F-35作为美国研制的一款第五代战斗机，自设计制造的那一刻起，就受到全世界的关注，可谓是赚足了眼球。先是F-35项目一开始就联合英国、意大利等十余个，募集研发资金400多亿（差不多赶上俄罗斯2017年全年的国防预算了），估计美国也觉得自己一个人研发的话，经费上有点支撑不住，所以才鼓励大家都来参加F-35项目。F-35从一开始就烧钱，大把大把的烧钱，结果就是最终的单位售价相当昂贵。F-35总共有A、B、C三种型号，其中F-35A属于空军型，F-35B属于陆军型，而F-35C则属于海军型。其中最贵的是陆军型，单位售价达到1.228亿美金，最便宜的空军型也有9460万美金的售价。
其实刚开始时设计的价格不是这么高的，不过后来因为通货膨胀的影响，美金不值钱了，也就投入的更多了，价格也就自然而然上去了。刚开始预定F-35的一些国家也因为后期价格过于昂贵，而不得不越减了原来的采购计划，有的甚至全部取消。如美国的老邻居加拿大，全部砍了。土耳其，削减一半。最近几年，F-35在美军的秘密军事演习中不断取得优异的成绩，但是许多人仍然对这一战机抱有疑虑，如它的机动性是不是很差，更甚者说F-35不能正常在飞行状态下开炮（开玩笑，空战不能开炮还打个毛啊）。后来美国人通过公开F-35在演习中开炮视频的方法告诉大家，我可以正常作战。对于F-35这款最先进的战斗机，全世界的买家表现的不瘟不火，即没有供小于求的疯抢（当然不是所有人都买的起，像以色列这种订购50架后期又追加50架的土豪实在是少之又少），也没有因为它初期表现的不好而出现过多的取消采购计划的情况。
截止2018年3月，F-35总共生产出280架，洛克希德马丁公司也由2011年年产量9架增加到2017年年产量66架，洛克希德马丁计划在2023年至少要将F-35的年产量增加到160架。目前除了美国，得到F-35的海外客户有英国皇家空军和海军已交付10架、澳大利亚空军已交付2架、以色列已交付9架、韩国和日本各交付1架。目前，F-35的总单量已经达到了3000多架，就是洛克希德马丁玩命生产也肯定不能满足这么多需求。解决的办法就是在除了美国的其他国家建设总装线，如意大利卡维利和日本名古屋的总装线。无论如何，F-35目前已经度过了研发试飞阶段进入量产阶段了，貌似一切都走上正轨了。接下来只是需要时间去生产就足够了，对于普通飞机可能如此，但是对于高度智能化、软件化、信息化的F-35来说，这一切还只是开始，后边还有许多困难。
在维护方式上，F-35是一个伟大的开始。F-35采用一种ALIS的自动检测维护系统，这个系统把飞机各个部分得自检、分析、记录统统整合进一个统一的数据库，然后按照不同的需求自动分类，有需要更换的零部件就会自动发指令给地勤仓库备货。由于F-36这款战机本来就高度适应化、精准化，可以说每一个飞行员的头盔都是定制的，而全球目前大约有560名F-35飞行员，也就有560多个头盔。飞行员的数据都会精准的记录在他所驾驶的这架飞机中，飞行员与飞机是高度匹配的。F-35本来就含有无数个智能化的零件，再加上每架与每架还不一样，所以要想在整个后勤维护上做好，实在不易。曾经就出现过一个事情，一个飞行员的头盔上一个零件坏了，而刚好他的同伴生病了，于是他就把他同伴头盔上的零件拆下来给自己用，但是用不了，而且重新申请需要花费数周，这个飞行员一怒之下把官司打到了JPO（F-35计划联合项目办公室）。尽管美国人，之前设想好了这个后勤系统有多么多么好，但是在实际中仍然存在很大的问题。高度智能化的F-35交给并没有高度智能化，软件化的人，那只能是矛盾不断，各种数据也不会准。
最好的状态就像超市的货物管理系统，你随时可以监测到哪种商品还有多少，哪种商品又需要备货，可就是这样简单的有时也会出错。所以，更不用说F-35这种涉及数万零件，十几个不同国家，近万名飞行和地勤人员的庞大系统了。未来的一切都肯定是高度软件化与智能化的，美国现在是第一个吃螃蟹的人，它在为后来者趟出一条血路。所以，我们应该尊重。
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