1、机油
对于机油来讲，其实从打开包装的那一刻开始它就已经开始氧化并消耗寿命。这也正是为什么规定机油的更换周期有行驶里程和时间两个标准的原因。机油的寿命只与基础油的类型有关，而与年度等级无关。通常来讲，矿物机油每6个月或行驶5000公里更换，半合成机油每12个月或行驶7500公里更换，全合成机油每12个月或行驶10000公里更换，当然这只是建议值，实际稍微浮动些也完全没有问题。
另外对于机油的寿命，驾驶环境的影响也很重要，环境好就可以适当延长更换周期。什么叫环境好呢，就是低转速快跑不停，说白了就是高速路况。如果经常是高速路况，全合成机油跑到15000公里也是可以的。
再有对于不同品牌类型的机油，实际上是有个性能发挥期的，什么意思呢？就是说新换的机油并不是机油的最佳状态，往往是行驶一定里程后机油的性能才会充分发挥出来，这个里程从几百到一两千公里不太一样，因此说并不是机油换的越勤越好。
2、防冻液
现在基本已经是长效防冻液的时代了，初装防冻液用个三四年十万公里没有任何问题。需要注意的是防冻液分为浓缩防冻液和稀释防冻液，在原液的基础上按比例添加蒸馏水可以实现不同的冰点，也就是最低结冰温度。不过这个冰点绝对不是越低越好，这个是很多人的误区，防冻液的主要成份是乙二醇，就像酒精一样。冰点越低，防冻效果越好，越适合寒带地区，同时散热能力越差，反之散热能力越强。所以北方朋友选择冰点低的防冻液，南方朋友选择冰点稍高的防冻液。
不同汽车厂家的防冻液使用了不同的颜色，切记，不同颜色的防冻液绝对不可以混合使用，否则会对发动机造成严重的腐蚀，如果必须更换为不同颜色的，需要在更换前用清水彻底清洗之前的防冻液。
3、玻璃水
这个需要特殊说明吗？没了就加呗。冬季用冬季的，夏季用夏季的，还有种四季通用的，更省事了。唯一需要注意的是别把玻璃水加到水箱或发动机机油加注口里。
4、空调滤芯
根据使用地区的环境情况，基本上一个季度或半年更换一次就可以。
5、刹车油
刹车油应该严格按照每两年更换一次的频率进行更换。这个没有里程的限制，只看时间，因为刹车油有很强的吸水特性，它会吸收空气中的水分。刹车是一套复杂的液压系统，刹车油就是液压油，起到传递动力的作用，因此在这个系统中不能有水分的存在。刹车油有个重要指标就是沸点，这个沸点至少在350℃以上，刹车过程实际就是动能转化为热能的过程，刹车油作为系统的工作介质就会受到这个温度的影响，我们知道水的沸点只有100℃，刹车产生的温度会直接蒸发掉刹车油中的水分，在刹车油管道中产生可被压缩的空气，刹车就会丧失。
通常用百分比表示刹车油的含水量，超过3%含水量的刹车油就必须更换。
现在已经普遍使用了DOT4标准的刹车油，这个标识直接写在刹车油壶的盖子上。当然对于一些老旧车型也会用DOT3标准的油。更换时直接按照这个标准更换就可以，不分厂家品牌。
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