变道前怎样通过后视镜判断与后车的距离？拥堵路段跟车怎样才安全？通过狭窄路段怎样判断宽度？新手上路，这些都是亟待解决的问题。
这其中有什么小窍门吗？有的。
6月7日，我们通过实验，总结出了一些规律。同时，请杭州广大驾校下沙和转塘分校校长裘戌峰，来分享他的开车经验。
实验项目一：
超车变道时如何判断后车距离
想变道，打了转向灯，可是后视镜里出现了一辆车，看上去速度还不慢，这时候能不能变道呢？对于很多新手来说，从后视镜判断后车距离是一件比较困难的事，因为镜中的影像和实际情况常会有差别。
这次实验，就是要通过实地测量，来看看后视镜中的影像和车距的关系。
实验过程：
我们把奔驰车停在左侧车道不动。
调整好坐姿：双臂伸直，手腕正好位于方向盘上沿；当脚将刹车踏板踩到底时，腿部仍有弯曲度。
调整车外右后视镜：上下调整至可以看到三分之一的天空，三分之二的地面；左右调整至可以看到三分之一的车身，三分之二的周围环境。
英朗在右侧相邻车道，从距离奔驰车50米远的后方慢慢往前开。一直开到两车相距约10米的位置，奔驰车主始终能从右后视镜中看到英朗完整的车身(图1)。
继续往前开，出现在后视镜中的英朗车身开始减少。在相距大约5米处，奔驰驾驶员说，只能看到英朗一半车身了(图2)。
再往前，出现在右后视镜中的车身继续减少，在两车相距约3米处，奔驰驾驶员表示，仅能看见英朗一点点车身(图3)。再往前，就无法从后视镜中看到英朗了，也就是说，英朗此时已经进入了奔驰车的盲区。
注：实验用的奔驰车，后视镜的外侧有一小块是凸镜，相比普通的平光镜，看到的范围更宽，但看到的物体有些变形。
换一辆是平光镜的车子后，呈现的影像就大不同了。能在后视镜中看到后车的全部车身时，两车相隔的距离远远超过10米。
教练发言：
裘戌峰说，驾校用的教练车，后视镜都是平光镜。他们圈内有一个通行的说法：后车影像在后视镜中车身越大，说明后车距离你越近，通常来说，当后车影像超过后视镜三分之一的面积时，两车大约相距十几米，从安全的角度考虑，这时候建议最好不要变道了。
现在好多车外后视镜用的是凸镜，影像有些变形，不容易看得准确，怎么通过后视镜来判断后车，没有一个标准的说法，只能凭经验。
结论：
从我们的实验结果和驾校教练的说法来看，不论你的后视镜是凸镜还是平光镜，当你能从后视镜中看到后车的整个车身时，说明后车距离你至少10米以上，这时候变道，相对是比较安全的。当然，你要同时考虑后车的车速，只有你的车速高于后车车速，你才能变道。如果对方车速很快，则不宜变道。
实验车辆：奔驰C230、别克英朗XT
实验地点：杭州留祥路附近未通车路段
实验项目二：
低速行驶时如何判断跟车距离
市区开车经常会碰到拥堵路段。让新手比较郁闷的是，和前车车距稍微拉大一点，就容易被人加塞插队。跟得太紧吧，又怕造成追尾事故。那么，怎样判断跟车距离？
实验过程：
我们把英朗停在一个固定的位置，奔驰车从后往前慢慢开。当奔驰车主的视线刚好能看到前车轮胎下沿时，停下来，测量了一下，此时两车相距3米(图4)。
继续缓慢往前移，当视线只能看到前车后保险杠下沿时，停下来测量，此时两车相距1.8米(图5)。
再往前，奔驰车主说，在车内他感觉自己的车头已经快贴到前车车尾了，此时测量，仍有0.9米的距离(图6).
教练发言：
在市区拥堵路段开车，你如果能看到前车的后轮胎，一般认为是比较安全的距离。前车万一紧急刹车，你也有足够的距离应对。
另外，遇到红灯停车，也建议停在能看见前车后轮的地方，不要跟得过紧，这样绿灯亮起时，你可以马上踩油门，快速起步，提高通行率。
结论：
拥堵路段行车，或是在红灯前停车时，以能看到前车轮胎为宜。路口停车时，如果要防止加塞，可以停在能看到前车后保险杠的位置。
实验项目三：
如何确保自己在车道内行驶
经常看见路上一些车压着车道线行驶，这样很容易发生刮擦事故。问了一些新手，回答说，在车里看外面的东西，距离有误差，有时候明明感觉是在车道中央的，其实已经贴着车道线了。
实验过程：
把车辆笔直地停在车道中央的位置，从驾驶座这里看过去，引擎盖和A柱的交叉点正好与车道线重合，测量一下，此时左车轮和车道线相距约60厘米(图7)。
调整车辆的位置，让左车轮紧贴车道线，这时从驾驶座看出去，车道线正好和左侧雨刮器支点相交(图8).
教练发言：
和车道线保持60厘米，是一个比较恰当的距离，这样你和对向车辆交会时，或者和同向车辆擦肩而过时，不至于因为距离过近而感到心慌甚至发生刮擦。正规的车道宽度一般在3米-3.5米，轿车的宽度通常不超过2米，当你的左侧车轮和车道线相隔60厘米时，也意味着你的车基本是在车道中央行驶。
结论：
开车的时候顺带着看一眼，引擎盖和A柱的交叉点是否和车道线重合，是的话，就说明你的位置是比较合适的。要经过狭窄路段时(比如农村的机耕路，旁边就是稻田)，只要确保路缘不超过左侧雨刮器支点位置，基本上就没问题。
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