要知道波音公司就靠这些选装件如安全警示灯可以赚到接近200万美元，而且选装件成本也很低，波音这么做也不是没有道理的，安全警示灯其实也是此次波音出事的罪魁祸首之一，波音这是希望借“自首”来挽救自己江河日下的声誉。毕竟随着调查深入这种事情根本“纸包不住火”，那还不如光棍一点还可赚取更多全球好感。
安全警示灯中有一关键功能，能提前示警攻角传感器的变化。攻角传感器能实时监控飞机迎角的异常，在监控数据出现异样的情况下，安全警示灯就会亮起，这样飞行员就能提前发现飞机的问题。
而波音出事飞机都存在一样的问题，都没有安装攻角指示器和安全警示灯，而埃航和狮航坠机原因都是因为攻角异常导致飞机失控最终坠机，可以说安全警示灯的缺失就是此次的罪魁祸首之一了。如果波音为所有飞机免费安装安全警示灯，那么飞行员也不至于在遭遇飞机失控时无所适从。
波音在两次事发过后都没有对攻角指示器收费做出调整，现在却愿意免费提供也是有原因的。
首先波音公司在坠机事故发生过后寄希望于美国能为它撑腰，美国也确实做到了，在第一时间带领着盟友一起为波音“代言”，但是在国际舆论的逼迫下美国也不得不认清事实暂时低头，最直接带给波音的影响是被全球禁飞、全球抵制，波音原来的所有订单转眼之间沦为泡影，这让波音公司慌了。
其次是美国内部极有可能已经达成了“拯救波音”的共识。波音作为美国最大的军火商之一，同时也是美国制造业的高端代表，双方可谓是联系紧密，这让美国根本无法也不能对其痛下杀手，所以只能为波音改头换貌想办法解决此次事件所造成的影响了。
最近我们可以看到美国频繁对波音出手，其归根结底不过是在“拯救”波音。
美国先后派出交通部、司法部、FBI数个机构，对波音和美国联邦航空调查局（FAA）进行调查，不过是想闹出大动静平息空难所造成的不利影响，最后极有可能会是拿数个波音和FAA高官作为替罪羊，将“锅”全部背下，将空难对于波音公司本身的影响降至最低，然后波音再出面处理好善后工作，顺便再刷刷全球好感度，相信就能将坠机所带来的负面影响消除的七七八八，最后波音还是那个全球航空巨头，美国制造业的“明星代表”企业。
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