近年来,随着新能源的大力发展和社会环保意识的加强,电动汽车逐渐流行开来。但是,怎么快捷、方便地给电动汽车充电,是困扰电动汽车发展的最直接问题。
电动汽车怎么充电,你了解吗?凤凰网走进大街小巷,随机采访了一些路人。
采访结果既不意外,又很意外。不意外的是,一部分人的确不清楚怎么给电动汽车充电;意外的是,一部分人俨然是电动汽车的“老司机”,对“充电桩”了然于心,而且他们知道国家电网在这其中扮演着十分重要的角色。
但你听说过“智慧车联网”吗,你知道全球充电桩接入最多、充电功率最大的运营平台在哪里吗?凤凰网风直播则打入到国家电网内部,为广大网友揭秘国家电网的“所作所为”。
凤凰新闻客户端直播页面
据国网电动汽车公司平台建设运维中心主任助理史双龙介绍,目前,电动汽车产业已进入加速发展期,我国的发展势头尤其良好。据不完全统计,截至2016年底,我国电动汽车保有量已过百万辆、建设公共充电桩数量24万个,已经超过美国、日本、欧洲,跃居全球第一位。从近年我国的年充电量可以看出明显的增长趋势,从2012年的近9000万千瓦时,到2016年的11.4亿千瓦时,增长了近12倍;充换电次数在这五年间增长了18倍。目前,月均充电量已超过1.6亿千瓦时,国网充电量占比17.7%,呈现百花齐放的良好产业发展态势。
智慧车联网平台自2015年11月30日上线以来,已经安全运营529天。目前接入平台的充电桩总数超过16.5万个,其中国网自营充电桩4.5万个,社会运营充电桩近12万个,平台自上线以来,累计充电次数接近1700万次,累计充电量4.35亿千瓦时,今日的实时充电次数已经超过17000次,充电电量接近40万千瓦时。
国家电网公司目前已经建成“六纵六横两环”高速公路快速充电网络,即京哈、京沪、京港澳、京台、沈海、长深等“六纵”,连霍、青银、沪昆、沪蓉、沪渝、京藏等“六横”,及环北京、环杭州湾“两环”的高速快充网络布局,高速公路充电站平均间距不超过50公里。
到2017年底,将在此基础上进一步向西南部延伸,覆盖山西、陕西、西安、成都、重庆、江西等重点城市。纵向增加京昆、二广、济广3条线路;横向增加荣乌、宁洛、沪陕、福银4条线路;原京藏线并入首都环线,实现“九纵九横两环”目标。
国家电网公司实现了“全国-省-地市-站-桩”的五级充电网络监控体系。当充电桩出现故障后,平台于15分钟内派发检修工单,检修人员45分钟内到达现场,2小时完成故障处理。通过线上线下协同高效的运维机制,目前故障及时消缺率和工单处理及时率稳步上升,整个网络的可用率超过97%,在国内属于领先水平。
在客户服务方面,国家电网“e充电”APP注册用户数已经超过了20万人,已经开通的充电卡超过了14万张。目前我国电动汽车保有量接近60万,智慧车联网平台服务的用户数占比接近50%。
我们可以看出,国家电网已经打造了全国统一的电动汽车车联网服务平台,其责任是普遍服务,其使命是发展战略新兴业务和能源可持续发展,其愿景是使电动汽车用户从有电可充到充电无忧,最终实现充绿色电,比加油更方便。
国网说得那么好,事实果真如此吗?
接下来,风直播又先后去到首都核心区大栅栏北京坊地下停车场充电站,还邀请到一位电动汽车“老司机”带我们去京沪高速马驹桥服务区、天津市徐官屯服务区光储充试点、天津公交新能源基地充电站,现场进行一一验证。
北京坊地下停车场充电站
据国网北京电力公司营销部只能用电处处长陈海洋介绍,北京坊地下停车场充电站共配置了100台60kW快速充电桩,仅需要15~20分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给,日均最大可以提供5000余次充电服务。
陈海洋还现场为风直播网友分别演示了3种充电方式,国网充点卡充电、手机“e充电”APP扫码充电和“e充电”账号充电。不得不说,3种充电方式确实都很方便快捷。
充电桩操作页面
然后,一位电动汽车骨灰级用户开车带着我们去到京沪高速马驹桥服务区,她一路畅聊使用电动汽车以来的心得和感悟。
很快,我们来到马驹桥服务区充电站。据了解,该充电站建成于2014年。我们观察到,在进出京双方向均建有电动汽车充电桩,分别有120千瓦直流充电桩4台,可同时为4辆电动汽车充电。在直播过程中,正好有一位电动汽车用户在给爱车充电。
马驹桥服务区充电桩
徐官屯服务区光储充试点项目是国家电网与高速公路通力合作,将光储充一体化电站应用于高速公路服务区,使用清洁和绿色能源满足智慧高速公路的能源需求。在现场,我们看到在服务区屋顶、地面以及充电桩顶棚空间安装有光伏,光伏装机容量共计292.1KW,储能电池组228kWh。同时,徐官屯服务区还有3台充电桩。
徐官屯服务区部分地面光伏
2016年我国新建高速公路达6000多公里,总里程已突破13万公里,试想一下,如果在目前已建成约3000个服务区及沿线护坡全面推广该项目成果,全国光伏总装机容量可新增约20 GW,相当于新建一个三峡水电站。建设服务区及沿线护坡光伏项目,实现资源利用最大化。
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最后,我们来到天津公交新能源基地充电站,据工作人员介绍,该充电站于今年年初正式投入运行,是京津冀地区建设规模最大、运营能力最强的公交充电站,可同时为80辆纯电动公交车进行充电,最高可提供448次\日的充电运营能力。
天津公交新能源基地充电站
工作人员正在给公交车充电
另据工作人员介绍,国网天津电力公司和公交集团在上半年已经新建投运12处充电场站,充电桩203个,全市公交充换电站已达到45座、充电桩771个。
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