”的高速快充网络布局，高速公路充电站平均间距不超过50公里。
到2017年底，将在此基础上进一步向西南部延伸，覆盖山西、陕西、西安、成都、重庆、江西等重点城市。纵向增加京昆、二广、济广3条线路；横向增加荣乌、宁洛、沪陕、福银4条线路；原京藏线并入首都环线，实现“九纵九横两环”目标。
国家电网公司实现了“全国-省-地市-站-桩”的五级充电网络监控体系。当充电桩出现故障后，平台于15分钟内派发检修工单，检修人员45分钟内到达现场，2小时完成故障处理。通过线上线下协同高效的运维机制，目前故障及时消缺率和工单处理及时率稳步上升，整个网络的可用率超过97%，在国内属于领先水平。
在客户服务方面，国家电网“e充电”APP注册用户数已经超过了20万人，已经开通的充电卡超过了14万张。目前我国电动汽车保有量接近60万，智慧车联网平台服务的用户数占比接近50%。
我们可以看出，国家电网已经打造了全国统一的电动汽车车联网服务平台，其责任是普遍服务，其使命是发展战略新兴业务和能源可持续发展，其愿景是使电动汽车用户从有电可充到充电无忧，最终实现充绿色电，比加油更方便。
国网说得那么好，事实果真如此吗？
接下来，风直播又先后去到首都核心区大栅栏北京坊地下停车场充电站，还邀请到一位电动汽车“老司机”带我们去京沪高速马驹桥服务区、天津市徐官屯服务区光储充试点、天津公交新能源基地充电站，现场进行一一验证。
北京坊地下停车场充电站
据国网北京电力公司营销部只能用电处处长陈海洋介绍，北京坊地下停车场充电站共配置了100台60kW快速充电桩，仅需要15～20分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给，日均最大可以提供5000余次充电服务。
陈海洋还现场为风直播网友分别演示了3种充电方式，国网充点卡充电、手机“e充电”APP扫码充电和“e充电”账号充电。不得不说，3种充电方式确实都很方便快捷。
充电桩操作页面
然后，一位电动汽车骨灰级用户开车带着我们去到京沪高速马驹桥服务区，她一路畅聊使用电动汽车以来的心得和感悟。
很快，我们来到马驹桥服务区充电站。据了解，该充电站建成于2014年。我们观察到，在进出京双方向均建有电动汽车充电桩，分别有120千瓦直流充电桩4台，可同时为4辆电动汽车充电。在直播过程中，正好有一位电动汽车用户在给爱车充电。
马驹桥服务区充电桩
徐官屯服务区光储充试点项目是国家电网与高速公路通力合作，将光储充一体化电站应用于高速公路服务区，使用清洁和绿色能源满足智慧高速公路的能源需求。在现场，我们看到在服务区屋顶、地面以及充电桩顶棚空间安装有光伏，光伏装机容量共计292.1KW，储能电池组228kWh。同时，徐官屯服务区还有3台充电桩。
徐官屯服务区部分地面光伏
2016年我国新建高速公路达6000多公里，总里程已突破13万公里，试想一下，如果在目前已建成约3000个服务区及沿线护坡全面推广该项目成果，全国光伏总装机容量可新增约20 GW，相当于新建一个三峡水电站。建设服务区及沿线护坡光伏项目，实现资源利用最大化。
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最后，我们来到天津公交新能源基地充电站，据工作人员介绍，该充电站于今年年初正式投入运行，是京津冀地区建设规模最大、运营能力最强的公交充电站，可同时为80辆纯电动公交车进行充电，最高可提供448次\日的充电运营能力。
天津公交新能源基地充电站
工作人员正在给公交车充电
另据工作人员介绍，国网天津电力公司和公交集团在上半年已经新建投运12处充电场站，充电桩203个，全市公交充换电站已达到45座、充电桩771个。
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